อีเมล

sales@gneerail.com

โทร

+8615824687445

Whatsapp

8615824687445

การยึดสกรูเข็มคลิปรางเครน

การยึดสกรูเข็มคลิปรางเครน

เข็มสกรูเรียกอีกอย่างว่าสกรูราง ในฐานะที่เป็นรางรถไฟชนิดหนึ่งมันเป็นสกรูโลหะสำหรับยึดรางรถไฟ สกรูแหลมมักทำจากเหล็กเบอร์ 3 เนื่องจากพื้นผิวก้านตะปูมีเกลียวจึงเรียกว่าสกรูสไปค์ ความต้านทานการดึง-มีขนาดใหญ่กว่าสไปค์ของคอมมอนเรล 0.5 ~ 1.0 เท่า แต่ความต้านทานแรงดึงน้อยกว่า 50% เนื่องจากความไม่สะดวกในการถอดประกอบและประกอบ จึงเป็นการยากที่จะปรับเกจราง ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้กับผลิตภัณฑ์ทางรถไฟ เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า เราสามารถนำเสนอสกรูโค้ช สกรูสตั๊ด สกรูรางรถไฟ และสกรู coustom อื่น ๆ ในรางรถไฟ
ส่งคำถาม
คุยตอนนี้
คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค

ระบบยึดรางสกรูเข็ม

Nail Railway Track Screw Spike

รางสกรูสไปค์เป็นสกรูยึดแบบเกลียว-ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ โดดเด่นด้วยรูปแบบเกลียวเกลียวลึกและโปรไฟล์หัวฟอร์จ ออกแบบมาเพื่อยึดรางกับหมอนไม้หรือหมอนคอนกรีตด้วยเม็ดมีดที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า-ผ่านการติดตั้งแบบหมุน แทนที่จะกระแทกกระแทก ต่างจากลิ่ม-หนามแหลมแบบแอ็คชั่นที่ต้องอาศัยแรงอัดของเส้นใยไม้ หนามแหลมแบบสกรูสร้างแรงยึดผ่านลูกโซ่เชิงกลเชิงบวก- เกลียวของมันประสานกับวัสดุรองหรือส่วนแทรกเพื่อสร้างการเชื่อมต่อที่มีความแข็งแรงสูง-ที่ถอดออกได้ ซึ่งให้ความต้านทานการดึง-ออก มากกว่าหนามแหลมแบบสุนัขที่เทียบเท่ากันประมาณ 2.5 เท่า

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

พารามิเตอร์ สกรูสไปค์ หมาสไปค์ สกรูยึด คลิปรางยางยืด
หลักการยึด การเชื่อมต่อทางกลแบบเกลียว การบีบอัดไฟเบอร์ (แรงเสียดทาน) การมีส่วนร่วมแบบเกลียว แรงสปริงที่ปรับเทียบแล้ว
ความเข้ากันได้ของสลีปเปอร์ ไม้หรือคอนกรีต (พร้อมส่วนแทรก) ไม้เท่านั้น ไม้เท่านั้น คอนกรีต เหล็ก คอมโพสิต
วิธีการติดตั้ง การหมุน (ควบคุมแรงบิด-) การขับขี่ที่กระทบกระเทือน หมุน (ประแจ) กด-เข้าหรือคลิปไดรเวอร์
ดึง-แนวต้านออกมา สูงมาก (2,500-5,000 ปอนด์) ปานกลาง (2,000-4,000 ปอนด์) สูง N/A (แรงจับยึด)
ความต้านทานแรงดึง ปานกลาง ดี (การกระทำแบบกลุ่ม) ปานกลาง สูง
ความเร็วในการติดตั้ง ปานกลาง (มีเธรด) เร็วมาก (กระทบ) ช้า (ด้วยตนเอง) เร็ว
ความยากในการกำจัด ต่ำ (การหมุนย้อนกลับ) ปานกลาง (ต้องใช้ตัวดึง) ต่ำ ต่ำ
Elastic Rail Clamp

มุมมองการติดตั้งและบำรุงรักษา:

 

 

 

  • โปรไฟล์เกลียวแบบอสมมาตร:ขอบข้างรับแรงกด (-พื้นผิวรับน้ำหนัก) วางอยู่ที่ 90-100 องศากับแกนเหล็กแหลม ทำให้มีความต้านทานต่อการยกในแนวดิ่งอย่างเหมาะสม ในขณะที่มุมด้านข้างของช่องว่างช่วยให้ติดตั้งและถอดได้ง่าย
  • การเพิ่มประสิทธิภาพระยะห่างของเธรด:ระยะพิตช์มาตรฐาน 6- ความเร็วในการติดตั้งที่สมดุล 12 มม. เทียบกับการยึดเกลียวที่มีกำลังหยาบจะติดตั้งได้เร็วกว่า แต่ให้การยึดเกาะของพื้นที่ผิวน้อยกว่ารูปแบบเกลียวที่ละเอียดกว่า
  • การดึง-ลักษณะการดึงออกเทียบกับแรงขับ:แม้ว่าความต้านทานการดึง-ออกจะเกินเดือยของสุนัขถึง 150% แต่ความต้านทานแรงผลักด้านข้างจะวัดได้ต่ำกว่าประมาณ 40-50% โดยจำเป็นต้องมีระยะห่างของเดือยที่ใกล้กว่าหรือการยึดเสริมในการใช้งานที่รับน้ำหนักด้านข้างสูง

 

มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน

  • โครงสร้างดับและนิรภัย:เดือยระดับพรีเมียมผ่านการชุบแข็ง-ตามด้วยการอบคืนตัวที่ 400-500 องศา ทำให้ได้ความแข็งของแกนอยู่ที่ 25-35 HRC ซึ่งรักษาสมดุลระหว่างความต้านทานการสึกหรอและความเหนียวเพื่อต้านทานแรงกระแทกระหว่างการติดตั้ง
  • ตัวเลือกการชุบแข็งกรณี:สำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง การชุบแข็งเคสด้วยการเหนี่ยวนำจะสร้างชั้นพื้นผิวที่ทนทานต่อการสึกหรอ- (45-55 HRC) ที่ความลึก 2-3 มม. ในขณะที่ยังคงคุณสมบัติแกนกลางที่เหนียวไว้
  • ผลการชุบแข็งด้วยการอบ:การระบายความร้อนที่ควบคุมได้หลังจากการตีจะช่วยเพิ่มการแข็งตัวของการตกตะกอนซึ่งจะช่วยเพิ่มความแข็งแรงของผลผลิตได้ 15-20% โดยไม่ต้องมีองค์ประกอบผสมเพิ่มเติม
Customized Railway Screw Spike
ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

 

 

 

 

 

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: แก้ไขเข็มสกรูคลิปรางเครน จีนซ่อมผู้ผลิตสกรูเข็มคลิปรางเครนซัพพลายเออร์โรงงาน, แหลมรถไฟประหยัด, ตลาด Rail Rail Spikes, เดือยรถไฟยาว, Rail Spike, สกรูชนิดแหลม, ติดตามการติดตั้ง Spikes