A จานปลารางเป็นตัวเชื่อมต่อทางกลที่ช่วยให้รางที่มีความยาวแยกกันทำงานร่วมกันในเชิงโครงสร้างโดยการถ่ายโอนแรงเฉือนและแรงดัดผ่านข้อต่อแบบสลักเกลียวรางรถไฟ Gneeนำเสนอแผ่นวางปลาสำหรับรางเบาและรางหนัก GB, มาตรฐาน UIC, โปรไฟล์ราง JIS, ราง AS1085, ส่วน BS11, ระบบราง AREMA/ASCE และรางเครนรับน้ำหนักสูง-ที่ระบุโดย DIN536 และ QU พร้อม-บริการประกอบและตรวจสอบก่อน
ทำไม Fishplate ถึงยังเป็นที่นิยมในระบบรางรถไฟ?
แผ่นยึดปลา (หรือแท่งต่อประกบ) ยังคงได้รับความนิยมในระบบรางรถไฟ เนื่องจากให้ความเสถียรของโครงสร้างที่จำเป็น รักษาการจัดตำแหน่ง และยอมให้มีการขยายตัว/หดตัวเนื่องจากความร้อนที่ข้อต่อราง แม้ว่ารางเชื่อมจะใช้สำหรับสายความเร็วสูง- แต่แผ่นยึดปลาก็มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมต่อ ซ่อมแซม และรองรับรางในการใช้งานต่างๆ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและง่ายต่อการบำรุงรักษา
เหตุผลสำคัญที่ทำให้ได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง:
- ที่พักของการขยายตัวทางความร้อน:แผ่นยึดปลามีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมต่อรางในขณะที่ปล่อยให้ขยายและหดตัวตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ป้องกันการโก่งงอ
- ความสมบูรณ์ของโครงสร้างและการกระจายโหลด:พวกเขายึดปลายรางเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนา โดยรักษาการจัดตำแหน่ง (ทั้งแนวนอนและแนวตั้ง) และกระจายน้ำหนักของล้อรถไฟ ซึ่งช่วยลดการสึกหรอบนรางรถไฟ
- บำรุงรักษาและเปลี่ยนง่าย:แผ่นปลาช่วยให้ติดตั้ง ซ่อมแซม และเปลี่ยนทดแทนได้อย่างรวดเร็ว ต่างจากข้อต่อแบบเชื่อม ช่วยลดเวลาหยุดทำงานสำหรับการบำรุงรักษารางรถไฟ
- ความคล่องตัวในประเภทแทร็ก:มีการใช้ในส่วนต่างๆ ของรถไฟ รวมถึงรถไฟใต้ดิน อุตสาหกรรม และรางลากจูงหนัก- ซึ่งทำหน้าที่เป็นการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ คุ้มราคา- และปลอดภัย
- ข้อต่อประนีประนอม:แผ่นยึดปลาแบบ "ประนีประนอม" แบบพิเศษมีความสำคัญอย่างยิ่งในการติดรางที่มีขนาดหรือโปรไฟล์ต่างกันเข้าด้วยกัน
แม้จะมีแนวโน้มไปสู่รางเชื่อมอย่างต่อเนื่อง แต่แผ่นปลายังคงใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากความน่าเชื่อถือและความจำเป็นในการบำรุงรักษาราง
ข้อต่อรางมีลักษณะจำเพาะและประเภทใดบ้าง?
