↵ระบบยึดคลิปราง skl

คลิป Railway SKL เป็นระบบยึดรางยืดหยุ่นประสิทธิภาพสูง-ที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งพัฒนาโดย Vossloh AG ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อความเสถียรและความทนทานสูงสุดภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักมากในระบบรางสมัยใหม่
โดดเด่นด้วยรูปทรงโอเมก้าที่ปรับให้เหมาะสมและมีความตึงไม่สมมาตร-และตราสินค้าที่โดดเด่น ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีการยึดเหนี่ยวในแนวตั้งและด้านข้างที่เหนือกว่าด้วยโลหะผสมเหล็กสปริงขั้นสูงและการออกแบบทางเรขาคณิตที่แม่นยำ
การติดตั้งต้องใช้เครื่องมือปรับแรงตึงไฮดรอลิกแบบพิเศษที่จะขยายคลิปและยึดเข้ากับไหล่ที่เข้ากันซึ่งฝังอยู่ในฐานคอนกรีตหรือชุดแผ่นฐาน
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
| เอสเคแอลโมเดล | รุ่น | แอปพลิเคชันเป้าหมาย | แรงหนีบ (kN) | ประสิทธิภาพความล้า (รอบ) | คุณสมบัติพิเศษ |
|---|---|---|---|---|---|
| เอสเคแอล 1 | รุ่นแรก | สายหลักลากจูงหนัก- | 10-12 กิโลนิวตัน | 5 ล้าน | ประสิทธิภาพระดับพรีเมี่ยมพื้นฐาน |
| เอสเคแอล 3 | รุ่นที่สอง | ความเร็วสูง-และการจราจรหลากหลาย | 12-14 กิโลนิวตัน | 7 ล้าน | ปรับให้เหมาะสมเพื่อความเสถียรของความเร็ว |
| เอสเคแอล 12 | รุ่นที่สาม | การลากและการขุดที่หนักมาก- | 14-16 กิโลนิวตัน | 10 ล้าน | ปรับปรุงเพื่อรองรับแรงกระแทก |
| เอสเคแอล 15 | รุ่นล่าสุด | ทุกสภาวะสุดขั้ว | 13-15 kN (เส้นโค้งที่ปรับให้เหมาะสม) | 12 ล้าน | ป้องกันการกัดกร่อนอย่างชาญฉลาด |
| เอสเคแอล บี (พิเศษ) | แอปพลิเคชั่นบริดจ์ | สะพานยาว- | 11-13 กิโลนิวตัน | ลดแรงสั่นสะเทือนแบบพิเศษ | ลดความแข็งเพื่อการดูดซับแบบไดนามิก |

มุมมองด้านการทำงานและวิศวกรรม
ทางเดินขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมาก-มาก-ด้วยน้ำหนักบรรทุกของเพลาเกิน 35 ตัน ซึ่งแรงไดนามิกสุดขีดต้องการความต้านทานความล้าที่เหนือกว่าของคลิปและลักษณะการคลายตัวน้อยที่สุด
เขตเปลี่ยนผ่านรถไฟความเร็วสูง-ระหว่างโครงสร้างรางรถไฟที่แตกต่างกัน (เช่น รางแบบบัลลาสต์ไปจนถึงรางพื้น แนวทางสะพาน) ซึ่งการทรุดตัวที่แตกต่างกันจะสร้างความเข้มข้นของความเครียดเป็นพิเศษ
เส้นทางรถไฟสายภูเขาด้วยการไล่ระดับที่สูงชันและเส้นโค้งต่อเนื่อง ซึ่งแรงในแนวตั้ง ด้านข้าง และตามยาวรวมกัน ทำให้ระบบการยึดมีความเสถียรเป็นพิเศษ
มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน
- แนวทางการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์การใช้ข้อมูลจากยานพาหนะติดตามเรขาคณิตของแทร็กเพื่อระบุการเสื่อมสภาพของคลิปที่อาจเกิดขึ้นก่อนที่ฟังก์ชันการทำงานจะเกิดขึ้น
- กลยุทธ์การคัดเลือกทดแทนมุ่งเน้นไปที่ตำแหน่งที่มีความเครียดสูง- (ข้อต่อ การเปลี่ยนผ่าน เส้นโค้ง) แทนที่จะขายส่งการเปลี่ยนทดแทน เพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน
- โปรแกรมตรวจสอบการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง โดยมีการตรวจสอบความสมบูรณ์ของสารเคลือบตามกำหนดเวลาและโอกาสที่จะเกิดการกัดกร่อนของกัลวานิกที่ส่วนต่อประสานไหล่ของคลิป-

ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional


ป้ายกำกับยอดนิยม: คลิปรางรถไฟตะปู skl ผู้ผลิตคลิปรางรถไฟตะปู skl ซัพพลายเออร์ โรงงาน, การเคลือบแม่เหล็ก, ตลาดคลิปรถไฟ, การวางตำแหน่งคลิปรถไฟ, ชิ้นส่วนทดแทนคลิปราง, การทดสอบคลิปรางรถไฟ, คลิปรางรถไฟ









