ระบบยึดรางสุนัข Spike

Railway Dog Spike เป็นตัวยึดรางเหล็กหลอมที่มีหัวรูปตัว L- ที่โดดเด่นและก้านทรงสี่เหลี่ยมเรียว ออกแบบมาเพื่อการยึดรางเข้ากับหมอนไม้โดยตรงผ่านการกระแทก-ที่เจาะทะลุ อุปกรณ์ยึดเก่าแก่หลายศตวรรษ-นี้ทำงานบนหลักการทางกลง่ายๆ: เหล็กแหลมจะถูกตอกผ่านรูในฐานรางหรือแผ่นผูกเข้าไปในไม้ที่เจาะไว้ล่วงหน้า- โดยที่เส้นใยไม้ที่ถูกแทนที่จะบีบอัดรอบๆ ก้านสี่เหลี่ยมเพื่อสร้างแรงเสียดสี-ต้านทานต่อการเคลื่อนตัวของราง
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
| พารามิเตอร์ | หมาสไปค์ | สกรูสไปค์ | สปริงสไปค์ | คลิปรางยางยืด |
|---|---|---|---|---|
| หลักการยึด | การบีบอัดไฟเบอร์ (แรงเสียดทาน) | การเชื่อมต่อทางกลแบบเกลียว | การเสียรูปยืดหยุ่น | แรงสปริงที่ปรับเทียบแล้ว |
| ความเข้ากันได้ของสลีปเปอร์ | ไม้เท่านั้น | ไม้ คอนกรีต (พร้อมส่วนแทรก) | ไม้ | คอนกรีต เหล็ก คอมโพสิต |
| วิธีการติดตั้ง | แรงกระแทกในการขับขี่ | การขับขี่แบบหมุน (ควบคุมแรงบิด-) | แรงกระแทกในการขับขี่ | กด-เข้าหรือคลิปไดรเวอร์ |
| ความเร็วในการติดตั้ง | เร็วมาก (ยานยนต์) | ปานกลาง (มีเธรด) | รวดเร็วมาก | เร็ว |
| อำนาจการถือครองเริ่มต้น | 2,000-4,000 ปอนด์ | 3,000-6,000 ปอนด์ | 2,500-4,500 ปอนด์ | N/A (แรงจับยึด) |
| ข้อกำหนดการบำรุงรักษา | สูง (ขับรถซ้ำเป็นระยะๆ) | ต่ำ | ปานกลาง | ต่ำมาก |

มุมมองการติดตั้งและบำรุงรักษา:
- L-การกำหนดค่าส่วนหัว:หัวเยื้องศูนย์จะยื่นออกไปเหนือตีนผีราง ทำให้มีการควบคุมในแนวตั้งผ่านพื้นผิวลูกปืนลาดเอียงที่ตรงกับมุมหน้าแปลนราง ขณะเดียวกันก็นำเสนอพื้นที่กระแทกที่เรียบสำหรับเครื่องมือขับเคลื่อน
- หลักการก้านสี่เหลี่ยม:หน้าตัดสี่เหลี่ยมจัตุรัส- (โดยทั่วไปคือ 14-16 มม.) ต้านทานการหมุนภายในไม้และเพิ่มพื้นที่สัมผัสของเส้นใยไม้ให้สูงสุด ทำให้เกิดแรงยึดเกาะสูงกว่าด้ามกลมที่มีน้ำหนักเท่ากันประมาณ 30%
- รูปทรงปลายเรียว:สิ่ว-จุดสิ้นสุดมีลักษณะเรียวแบบก้าวหน้าซึ่งจะค่อยๆ บีบอัดเส้นใยไม้ระหว่างการขับเคลื่อน ลดการแตกตัวของไม้ในขณะที่สร้างปลอกเส้นใยหนาแน่นรอบๆ ส่วนที่ฝังอยู่
มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน
- ดึง-ค่าความต้านทานออก:กำลังจับยึดที่บันทึกไว้อยู่ในช่วง 2,000-4,000 ปอนด์ในไม้หมอนไม้เนื้อแข็ง ขึ้นอยู่กับพันธุ์ไม้ ปริมาณความชื้น การวางแนวของลายไม้ และสภาพของหนาม
- อีกครั้ง-ความถี่ในการขับขี่:ภายใต้การจราจรที่คับคั่ง โดยปกติแล้วทางขึ้นจะต้อง-ขับซ้ำทุก 3-5 ปี เนื่องจากเส้นใยไม้ถูกบีบอัดและคลายตัว โดยแต่ละรอบการขับกลับจะให้ประมาณ 80% ของความจุเดิม
- ตัวชี้วัดการประเมินสภาพ:ผู้ตรวจสอบสนามประเมินสุขภาพของหนามแหลมผ่านการวัดความสูงของส่วนหัว (ยอมรับได้น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1/4 นิ้วเหนือตีนผี) การประเมินการกัดกร่อน และการตรวจจับ "การทำลายของหนามแหลม" (การเสื่อมสภาพของไม้รอบก้าน)

ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional


ป้ายกำกับยอดนิยม: แก้ไขเดือยสุนัขคลิปรางรถไฟเครน จีนซ่อมเดือยสุนัขคลิปรางรถไฟเครน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, หนามแหลมทางรถไฟที่ประหยัดต้นทุน, ตลาด Rail Spikes นานาชาติ, การติดตั้งรถไฟ Spikes, การส่งออกทางรถไฟ, แหลมรถไฟขวา, ติดตามตลาดสไปค์









