ขนาดรางเหล็ก
ผู้จำหน่ายรางเหล็กมืออาชีพของคุณ!
ราง GNEE มีประวัติอันยาวนานและประสบการณ์ในการผลิตตัวยึดรางแบบยืดหยุ่นได้ตั้งแต่ปี 2008 ราง GNEE เชี่ยวชาญในการผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์ทางรถไฟ รวมถึงตัวยึดรางรถไฟ ข้อต่อราง หมอนรองรางรถไฟ รางรถไฟ ระบบยึดรางรถไฟ และชิ้นส่วนยึดอื่น ๆ สำหรับการก่อสร้างทางรถไฟ
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
ใบรับรองสิทธิบัตร
เราประสบความสำเร็จในการได้รับการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001 และการรับรองที่เกี่ยวข้องจาก China Railway Construction Corporation (CRCC)
อุปกรณ์ขั้นสูง
GNEE rail เป็นเจ้าของอุปกรณ์การผลิตและการทดสอบมากกว่า 150 ชุด มีเครื่องพิมพ์แนวตั้งทั้งหมด 27 เครื่อง ตั้งแต่ 25 ถึง 250 ตัน เครื่องรีดเกลียว 6 เครื่อง และสายการผลิตการรักษาความร้อนด้วยสายพานตาข่าย 3 เครื่อง
ทีมงานมืออาชีพ
GNEE rail มีทีมงานที่มีทักษะในด้านการวิจัยและพัฒนาทางเทคนิค การจัดการคุณภาพ การควบคุมการผลิต และ-บริการหลังการขาย
การประกันคุณภาพ
เรามีกระบวนการประกันคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าบริการทั้งหมดของเราตรงตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุด ทีมนักวิเคราะห์คุณภาพของเราจะตรวจสอบแต่ละโครงการอย่างละเอียดก่อนส่งมอบให้กับลูกค้า
รางเหล็กที่ขายดีที่สุด-ของเรา
รางรถไฟรางเหล็กหนัก P60
รางเหล็กเป็นส่วนประกอบหลักของรางรถไฟ หน้าที่หลักคือการแนะนำการทำงานของตู้รถไฟและยานพาหนะ ทนทานต่อแรงกดดันมหาศาลของล้อ และให้พื้นผิวกลิ้งที่ต่อเนื่อง เรียบ และ{1}}มีความต้านทานน้อยที่สุดสำหรับล้อ
รางเหล็กมาตรฐานเครนหนัก P60
รางเหล็กขนาด 60 กก. ครองตำแหน่งสำคัญในเส้นทางรางรถไฟในประเทศของฉัน และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสายขนส่งผู้โดยสารและสินค้าที่มีการจราจรหนาแน่น วัสดุที่ใช้ส่วนใหญ่เป็น U71MnG, U75VG ฯลฯ โดยมีประสิทธิภาพที่ครอบคลุมเป็นเลิศ
รถไฟ P60 รางเหล็กหนัก
รางรถไฟต้องมีความแข็งแรงสูง มีความเหนียวสูง และทนทานต่อการสึกหรอได้ดี เพื่อให้แน่ใจว่ารางรถไฟจะไม่เสียรูปหรือเสียหายภายใต้สภาวะการทำงานที่มีความถี่สูง-ในระยะยาว- เพื่อยืดอายุรางรถไฟ จำเป็นต้องมีมาตรการบำรุงรักษาที่หลากหลาย เช่น การบดพื้นผิวรางเป็นประจำเพื่อคืนรูปทรงรางและลดการสึกหรอของคลื่น
บริษัทของเรามีผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมที่จะนำเสนอ โปรดเลือกดูหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์บนเว็บไซต์ หากคุณมีความต้องการใด ๆ โปรดติดต่อเรา
