คุณสมบัติทางกลของราง Profile S20 คืออะไร?
คุณสมบัติทางกลของรางไฟโปรไฟล์ S20(DIN 5901) ขึ้นอยู่กับเกรดเหล็กที่เลือกผลิตเท่านั้น โดยหลักแล้วผลิตขึ้นโดยใช้เกรดเหล็กที่แตกต่างกันสองเกรด:55Q (ปานกลาง-คาร์บอน) สำหรับการสึกหรอแบบกลิ้งและQ235B (ต่ำ-คาร์บอน) สำหรับงานเบา-หรือรางโครงสร้าง
1. เมทริกซ์คุณสมบัติทางกล
| สมบัติทางกล | เกรดเหล็ก 55Q (มาตรฐาน/ทนต่อการสึกหรอ-) | เกรดเหล็ก Q235B (ต้นทุน-มีประสิทธิภาพ/เชื่อมได้) |
| ความต้านแรงดึง | มากกว่าหรือเท่ากับ 685 MPa | 375 – 460 เมกะปาสคาล |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | มากกว่าหรือเท่ากับ 390 MPa | มากกว่าหรือเท่ากับ 235 MPa |
| การยืดตัว | มากกว่าหรือเท่ากับ 14% | มากกว่าหรือเท่ากับ 26% |
| ความแข็งบริเนล (HBW) | 200 – 260 HBW | ~140 เอชบีดับเบิลยู |
2. ประสิทธิภาพโครงสร้างส่วน (จุดแข็งทางเรขาคณิต)
นอกเหนือจากขีดจำกัดของวัตถุดิบแล้ว รูปร่างทางกายภาพของโปรไฟล์ S20 ยังให้ความแข็งแกร่งของหน้าตัด-เฉพาะเพื่อต้านทานการโค้งงอในแนวตั้งและการบิดด้านข้างภายใต้น้ำหนักบรรทุก:
| น้ำหนักทางทฤษฎี | 19.8 กก./ม. (39.91 ปอนด์/หลา) |
| ภาพตัดขวาง-พื้นที่หน้าตัด (A/S) | 25.26 ตร.ซม. (3.92 นิ้ว²) |
| โมเมนต์ความเฉื่อย (Ix) | 346 ซม.⁴ (8.31 นิ้ว⁴) |
| โมดูลัสมาตรา (W) – ฐาน/ตีนผี | 66.8 ซม. (4.08 นิ้ว) |
| โมดูลัสมาตรา (W) – หัวราง | 66.8 ซม. (4.08 นิ้ว) |
3. ประสิทธิภาพทางวิศวกรรม
- การวิเคราะห์โหลด-เกณฑ์แบริ่ง:เมื่อรีดด้วย55Q เหล็กกล้า โปรไฟล์ S20 รองรับน้ำหนักล้อได้อย่างปลอดภัยสูงสุด 35 ถึง 45 กิโลนิวตัน (3.5 ถึง 4.5 เมตริกตันต่อล้อ) ที่Q235B เกรดควรจำกัดไว้ที่รอยล้อที่ต่ำกว่า คงที่ หรือไม่สำคัญ-อย่างมาก
- ความเหนื่อยล้ากับความยืดหยุ่น:ที่55Q เกรดให้ความต้านทานแรงดึงสูง (มากกว่าหรือเท่ากับ 685 MPa) ที่จำเป็นเพื่อป้องกันการแพร่กระจายของรอยแตกขนาดเล็ก-ไปตามแผ่นใยขนาด 10 มม. ภายใต้การหมุนเวียนความถี่สูง-Q235B ให้การยืดตัวที่เหนือกว่า ( มากกว่าหรือเท่ากับ 26%) ซึ่งหมายความว่ามีความเหนียวและการรองรับแรงกระแทกสูง แต่อาจเสี่ยงต่อการเสียรูปพลาสติก (ลักษณะคล้ายเห็ด) ภายใต้ความเครียดสูง
ความสามารถในการรับแรงดึงและแรงดึงของรางเหล็ก S20 ป้องกันการบิดเบี้ยวของรางถาวรได้อย่างไร
ผลผลิตและความต้านทานแรงดึงของเหล็ก 55Q ช่วยให้ราง S20 อยู่ในแนวเดียวกันอย่างสมบูรณ์ และป้องกันความเสียหายของรางถาวรด้วยกลไกสองประการ:
