ระบบยึดรางสกรูเข็ม

Spike Screw Spike ของรางรถไฟเป็นตัวยึดเกลียว-ที่มีความแม่นยำ ซึ่งออกแบบมาเพื่อยึดแผ่นยึดรางกับหมอนไม้ในระบบรางลากจูง-ที่มีน้ำหนักมาก ผลิตจากเหล็กอัลลอยด์ที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน- โดยจะแปลงแรงบิดในการหมุนเป็นแรงจับยึดเชิงเส้นผ่านการยึดเกลียวอย่างต่อเนื่อง เดือยนี้ต้านทานการคลายตัวของแรงสั่นสะเทือน และช่วยให้สามารถเปลี่ยนทดแทนได้โดยไม่ทำให้สลีปเสียหาย การออกแบบแบบเกลียวให้น้ำหนักพรีโหลดที่สม่ำเสมอและวัดได้ เพื่อการรักษารูปทรงของแทร็กที่เชื่อถือได้
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| การกำหนดผลิตภัณฑ์ | สกรูรางรถไฟ - ตัวยึดรางเกลียว |
| ข้อกำหนดวัสดุ | เหล็กกล้าโลหะผสม 4140 / 42CrMo4 / 40Cr |
| ความต้านแรงดึง | มากกว่าหรือเท่ากับขั้นต่ำ 850 MPa (123,000 psi) |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | มากกว่าหรือเท่ากับขั้นต่ำ 700 MPa (101,500 psi) |
| การยืดตัว | ขั้นต่ำ 12% ใน 2 นิ้ว |
| มาตรฐานด้าย | Unified Coarse (UNC) หรือ ISO เมตริกหยาบ |
| ช่วงความยาว | 150 มม. – 250 มม. (6 – 10 นิ้ว) |
| ตัวเลือกเส้นผ่านศูนย์กลาง | 16 มม., 19 มม., 22 มม. (5/8", 3/4", 7/8") |

มุมมองการติดตั้งและบำรุงรักษา:
- แรงจับยึดมีความสัมพันธ์โดยตรงกับค่าแรงบิดในการติดตั้งที่ใช้
- การแปรผันของแรงเสียดทานทำให้เกิดแรงกระจัดกระจายเป็นบวกหรือลบสามสิบเปอร์เซ็นต์
- การตรวจสอบมุมแรงบิด-จะตรวจจับการข้าม-การกลึงเกลียวหรือการลดจุดต่ำสุด
- เกลียวที่มีการหล่อลื่นต้องใช้แรงบิดลดลงเพื่อให้ได้แรงจับยึดที่เท่ากัน
- การตรวจสอบภาคสนามใช้ประแจแรงบิดเพื่อตรวจสอบความตึงตกค้าง
มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน
- การเสียดสีของเกลียวเพียงอย่างเดียวจะช่วยป้องกันการคลายตัวภายใต้โหลดของรางแบบไดนามิก
- คุณสมบัติแรงบิดทั่วไปเพิ่มการล็อคโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ
- การคลายตัวของการฝังจะช่วยลดพรีโหลดระหว่างช่วงการบริการเริ่มแรก
- ไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ล็อคเสริมในการทำงานตามปกติ
- การคลายจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อมีการเสียดสีด้ายจนหมด

ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional


ป้ายกำกับยอดนิยม: เดือยสกรูกล ผู้ผลิตจีนสกรูเดือยแหลม ซัพพลายเออร์ โรงงาน, แหลมรถไฟราคาไม่แพง, ตลาด Rail Spikes นานาชาติ, สกรูแหลม, สกรูแหลมในทางรถไฟ, สกรูชนิดแหลม, ติดตามโรงงาน