ข้อกำหนดรางเหล็ก
|
พิมพ์ |
น้ำหนัก (กก./ม.) |
วัสดุ |
ความยาว (ม.) |
|
60กก |
60.80 |
U71Mn/U75VX |
12m-25m |
|
ความสูงของราง (มม.) |
ความกว้างด้านล่าง (มม.) |
ความกว้างหัว (มม.) |
ความหนาของเว็บ (มม.) |
|
176 |
150 |
73 |
16.5 |
● มีความต้านทานการกัดกร่อนในระดับสูง ซึ่งเกิดขึ้นได้จากการที่เคลือบด้วยสารเคลือบป้องกันพิเศษที่ปกป้องโลหะจากการกัดกร่อนและเพิ่มอายุการใช้งาน
● ความทนทานในการใช้งานด้วยความทนทานที่เพิ่มขึ้น ผลิตภัณฑ์มีความแข็งแรงและความทนทานสูงทำให้มั่นใจในความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการเคลื่อนตัวของรถไฟบนเส้นทางรถไฟ
● ความต้านทานต่อความเสียหายประเภทต่างๆ รวมถึงการแตกหัก การแตกร้าว กระบวนการเปลี่ยนรูป ฯลฯ
● สามารถใช้กับส่วนประกอบของรางได้หลากหลาย เช่น แผ่นบัลลาสต์คอนกรีตเสริมเหล็ก ตัวยึด ฯลฯ
● ความต้านทานการสั่นสะเทือน ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนและปรับปรุงความสะดวกสบายของรถไฟบนเส้นทางรถไฟ
● บำรุงรักษาค่อนข้างง่าย เนื่องจากสามารถติดตั้งและเปลี่ยนรางดังกล่าวได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น การบำรุงรักษาเส้นทางรถไฟจึงง่ายขึ้นมาก
● ความพร้อมใช้งานทางเศรษฐกิจ เป็นโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟเนื่องจากมีความทนทานและความน่าเชื่อถือ
วัสดุรางเหล็ก
เหล็กกล้าคาร์บอน
นี่คือเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง ทำจากเหล็กกล้ารางกลิ้งที่มีแร่เหล็กธรรมชาติ โดยทั่วไปแล้วจะมีส่วนผสมของเหล็กที่มีคาร์บอน .7% ถึง .8% และแมงกานีส 07.% ถึง 1% ซึ่งสามารถรับมือกับการใช้งานในทางที่ผิดได้มากกว่าเหล็กแผ่นรีดเพียงอย่างเดียว รางเหล็กคาร์บอนเป็นรางรถไฟประเภทที่พบมากที่สุดและนำกลับมาใช้ใหม่ เหล็กกล้าคาร์บอนเป็นความก้าวหน้าตามธรรมชาติขั้นถัดไปในห่วงโซ่การปรับปรุง และด้วยเหตุนี้จึงแพร่หลายมาก
โลหะผสมเหล็ก
รางรถไฟที่ต้องรับน้ำหนักเพิ่มหรือเดินทางด้วยความเร็วที่เร็วกว่าจะต้องใช้รางเหล็กที่แข็งแรงกว่า โลหะผสมบางชนิด เช่น ไทเทเนียม โครเมียม ดีบุก และวาเนเดียมสามารถเพิ่มความแข็งและความแข็งแรงให้กับรางเหล็กได้อย่างมาก
เหล็กที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน
สิ่งที่ทำให้รางเหล็กที่ผ่านการอบร้อนแตกต่างออกไปนั้นไม่ได้อยู่ที่ตัวเหล็กเอง แต่อยู่ที่วิธีการขึ้นรูปรางเหล็กนั้นด้วย
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหล็กกล้าคาร์บอนสามารถทำให้แข็งแกร่งขึ้นได้ด้วยการอบชุบด้วยความร้อนลึกเนื่องจากมีแมงกานีสสูงกว่า ยิ่งการอบชุบด้วยความร้อนลึกเท่าไร เหล็กก็จะยิ่งแข็งแรงและแข็งมากขึ้นเมื่อทำเสร็จแล้ว
