รางรถไฟแข็งแรงแค่ไหน? - ความรู้

รางรถไฟหรือที่เรียกว่ารางรถไฟหรือรางรถไฟ เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับระบบรถไฟสำหรับการทำงานของรถไฟชั้นนำที่เคลื่อนไปข้างหน้าและบรรทุกสิ่งของแล้วถ่ายโอนไปยังโครงสร้างด้านล่าง ด้วยการพัฒนาระบบรางในทิศทางที่-ความเร็วสูงและภาระหนัก- ข้อกำหนดสมัยใหม่สำหรับคุณภาพรางก็เริ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ เมื่อความเร็วของรถรางเพิ่มขึ้น อายุการใช้งานของรางก็สั้นลงเรื่อยๆ

track rail

รางรถไฟแข็งแรงแค่ไหน?

รางรถไฟมีความแข็งแกร่งอย่างไม่น่าเชื่อ สร้างจากเหล็กกล้าคาร์บอนสูง-ที่มีความต้านทานแรงดึงสูง (ประมาณ 113,000-135,000 PSI) และความแข็ง ทำให้รางรถไฟสามารถรับน้ำหนักบรรทุกหนักมหาศาลจากรถไฟหนักได้โดยการกระจายน้ำหนักผ่านระบบราง บัลลาสต์ (หินบด) สายรัด (คอนกรีต/ไม้) และเกรดย่อยที่เตรียมไว้ แม้ว่าตัวเหล็กจะแข็งแกร่ง แต่ความจุของโครงสร้างรางโดยรวมนั้นขึ้นอยู่กับน้ำหนักของราง (เช่น 136 ปอนด์/หลา ทั่วไปสำหรับสายหลัก) ความลึกของบัลลาสต์ และคุณภาพเกรดย่อย ทำให้สามารถรองรับรถยนต์สมัยใหม่ที่มีน้ำหนักได้ถึง 286,000 ปอนด์

rail fastening

ปัจจัยด้านความแข็งแกร่งที่สำคัญ:

วัสดุ: รางทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง-พิเศษซึ่งมีความแข็งและเหนียวกว่าเหล็กกล้าเหนียว ทนทานต่อการสึกหรอและการเสียรูป

แรงดึงและความแข็งแรงของผลผลิตสูง: เหล็กสามารถรองรับแรงดึง (แรงดึง) และการดัด (ผลผลิต) ได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยมีความแข็งแรงของผลผลิตประมาณ 74,000-97,000 PSI

ความแข็ง: การอบชุบด้วยความร้อนจะเพิ่มความแข็ง (50-65 Rc) ทำให้พื้นผิวด้านบนทนต่อการสัมผัสแบบกลิ้ง ในขณะที่ยังคงรักษาแกนให้แข็งแกร่ง

ความแข็งแรงของโครงสร้าง (ทั้งระบบ):

น้ำหนักราง: รางที่หนักกว่า (เช่น 136 ปอนด์/หลา) ให้ความแข็งแกร่งมากกว่าสำหรับความเร็วที่สูงขึ้นและการรับน้ำหนักของเพลา

อับเฉา: หินบดชั้นลึกให้การสนับสนุน ความมั่นคง และการระบายน้ำ ป้องกันการจม

สายรัด (หมอนรอง): สายรัดคอนกรีตหรือไม้จะกระจายน้ำหนักจากรางไปยังบัลลาสต์

เกรดย่อย: ดินอัดแน่นใต้บัลลาสต์ให้การสนับสนุนพื้นฐาน การลดเกรดที่ไม่ดีจะจำกัดความสามารถในการติดตาม

รางรถไฟ Gneeสามารถจัดหารางรถไฟของ BS, UIC, AREMA, JIS และมาตรฐานสากลอื่น ๆ จากประสบการณ์อันยาวนานและการสนับสนุนด้านเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง ผลิตภัณฑ์ของเราได้ถูกส่งออกไปยังหลายประเทศและภูมิภาค

ประเภทของรางรถไฟ

มาตรฐานจีน

1. รางเครน: QU120, QU100, QU80, QU70 ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเหล็กแมงกานีส

การจำแนกประเภท		ความสูง(มิลลิเมตร)	หัว (มม.)	ด้านล่าง (มม.)	หนา(มิลลิเมตร)	น้ำหนัก (กก./ม.)
รางเครน	ควอ 70	120	70	120	28	52.8
	ข้อ 80	130	80	130	32	63.69
	คิว 100	150	100	150	38	88.96
	ควอ 120	170	120	170	44	118.1

2. รางหนัก: มีการใช้มาตรฐาน 38 กก., 43 กก., 50 กก. อย่างกว้างขวาง นอกจากนี้ สำหรับบางสายที่มีความเร็วสูงและความจุมหาศาล พวกเขาทั้งหมดใช้รางรถไฟขนาด 60 กิโลกรัม

การจำแนกประเภท		ความสูง(มิลลิเมตร)	หัว (มม.)	ด้านล่าง (มม.)	หนา(มิลลิเมตร)	น้ำหนัก (กก./ม.)
รางหนัก	38 กก./ม	134	68	114	13	38.733
	43 กก./ม	140	70	114	14.5	44.653
	45 กก./ม	145	67	126	14.5	45.546
	50 กก./ม	152	70	132	15.5	51.514
	60 กก./ม	176	73	150	16.5	60.64

3. รางไฟ: รางไฟยังสามารถจำแนกได้เป็นสองประเภท GB (มาตรฐานแห่งชาติของจีน) 9 กก. 12 กก. 15 กก. 22 กก. 30 กก. / ลบ.ม. และ YB (มาตรฐานแผนกโลหะวิทยา) 8,18,24 กก. / ลบ.ม. เป็นต้น

การจำแนกประเภท		ความสูง(มิลลิเมตร)	หัว (มม.)	ด้านล่าง (มม.)	หนา(มิลลิเมตร)	น้ำหนัก (กก./ม.)
รถไฟฟ้ารางเบา	8 กก./ม	65	25	54	7	8.42
	9 กก./ม	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 กก./ม	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 กก./ม	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 กก./ม	80	40	80	10	18.06
	22 กก./ม	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 กก./ม	107	51	90	10.9	24.46
	30 กก./ม	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1

ต่างประเทศ

ในบรรดาตลาดรางรถไฟในโลกนั้นมีหลายประเภททั่วไป ตัวอย่างเช่น ซีรีส์ BS (เช่น 90A, 80A, 75A, 75R, 60A และอื่นๆ) ของอังกฤษ ซีรีส์ DIN ของเยอรมนี ซีรีส์ ASCE ของอเมริกา (เช่น 115RE, 136RE) ซีรีส์ JIS ของญี่ปุ่น และซีรีส์ UIC ของสหภาพรถไฟนานาชาติ (เช่น UIC54, UIC60)

ที่รางรถไฟ Gneeเราเชี่ยวชาญในการจัดหาส่วนประกอบรางแบบครบวงจร รวมถึงรางหนัก รางไฟ รางเครน และรางยึดราง ตลอดจนคลิปหนีบรางประสิทธิภาพสูง-และโซลูชั่นการยึด ด้วยการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและการรับรองจากอุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ตรงตามมาตรฐานสากลและความต้องการของโครงการที่หลากหลาย

รับใบเสนอราคาและรูปวาด