ข้อต่อรางเป็นส่วนประกอบสำคัญของรางรถไฟ-ซึ่งมักใช้แผ่นยึดปลา สลักเกลียว และแหวนรอง-ที่เชื่อมต่อปลายรางเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างมีความต่อเนื่อง จัดการการขยายตัวเนื่องจากความร้อน และทนทานต่อภาระของล้อ ประเภททั่วไป ได้แก่ รูมาตรฐาน (สี่หรือหก-รู) ฉนวน (สำหรับการส่งสัญญาณไฟฟ้า) การประนีประนอม (สำหรับรางขนาดต่างๆ) และรอยต่อแบบเชื่อม ข้อมูลจำเพาะจะแตกต่างกันไปตามน้ำหนัก (เช่น 8 กก. ถึง 60 กก. สำหรับรางเบา/หนัก) และมาตรฐาน เช่น GB, BS หรือ UIC
ประเภทของข้อต่อราง
ตามการออกแบบ/ตำแหน่ง:
- รองรับ: ปลายรางวางบนหมอนโดยตรง
- ถูกระงับ: ข้อต่ออยู่ระหว่างผู้นอนสองคน
- สะพาน: ส่วนที่เป็นโลหะเชื่อมต่อกับปลายรางโดยไม่ต้องวางบนหมอน
- สี่เหลี่ยม/เซ: ข้อต่อสี่เหลี่ยมจัดขนาน ในขณะที่ข้อต่อเซจัดชิดกับกึ่งกลางของรางฝั่งตรงข้าม
ตามใบสมัคร:
- ธรรมดา/มาตรฐาน : ใช้สำหรับต่อรางขนาดเท่ากัน
- ฉนวน: จำเป็นสำหรับการส่งสัญญาณบล็อกอัตโนมัติ ฉนวนรางไฟฟ้า
- ประนีประนอม/ประนีประนอม: ใช้เชื่อมต่อรางที่มีโปรไฟล์หรือขนาดต่างกัน
- เชื่อม/ติดกาว: ความแข็งแรงสูง- มักใช้เพื่อขจัดช่องว่างเพื่อการเดินทางที่ราบรื่นยิ่งขึ้น
- การขยายตัว: ออกแบบมาเพื่อรองรับการขยายตัวและการหดตัวจากความร้อนอย่างมีนัยสำคัญ
ข้อมูลจำเพาะและส่วนประกอบที่สำคัญ
- ขนาดมาตรฐาน:ผลิตเพื่อให้พอดีกับรางน้ำหนักเฉพาะ เช่น รางไฟขนาดเล็ก (8 กก.–30 กก.) และรางหนัก (38 กก. 43 กก. 50 กก. 60 กก.) หรือรางเครน (QU70, QU100 ฯลฯ)
| มาตรฐาน | พิมพ์ | ความยาว/เส้นผ่านศูนย์กลาง | น้ำหนัก/วัสดุ | |
| อารีมา 2550 | 115RE | 4รู-24" | 17.04กก | 45#เคมี |
| 115RE | 6 รู-36" | 25.56กก | องค์ประกอบ(%): | |
| 132-136RE | 4รู-24" | 17.75กก | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 รู-36" | 26.63กก | นาที: 0.50-0.80 | |
| ยูไอซี864 | UIC60 | 4 รู-630/Φ26 | 18.07กก | ศรี: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 รู-600/Φ28 | 17.47กก | Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25 | |
| UIC60 | 4 รู-630/Φ25 | 18.1กก | P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | |
| UIC54 | 4 หลุม | 14.34กก | S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | |
| UIC54 | 6 รู-800 | 19.94กก | ||
| บี 47-1 | บีเอส75อาร์ | 4 หลุม | 6.56กก | |
| บีเอส60เอ | 4 หลุม | 5.61กก | ||
| BS80A | 4 หลุม | 6.5กก | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23กก | 50#เคมี | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34กก | องค์ประกอบ(%): | |
| บีเอส100เอ | 4 หลุม | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 หลุม | 18.08กก | นาที: 0.50-0.80 | |
| 90/91LB | 6 หลุม | 19.9กก | ศรี: 0.17-0.37 | |
| เช่น | 50กก | 4 หลุม | 14.3กก | Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25 |
| 50กก | 6 หลุม | 19.5กก | P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | |
| S49 | 4 หลุม | 9.71กก | S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 |
| ประเภทราง | ความยาวมาตรฐาน (มม.) | ความกว้าง (มม.) | ความหนา (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางรู (มม.) | ระยะห่างรู (มม.) | ขนาดสลักเกลียว | ตัวเลือกวัสดุ | การรักษาพื้นผิว |
| จานปลารางรถไฟ 43 กก | 800 | 65 | 16 | 22 | 90/105 | M22 | เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก | ทาน้ำมัน / สังกะสี / ทาสี |
| จานปลารางรถไฟ 50กก | 800 | 65 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก | ทาน้ำมัน / สังกะสี / ทาสี |
| จานปลารางรถไฟ 60 กก | 860 | 70 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก | ทาน้ำมัน / สังกะสี / ทาสี |
| จานปลารางเครน QU70 | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก | ทาน้ำมัน / สังกะสี / ทาสี |
| จานปลารางเครน QU80 | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก | ทาน้ำมัน / สังกะสี / ทาสี |
| จานปลารางเครน QU100 | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก | ทาน้ำมัน / สังกะสี / ทาสี |
| จานปลารางเครน QU120 | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก | ทาน้ำมัน / สังกะสี / ทาสี |
- การกำหนดค่ารู:โดยทั่วไปแล้วจะมีรูสี่หรือหกรูสำหรับการเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียว ซึ่งมักจะเป็นรูปวงรีเพื่อให้สามารถขยายได้