องค์ประกอบทางเคมีของรางเหล็กและสมบัติทางกล
|
องค์ประกอบทางเคมี |
คุณสมบัติทางกล |
||||||
|
C |
ศรี |
มน |
P |
S |
ความแข็งแรงของผลผลิต |
ความต้านแรงดึง |
การยืดตัว |
|
พิสัย |
พิสัย | พิสัย |
สูงสุด |
สูงสุด |
นาที. |
ช่วงหรือนาที |
นาที. |
|
％ |
％ |
％ |
％ |
％ |
นิวตัน/มม2 |
นิวตัน/มม2 (กก./มม.2) |
％ |
|
0.74−0.86 |
0.10−0.60 |
0.75−1.25 |
0.02 |
0.02 |
510 |
983นาที |
10 |
|
0.72−0.82 |
0.10−1.00 |
0.70−1.25 |
0.02 |
0.02 |
552 |
1,014นาที |
8 |
|
0.74−0.86 |
0.10−0.60 |
0.75−1.25 |
0.02 |
0.02 |
827 |
1179นาที |
10 |
|
0.62−0.80 |
0.15−0.58 |
0.70−1.20 |
0.025 |
0.025 |
− |
880นาที |
10 |
|
0.72−0.80 |
0.15−0.58 |
0.70−1.20 |
0.02 |
0.025 |
− |
1175นาที |
9 |
|
0.60−0.80 |
0.10−0.50 |
0.80−1.30 |
0.03 |
0.03 |
460 |
1,080 นาที |
10 |
|
0.60−0.80 |
0.10−0.50 |
0.80−1.30 |
0.04 |
0.04 |
− |
880-1030 |
10 |
|
0.55−0.70 |
0.15−0.35 |
0.60−0.90 |
0.045 |
0.05 |
− |
690นาที(70) |
9 |
|
0.63−0.75 |
0.15−0.30 |
0.70−1.10 |
0.03 |
0.025 |
800นาที(82) |
10 |
|
|
0.72−0.82 |
0.10−0.55 |
0.70−1.10 |
0.03 |
0.02 |
− |
1080(110) |
8 |
|
0.10−0.65 |
0.80−1.20 |
1130(115) |
|||||
โครงสร้างโปรไฟล์รางเหล็ก
แบน-ด้านล่าง
สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องธรรมดาที่สุด มักใช้กับรางรถไฟมาตรฐาน
หัวกระทิง
ใช้เป็นหลักในระบบรางรถไฟเก่า โดยมีรูปทรงที่พอดีกับเก้าอี้หรือฐาน
มีร่อง
โดยทั่วไปจะใช้ในระบบรถรางและโครงการรถไฟฟ้ารางเบา
การใช้งานรางเหล็ก
● ระบบขนส่งมวลชน: รถไฟโดยสาร รถไฟใต้ดิน รถราง
● การขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์: การขนส่งวัสดุจำนวนมาก
● เครน อุปกรณ์ยกรางแบบอยู่กับที่ สำหรับการขนส่งระยะสั้นและบรรทุกน้ำหนักสูง
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
|
บรรจุภัณฑ์ |
การรวมกลุ่ม |
|
วิธีการขนส่ง |
การขนส่งทางถนน การขนส่งทางรถไฟ การขนส่งทางทะเล การขนส่งทางอากาศ |
ใบรับรองของเรา
วีดีโอ
คำถามที่พบบ่อย
ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ขนาดรางเหล็กชั้นนำในประเทศจีน เรายินดีต้อนรับคุณสู่การขายส่งขนาดรางเหล็กเพื่อขายที่นี่และรับตัวอย่างฟรีจากโรงงานของเรา ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดมีคุณภาพและราคาที่แข่งขันได้
ชุดประกอบสวิตช์รถไฟ, สลักเกลียวที่ทนต่อแรงกระแทก, DIN536 มิติรถไฟ