ระบบยึดคลิปราง skl

คลิป SKL เป็นรางยางยืดแรงดึงสูง-พร้อมการออกแบบคอยล์สปริงคู่-ที่โดดเด่น ผลิตจากเหล็กสปริงเกรดสูง- เช่น 60Si2CrA หรือ 38Si7 ยึดรางกับหมอนคอนกรีตด้วยการควบคุมการโก่งตัวของสปริง ระบบใช้แผ่นนำที่ทำมุมและเดือยของสกรูเพื่อให้แรงจับยึดสม่ำเสมอ ตัวยึด SKL ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถไฟ-ความเร็วสูงและหนัก-ทั่วโลก
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
| พารามิเตอร์ | คำอธิบาย | ค่าทั่วไป/ช่วง |
|---|---|---|
| ประเภทคลิป | ตัวแปร SKL | SKL-1, SKL-3, SKL-12, SKL-14 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลวด | ขนาดแท่งเหล็กสปริง | 13มม |
| เกรดวัสดุ | โลหะผสมเหล็กสปริง | 60Si2CrA / 60Si2MnA / 38Si7 |
| ช่วงความแข็ง | เครื่องชั่ง Rockwell C | 42-47 เหล็กแผ่นรีดร้อน |
| โหลดนิ้วเท้า | แรงยึดต่อคลิป | 10-14 กิโลนิวตัน |
| ชีวิตที่เหนื่อยล้า | วงจรก่อนความล้มเหลว | มากกว่าหรือเท่ากับ 5 ล้านรอบ |
| น้ำหนักต่อคลิป | หน่วยเดียว | 0.48-0.53 กก./ชิ้น |
| รางบังคับ | ความเข้ากันได้ของโปรไฟล์ราง | UIC54, UIC60, 115RE, 136RE |

มุมมองการติดตั้งและบำรุงรักษา:
- ให้น้ำหนักนิ้วเท้า 10-14 kN ต่อคลิปเพื่อความปลอดภัยของราง
- บรรลุรอบความล้า 5 ล้านรอบโดยไม่มีการแตกหักภายใต้การโหลดมาตรฐาน
- การออกแบบแรงดึงในตัว-ช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือนและการกระแทกของล้อแบบไดนามิก
- คงแรงจับยึดแม้หลังจากโหลดหลายล้านรอบ
- ห่วงตรงกลางทำหน้าที่เป็นกลไกด้านความปลอดภัยแบบบูรณาการป้องกันการยืดออกมากเกินไป
มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน
- การประกอบล่วงหน้าจากโรงงาน-บนหมอนช่วยให้สามารถวางรางอัตโนมัติได้อย่างรวดเร็ว
- การยึดแบบยึดจะช่วยลดความเสี่ยงในการหยิบจับส่วนประกอบที่หลวมและการสูญเสีย
- สามารถปรับเกจได้โดยการเปลี่ยนแผ่นไกด์โดยไม่ต้องเปลี่ยนหมอน
- ส่วนประกอบทั้งหมดรวมถึงเดือยคอนกรีตสามารถเปลี่ยนได้ทีละชิ้น
- คลิปหลุดออกและย้ายจากตำแหน่งจอดไปยังตำแหน่งทำงานที่ไซต์งาน

ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional


ป้ายกำกับยอดนิยม: คลิป skl เหล็กหนัก ผู้ผลิตคลิป skl เหล็กหนัก ซัพพลายเออร์ โรงงาน, คลิปรถไฟใหม่, เครื่องมือวัดคลิปรางรถไฟ, คลิปการเคลือบแบบไม่มีแม่เหล็ก, ชิ้นส่วนทดแทนคลิปราง, ค่าคลิปรถไฟ, คลิปยึดรางรถไฟ