- วัสดุ:โดยทั่วไปแล้วจะเป็นเหล็ก ออกแบบมาเพื่อให้มีความต้านทานแรงดึงสูงและทนต่อความล้า
| ประเภทวัสดุ | เกรดทั่วไป / การกำหนด | องค์ประกอบทางเคมี (น้ำหนัก%) | หมายเหตุ / มาตรฐานเทียบเท่า |
| เหล็กโครงสร้างคาร์บอน | Q235 (GB/ที 700) | C: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.22 | เหล็กเหนียวทั่วไปสำหรับเหล็กเส้นข้อต่อทั่วไป คล้ายกับ ASTM A36, S235JR |
| ศรี: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 | |||
| นาที: 0.30-0.65 | |||
| P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.045 | |||
| S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.045 | |||
| เหล็กโครงสร้างคาร์บอน | Q255 (กิกะไบต์/ที 700) | C: 0.18-0.28 | มีความแข็งแรงสูงกว่า Q235 เล็กน้อย |
| ศรี: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 | |||
| นาที: 0.40-0.70 | |||
| P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.045 | |||
| S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.045 | |||
| เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง | 50ล้าน/50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | เหล็กแผ่นปลาความแข็งแรงสูง{0}}แบบคลาสสิก ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับข้อต่อฉีด |
| ศรี: 0.17-0.37 | |||
| นาที: 0.80-1.20 | |||
| P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.040 | |||
| S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.045 | |||
| เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง | 55# (GB/ที 699) | C: 0.52-0.60 | เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางมาตรฐานสำหรับการใช้งานที่มีความต้องการสูง คล้ายกับ AISI 1055 |
| ศรี: 0.17-0.37 | |||
| นาที: 0.50-0.80 | |||
| P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | |||
| S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | |||
| โลหะผสมเหล็ก | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | อัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง-และมีความเหนียวสูง-สำหรับการบริการที่สมบุกสมบัน คล้ายกับ AISI 4140/4142 |
| ศรี: 0.17-0.37 | |||
| นาที: 0.50-0.80 | |||
| Cr: 0.90-1.20 | |||
| โม: 0.15-0.25 | |||
| P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | |||
| S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | |||
| เหล็กหล่อกราไฟท์ทรงกลม | QT450-10 (กิกะไบต์/ที 1348) | C: 3.60-3.90 | ใช้ในชุดอุปกรณ์แบบดั้งเดิม/ข้อต่อบางรุ่นสำหรับคุณสมบัติการหล่อและการหน่วง คล้ายกับ EN-GJS-450-10 |
| ศรี: 02.00-03.00 น | |||
| Mn: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.50 | |||
| P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.07 | |||
| S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.015 | |||
| มก.: 0.03-0.06 (โนดูไลเซอร์) |
- ส่วนประกอบ:จานปลา (ท่อนข้อต่อ) โบลท์จับปลา น็อต และแหวนรองสปริง
- คุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญ:ข้อต่อฉนวนต้องคงการแยกทางไฟฟ้า ซึ่งมักใช้เทอร์โมเซตติง ซึ่งเป็นวัสดุคอมโพสิตที่มีความแข็งแรงสูง-
ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2551รางรถไฟ Gneeคือผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ส่วนประกอบทางรถไฟชั้นนำระดับโลก โดยเชี่ยวชาญด้านคุณภาพสูง-จานปลาราง(แท่งข้อต่อ/แท่งประกบ) ที่มีกำลังการผลิตที่แข็งแกร่งและความสามารถในการบริการระดับโลก
ผลงานจานปลารางของเรามีความครอบคลุมและเป็นไปตามมาตรฐานสากล รวมถึง UIC, AREMA, BS, DIN และ GB ครอบคลุมระบบรางเบา (8 กก.-30 กก.) รถไฟหนัก (38 กก.-75 กก.) และรางเครน (QU70-QU120) เรานำเสนอประเภทที่หลากหลาย เช่น ท่อนข้อต่อฉนวน แผ่นปลานูน และข้อต่อรางประนีประนอม โดยมีข้อกำหนดเฉพาะที่แม่นยำ (4-รู/6 รู 24 นิ้ว/36 นิ้ว) เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพเชิงกลที่ยอดเยี่ยม เรารักษาการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดซึ่งสนับสนุนโดยการรับรอง ISO 9001:2015 ศูนย์ตรวจสอบภายใน และการตรวจสอบโดยบุคคลที่สามโดย SGS และ BV บริการแบบครบวงจรของเราประกอบด้วยการปรับแต่ง การผลิต บรรจุภัณฑ์ และการสนับสนุนหลังการขาย ซึ่งปรับให้เหมาะกับความต้องการของโครงการของลูกค้า
คลิกที่นี่เพื่อรับแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์โดยละเอียดของ GNEE RAIL
