รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องของรางยาง
แผ่นยางรางเนื่องจากเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของระบบราง มีพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่กำหนดประสิทธิภาพทางกลและความสามารถในการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟได้โดยตรง
| รางยาง | ||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ค่า |
| ความฝืด | เคเอ็น | 90-130 |
| ความแข็งฝั่ง A | ระดับ | 72-80 องศา |
| ความต้านทานไฟฟ้า | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 106 |
| ความต้านแรงดึงก่อนการแก่ชรา | เมปา | มากกว่าหรือเท่ากับ 12.5 |
| การยืดตัวก่อนวัยชรา | % | มากกว่าหรือเท่ากับ 250 |
พารามิเตอร์หลักของความแข็งแบบไดนามิก (70-150 กิโลนิวตัน/มม.) ทำได้โดยการควบคุมความหนาแน่นของการเชื่อมขวางของโมเลกุลโพลีเมอร์อย่างแม่นยำ พารามิเตอร์นี้จะจับคู่ความถี่การสั่นสะเทือนของแทร็กแบบไดนามิก-เมื่อมีความแข็ง 90 กิโลนิวตัน/มม. พารามิเตอร์นี้จะลดทอนสัญญาณรบกวนที่เกิดจากโครงสร้างในช่วงความถี่ 16-25 Hz ได้อย่างมีประสิทธิภาพ พารามิเตอร์ความแข็ง (70-80 Shore A) รวมกับชุดการบีบอัด (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 15%) สร้างการรับประกันแบบคู่สำหรับระบบยืดหยุ่น ทำให้มั่นใจว่าแผ่นอิเล็กโทรดจะรักษาพื้นที่คืนตัวแบบยืดหยุ่น 3-5% แม้ภายใต้น้ำหนักบรรทุกของเพลา 60 ตัน
Electrical insulation performance requires stable volume resistivity within 10^6-10^8 Ω·m, achieved by adding special dielectric fillers, capable of withstanding long-term exposure to 25kV catenary voltage. Among physical characteristics, the synergistic effect of tensile strength (≥12.5 MPa) and elongation at break (≥250%) allows the pads to accommodate longitudinal displacement from rail thermal expansion/contraction. Environmental adaptability parameters include: >85% impact strength retention after -40°C brittle temperature tests, >ความสามารถในการคงความต้านทานแรงดึง 80% หลังจาก 336 ชั่วโมงของการเกิดออกซิเดชันด้วยความร้อนที่ 150 องศา และไม่มีการเกิดรอยแตกขนาดเล็ก- หลังจากสัมผัสกับความเข้มข้นของโอโซน 50 pphm อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 1,000 ชั่วโมง
พารามิเตอร์ความทนทานได้รับการตรวจสอบผ่านการทดสอบความล้าแบบเร่ง โดยต้องมีการเปลี่ยนแปลงความแข็งแบบไดนามิกภายใน ±10% ของค่าเริ่มต้น หลังจาก 3 ล้านรอบของแรงสั่นสะเทือน 100 kN โครงสร้างร่องที่ออกแบบเป็นพิเศษทำให้มีการกระจายแรงกดสม่ำเสมอบนพื้นผิวแบริ่งมากกว่า 90% ช่วยป้องกันการรวมตัวของความเค้นในแผ่นหมอนคอนกรีตได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ในฐานะผู้ผลิตสกรูยึดรางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถผลิตแผ่นรางยางได้หลายประเภทด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน เช่น ยางธรรมชาติ, EVA, HDPE และอื่นๆ แผ่นรางยาง EVA/HDPE/ยางของเรามีความยืดหยุ่นสูง ใช้ได้กับรางประเภทต่างๆ เช่น ราง UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs และขนาดตามสั่ง แผ่นอิเล็กโทรดสามารถปรับแต่งได้โดยมีหรือไม่มีร่อง ในรูปแบบต่างๆ ที่เป็นไปได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า
