Rail Clips มีลักษณะอย่างไร?
ที่คลิปยางยืดราง(เรียกอีกอย่างว่าคลิปรางรถไฟคลิปยางยืด) ใช้กับรางรถไฟเพื่อยึดรางทั้งสองด้าน คลิปรางรถไฟมักทำจากเหล็กสปริงหลอมซึ่งผลิตโดยกระบวนการตีขึ้นรูปร้อน คลิปรางฟอร์จถือว่าดีกว่ากระบวนการขึ้นรูปโลหะอื่นๆ เนื่องจากมีโครงสร้างจุลภาคที่สม่ำเสมอมากที่สุด
คลิปรางมีลักษณะเฉพาะคือความยืดหยุ่น อายุการใช้งานความล้าสูง และวัสดุที่ทนทาน เช่น เหล็กสปริง ซึ่งช่วยให้ทนทานต่อการโค้งงอ แรงบิด และแรงกระแทกของรถไฟที่วิ่งผ่าน ให้การยึดรางกับหมอนอย่างแน่นหนา และได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของราง ดูดซับแรงกระแทก และรองรับการขยายตัวและการหดตัวจากความร้อน การรักษาพื้นผิวและความแข็งเป็นคุณสมบัติสำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
วัสดุและการก่อสร้าง
- วัสดุ: โดยทั่วไปทำจากเหล็กสปริงคุณภาพสูง- (เช่น 60Si2Cr, 55SiMn, 38Si7, 60Si2MnA) เพื่อให้มั่นใจถึงความยืดหยุ่นและความแข็งแรง
| วัสดุ | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| องค์ประกอบทางเคมี(%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 |
- ความแข็ง: โดยทั่วไปจะมีความแข็งอยู่ที่ 41-46 HRC เพื่อให้มีความยืดหยุ่นและทนทาน
- อายุความเมื่อยล้า: ออกแบบมาเพื่อให้อายุความเมื่อยล้ายาวนาน โดยมักจะอยู่ในช่วงสามถึงห้าล้านรอบ
ลักษณะการทำงาน
- ความยืดหยุ่น:ให้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้และยืดหยุ่นระหว่างรางและตู้นอน
- แบริ่งรับน้ำหนัก-:สามารถทนต่อแรงกดจำนวนมากได้ ด้วยคลิปรางยางยืด รับแรงได้ประมาณ 2 ตัน
- การดูดซับแรงกระแทก:ดูดซับแรงกระแทกจากรถไฟที่วิ่งผ่าน ซึ่งช่วยลดแรงตึงบนโครงสร้างรางรถไฟ
- ความต้านทานการกัดกร่อน:การรักษาพื้นผิว เช่น การชุบสังกะสี การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน- หรือการเคลือบดาโครจะช่วยป้องกันการกัดกร่อน
- การดูดซับแรงกระแทก:ดูดซับแรงกระแทกที่เกิดจากรถไฟที่วิ่งผ่าน ช่วยลดความเครียดต่อโครงสร้างของรางรถไฟ
ประสิทธิภาพและความปลอดภัย
- ความน่าเชื่อถือ:สร้างความมั่นใจในความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของการขนส่งทางรถไฟ
- การลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน:ช่วยให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้นโดยมีการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนน้อยลง
- ติดตามความสมบูรณ์:รักษาแนวและความสมบูรณ์ของรางรถไฟตลอดเวลา
- การลดการบำรุงรักษา:ประเภทที่ติดตั้งถาวรบางประเภท เช่น คลิปเครนแบบเชื่อม ช่วยลดความจำเป็นในการบำรุงรักษา
ในฐานะผู้ผลิต OEM และ OBMรางรถไฟ Gneeไม่เพียงแต่มีความสามารถในการผลิตคลิปรางรถไฟประเภททั่วไปในระดับสากลที่หลากหลาย เช่น W Tension Clamp, e-Clip, Fast-Clip, SKL Tension Clamp, Nabla Blade ฯลฯ แต่ยังปรับแต่งผลิตภัณฑ์ที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะของลูกค้าของเราได้อีกด้วย
| แบบอย่าง | เส้นผ่านศูนย์กลาง | น้ำหนัก |
| ประเภทที่สาม | Ø18 | 0.80กก./ชิ้น |
| E1609 | Ø16 | 0.43 กก./ชิ้น |
| E1809 | Ø20 | 0.61กก./ชิ้น |
| E1813 | Ø18 | 0.62กก./ชิ้น |
| E2001 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2007 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2009 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2039 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2055 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2056 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2063 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| คลิปรางรถไฟ PR85 | Ø13 | 0.25กก./ชิ้น |
| PR309A | Ø19 | 0.85กก./ชิ้น |
| PR401 | Ø20 | 0.97กก./ชิ้น |
| PR415 | Ø20 | 0.95กก./ชิ้น |
| PR601A | Ø20 | 1.03กก./ชิ้น |
| เอสเคแอล 1 | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น |
| เอสเคแอล 3 | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น |
| เอสเคแอล 12 | Ø13 | 0.53กก./ชิ้น |
| เอสเคแอล 14 | Ø13 | 0.53กก./ชิ้น |
| คลิปรางพิเศษ | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น |
| คลิปรถไฟรัสเซีย | Ø18 | 0.58กก./ชิ้น |
| คลิปดีนิค | Ø25 | 0.49-0.68กก./ชิ้น |
| ต่อต้านเดี่ยว- | Ø20 | 0.25กก./ชิ้น |
| การโจรกรรม |
