ราวระบบยึด e CLIP

คลิป E- ของรางรถไฟเป็นตัวยึดสปริงแรงดึงล่วงหน้า-คงที่-ที่ผลิตจากเหล็กสปริงชุบแข็งและอบคืนตัว โดดเด่นด้วยโครงสร้างทางเรขาคณิตแบบวงปิด-ซึ่งสร้างโปรไฟล์ "E" ที่แตกต่างกันเมื่อดูในส่วนต่างๆ ออกแบบมาเพื่อใช้งานร่วมกับการหล่อ-ในไหล่บนหมอนคอนกรีต ตัวยึดนี้ใช้หลักการสปริงคานยื่น โดยที่ตัวคลิปจะถูกเปลี่ยนรูปอย่างยืดหยุ่นระหว่างการติดตั้ง เพื่อกักเก็บพลังงานกลที่แปลเป็นแรงกดลงอย่างต่อเนื่องบนตีนผีราง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

คุณลักษณะ	รายละเอียดทางเทคนิค	ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ
หลักการฤดูใบไม้ผลิ	คานยื่นพร้อมการยึด-วงปิด	การจัดเก็บพลังงานแบบยืดหยุ่นผ่านการโก่งตัว
มาตรฐานวัสดุ	เหล็กสปริงตามมาตรฐาน EN 10089 หรือเทียบเท่า	ความต้านทานแรงดึง 1,300 – 1,600 MPa
แรงติดตั้ง	การแทรกแบบใช้คันโยก-	ความพยายามแบบแมนนวล 200 – 400 นิวตัน
โหลดหนีบแบบคงที่	ต่อรางที่นั่ง (2 คลิป)	รวม 18 – 28 กิโลนิวตัน
การรับรองคุณภาพ	มาตรฐานอุตสาหกรรม	การปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO 9001, EN 13481 ซีรี่ส์

มุมมองการติดตั้งและบำรุงรักษา:

ล็อคทางกลเชิงบวก:รูปทรงของส้นแบบวงปิด-ประกอบกับส่วนเว้าที่สอดคล้องกันในการหล่อ-ในไหล่ ทำให้เกิดกลไกล็อคเชิงบวกที่ป้องกันไม่ให้คลิปหลุดออกภายใต้-การสั่นสะเทือนความถี่สูงหรือการกระแทกด้านข้างอย่างกะทันหัน
ความเสถียรของจุดหมุน:ส่วนต่อประสานระหว่างส้น-ถึง-ไหล่ทำหน้าที่เป็นแกนหมุนคงที่ระหว่างการติดตั้งและการบริการ ทำให้มั่นใจได้ว่าเวกเตอร์แรงจับยึดยังคงสม่ำเสมอตลอดช่วงความยืดหยุ่นของคลิป
การชดเชยการสึกหรอ:พื้นผิวสัมผัสไหล่ได้รับการออกแบบให้มีรัศมีกว้างเพื่อรองรับการสึกหรอเล็กน้อยเมื่อเวลาผ่านไป โดยไม่ต้องเปลี่ยนรูปทรงที่ติดตั้งของคลิปหรือลักษณะการจับยึด

มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน

ช่วงการใช้งานกว้าง:โลหะผสมเหล็กสปริงและพารามิเตอร์การบำบัดความร้อนได้รับการคัดเลือกเพื่อรักษาคุณสมบัติความยืดหยุ่นที่สม่ำเสมอตลอดช่วงสเปกตรัมอุณหภูมิ -40 องศาถึง +70 องศาที่พบในการปฏิบัติงานรถไฟทั่วโลก
การประสานงานการขยายตัวทางความร้อน:รูปทรงของคลิปรองรับการขยายตัวทางความร้อนที่แตกต่างกันระหว่างรางเหล็ก แท่นคอนกรีต และตัวคลิปโดยไม่ทำให้เกิดความเครียดเพิ่มเติม ซึ่งอาจส่งผลต่อความเสถียรของแรงจับยึด
ความต้านทานรังสียูวี:ระบบป้องกันการกัดกร่อนประกอบด้วยสีทับหน้าที่มีความเสถียรต่อรังสียูวี- ซึ่งป้องกันการเสื่อมสภาพของความสมบูรณ์ของการเคลือบในส่วนรางที่เปิดโล่ง ซึ่งแสงแดดจะทำให้วัสดุมีอายุเร็วขึ้น