เหตุใดความแข็งแกร่งของวัสดุจึงมีความสำคัญสำหรับโปรไฟล์ A100

เหตุใดความแข็งแกร่งของวัสดุจึงมีความสำคัญสำหรับโปรไฟล์ A100

ความแข็งแรงของวัสดุกราง DIN 536 A100เป็นปัจจัยหลักที่กำหนดว่าจะสามารถรับน้ำหนักได้เท่าใดและจะอยู่ได้นานแค่ไหนก่อนที่เหล็กจะเริ่มเปลี่ยนรูปทางกายภาพ เนื่องจากล้อเครนออกแรง "รับน้ำหนักเฉพาะจุด" จำนวนมาก แทนที่จะกระจายน้ำหนัก ความสมบูรณ์ของโครงสร้างของเกรดเหล็กจึงเป็นสิ่งสำคัญ

นี่คือเหตุผลว่าทำไมความแข็งแกร่งของวัสดุจึงเป็นตัวแปรที่สำคัญที่สุดในประสิทธิภาพของราง A100:

1. ความต้านทานต่อ "เห็ด" (การเปลี่ยนรูปพลาสติก)

หากความแข็งแรงของผลผลิตของวัสดุต่ำเกินไปสำหรับน้ำหนักล้อของเครน หัวรางจะเกิดการเสียรูปแบบพลาสติก

• กระบวนการ:หัวกว้าง 100 มม. เริ่มแบนและแผ่ออกด้านนอกคล้ายเห็ด

• ผลที่ตามมา:สิ่งนี้จะเปลี่ยนรูปทรงของราง ส่งผลให้ล้อเครนติดตามไม่ถูกต้อง ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น และอาจเกิดความเสียหายต่อแบริ่งและมอเตอร์ของเครน

2. รองรับการบีบอัดแนวตั้งในเว็บ

A100 มีชื่อเสียงในเรื่องของมันใยหนา 60 มมแต่ความหนาเพียงอย่างเดียวนั้นไม่เพียงพอ วัสดุจะต้องมีกำลังรับแรงอัดเพื่อรองรับแรงในแนวดิ่งโดยไม่ทำให้โครงสร้างภายในเสียหาย

• กำลังโหลดจุด:ล้อรถเครนมักทำจากเหล็กหลอมที่มีความแข็งมากซึ่งต่างจากรถไฟมาตรฐาน พื้นที่สัมผัสมีขนาดเล็ก สร้างความกดดันมหาศาล

• ความซื่อสัตย์ภายใน:เหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง-ช่วยให้แน่ใจว่า "แรงเค้นภายใน" ภายในรางยังคงอยู่ต่ำกว่าจุดแตกหักของวัสดุ ช่วยป้องกันรอยแตกภายในขนาดจิ๋วที่อาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงต่อรางรถไฟได้

3. ความแข็งของพื้นผิวและการสึกหรอจากการเสียดสี

ความแข็งแกร่งและความแข็งมีความเชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิด ในระบบโครงสำหรับตั้งสิ่งของความถี่สูง- (เช่น ระบบในพอร์ตขนส่งที่มีผู้คนพลุกพล่าน) แรงเสียดทานระหว่างหน้าแปลนล้อและหัวรางจะคงที่

• อัตราการสึกหรอ:เหล็กที่มีความแข็งแรงมาตรฐาน (ประมาณ. 260 HB) จะสึกหรอเร็วกว่าเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือผ่านการอบร้อน- (340–380 HB) มาก

• ประหยัดค่าบำรุงรักษา:การเลือกความแข็งแรงของวัสดุที่สูงขึ้นจะช่วยลดความถี่ของการเจียรรางและขยายช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนรางทั้งหมด ซึ่งช่วยลด "ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ" ได้อย่างมาก

คุณสมบัติของวัสดุและข้อกำหนดมิติของราง DIN 536 A100 คืออะไร?