- ความแข็งแรงของผลผลิต ( มากกว่าหรือเท่ากับ 390 MPa) ป้องกันการหย่อนคล้อยและการแบน:ช่วยให้หัวรางแคบขนาด 44 มม. ทำหน้าที่เหมือนสปริง เมื่อมีล้อที่หนักผ่านไป รางจะงอเล็กน้อย-และยึดกลับเข้าที่ หากไม่มีความแข็งแรงของผลผลิตที่เพียงพอ หัวรางจะแบนออกอย่างถาวร (เห็ด) และย้อยระหว่างส่วนรองรับ
- ความต้านแรงดึง (มากกว่าหรือเท่ากับ 685 MPa) ป้องกันการบิดและการแตกร้าว:เมื่อเครนเบรกหรือเลี้ยว หน้าแปลนล้อจะดันเข้ากับด้านข้างของรางอย่างแรง ความต้านทานแรงดึงสูงช่วยป้องกันไม่ให้แผ่นใยบางขนาด 10 มม. บิดไปด้านข้างหรือแตกร้าวที่ฐาน ทำให้รางวัดมีความสม่ำเสมออย่างสมบูรณ์แบบ
กล่าวโดยย่อ: ความแข็งแรงที่ให้ผลผลิตสูงจะหยุดรางไม่ให้โค้งงอลง ในขณะที่ความต้านทานแรงดึงสูงจะทำให้รางไม่บิดงอ
คำถามที่พบบ่อย
- อะไรคือความแตกต่างที่แน่นอนระหว่างความต้านทานแรงดึงและความแข็งแรงครากของรางเหล็ก S20?
ความต้านแรงดึงจะวัดค่าความเค้นสูงสุดที่รางเหล็ก S20 สามารถรับมือได้ก่อนที่จะฉีกขาดหรือแตกหักโดยสิ้นเชิง ความแข็งแรงของผลผลิตจะกำหนดขีดจำกัดล่างที่เหล็กเริ่มเปลี่ยนรูปอย่างถาวร เพื่อการใช้งานบนทางวิ่งที่ปลอดภัย น้ำหนักบรรทุกสูงสุดของล้อที่คำนวณได้ของคุณจะต้องต่ำกว่าเกณฑ์ความแข็งแกร่งของครากเสมอ
- ประโยชน์เชิงกลของการใช้แท่งข้อต่อที่เข้าคู่กันบนโปรไฟล์ราง DIN S20 คืออะไร?
การใช้แท่งข้อต่อที่มีความแข็งแรงสูง-ซึ่งผลิตจากสูตรเหล็กที่เข้ากันได้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าข้อต่อรางจะแบ่งรับน้ำหนักในแนวตั้งเท่าๆ กันระหว่างความยาวของราง การแบ่งรับน้ำหนักที่สม่ำเสมอนี้ช่วยป้องกันความเครียดจากการโค้งงอเฉพาะจุดไม่ให้รับน้ำหนักมากเกินไปที่ปลายราง ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่รูสลักเกลียวจะแตกร้าวบนเส้นทางรางรถไฟเหล็ก S20 ของคุณ
รับใบเสนอราคาภายใน 24 ชั่วโมง
รางรถไฟ Gneeผลิตรางเหล็กระดับพรีเมียม DIN5901 และระบบรางไฟแบบครบวงจร โดยสำรองรางเหล็กเบาขนาด 6 ม. และ 10 ม. 20 กก. เพื่อจัดส่งได้ทันที เรานำเสนอการปรับแต่งเต็มรูปแบบรวมถึงการเลื่อยตามความยาวที่แม่นยำและการเจาะรางแบบกำหนดเอง โดยได้รับการรองรับอย่างเต็มที่จากแท่งข้อต่อ แผ่นฐาน และตัวยึดแบบยืดหยุ่นของเราติดต่อเราวันนี้เพื่อรักษาราคาตามปริมาณและขอแบบทางเทคนิคหรือเอกสารข้อมูลวัสดุที่ผ่านการรับรอง