DIN 536 A100 เป็นรางเครนด้านล่างแบบรีดร้อน-แบน-ที่กำหนดโดยมาตรฐานเยอรมัน (DIN 536) โดยมีความกว้างส่วนหัว 100 มม. สูง 95 มม. และน้ำหนัก 74.3 กก./ม. ออกแบบมาเพื่อการบรรทุกหนักของเครน เกรดเหล็กทั่วไป รวมถึง 700, 900A และ 1100 มีความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ 690 ถึง 1080 N/mm² ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ ได้แก่ ฐาน 200 มม. ความหนาของราง 60 มม. และความยาวมาตรฐาน 10-12 ม.

ข้อมูลจำเพาะมิติที่สำคัญ (DIN 536 P1:1991)

• ความกว้างของศีรษะ:100 มม

• ความสูงของราง:95 มม

• ความกว้างฐาน:200 มม

• ความหนาของเว็บ:60 มม

• น้ำหนัก:74.3 กก./ม

• ความยาว:มาตรฐาน 10–12 เมตร

คุณสมบัติของวัสดุและองค์ประกอบทางเคมี

• ความต้านแรงดึง:มากกว่าหรือเท่ากับ 690 N/mm² (เกรด 700), มากกว่าหรือเท่ากับ 880 N/mm² (เกรด 900A), มากกว่าหรือเท่ากับ 1080 N/mm² (เกรด 1100)

• องค์ประกอบทางเคมี (บ่งชี้):คาร์บอน 0.60–0.80%, แมงกานีส 0.80–1.30%, ซิลิคอน < 0.50%, ฟอสฟอรัส < 0.045%, ซัลเฟอร์ < 0.045%

• โมดูลัสมาตรา (หัวหน้า):162.2 ซม.3

• โมดูลัสส่วน (เท้า):203.8 ซม.3

• พื้นที่:94.7 ตร.ซม

องค์ประกอบทางเคมีของรางเครน A100:

คุณสมบัติทางกลของรางโปรไฟล์ A100:

คำถามที่พบบ่อย

• ความแข็งแรงของวัสดุส่งผลต่อน้ำหนัก 74.3 กก./ม. หรือไม่?

เลขที่. น้ำหนักเป็นหน้าที่ของขนาดรางเครน a100 ไม่ว่าคุณจะใช้เหล็กที่มีกำลังต่ำ-หรือกำลังสูง- ความหนาแน่นก็ยังคงเท่าเดิม มีเพียงการเปลี่ยนแปลงสมรรถนะทางกลเท่านั้น

• ความแข็งแกร่งเกี่ยวข้องกับการเจียรรางอย่างไร?

วัสดุที่แข็งแรงกว่า (ส่วนหัว-แข็งตัว) จะช่วยยืดระยะเวลาระหว่างการเจียรโปรไฟล์ได้อย่างมาก ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานของการบำรุงรักษาและยืดอายุการใช้งานโดยรวมของความยาวมาตรฐานของราง a100

• ฉันสามารถใช้รางเล็กกว่านี้ได้ไหมถ้าวัสดุแข็งแรงกว่า?

นานๆ ครั้ง. การเลือกรางขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางล้อและแรงกดฐาน วัสดุที่แข็งแรงกว่าในโปรไฟล์ที่เล็กกว่า (เช่น a75) อาจทนทานต่อการสึกหรอ แต่จะไม่ให้ความเสถียรด้านข้างหรือการกระจายน้ำหนักของฐาน 200 มม. ของ a100

• จะเกิดอะไรขึ้นถ้าวัสดุรางแข็งแรงกว่าล้อเครน?

สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วของล้อเครน แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการจับคู่ความแข็งของรางกับความแข็งของล้อเพื่อให้แน่ใจว่าระบบรางอุตสาหกรรมทั้งหมดสึกหรอในอัตราที่คาดการณ์ได้และสมดุล

รางรถไฟ Gneeรักษาสินค้าคงคลังที่ครอบคลุมของซีรีส์ din 536 a- เต็มรูปแบบเพื่อรองรับการขนส่งทั่วโลกที่รวดเร็ว และให้คำปรึกษาด้านเทคนิคโดยตรงสำหรับการกำหนดค่าการยึดรางที่ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพติดต่อเราเพื่อรับเอกสารข้อมูลทางเทคนิคและใบเสนอราคาโครงการสำหรับข้อกำหนดด้านโครงสร้างพื้นฐานของคุณ