เครนรางหนักคือระบบรางเหล็กพิเศษและทนทานที่ออกแบบมาเพื่อรองรับและนำทางเครนอุตสาหกรรมหนัก (เช่น เครนเหนือศีรษะในโรงงานหรือขนส่ง-ไปยัง-เครนชายฝั่งในท่าเรือ) เพื่อการเคลื่อนตัวในแนวนอนที่แม่นยำ ซึ่งแตกต่างจากรางรถไฟมาตรฐานสำหรับรถไฟ โดยมีโปรไฟล์เฉพาะ (ส่วนหัวที่กว้างกว่า รางที่หนากว่า) เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกที่เข้มข้นและเข้มข้น การกระแทก และการหยุดบ่อยครั้ง-รอบการออกตัว ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรและความทนทานในการขนถ่ายวัสดุ

รางเครนทำมาจากอะไร?
รางเครนส่วนใหญ่ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนและโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง- ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการบรรทุกหนัก โดยมีปริมาณแมงกานีสสูง (เช่น เกรด U71Mn หรือ U75VX) เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอและความแข็งที่เหนือกว่า ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรและความทนทานในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง
วัสดุและคุณสมบัติที่สำคัญ
- เหล็กกล้าคาร์บอนสูง: ให้ความแข็งที่จำเป็นเพื่อต้านทานการสึกหรอจากล้อเครน
- แมงกานีส (Mn): เพิ่มเพื่อเพิ่มความแข็ง ความแข็งแรง และคุณสมบัติการสึกหรอ โดยมีเนื้อหาทั่วไปตั้งแต่ 1.1% ถึง 1.5% ในเกรดเช่น U71Mn
- โลหะผสมเหล็ก: เหล็กกล้าโลหะผสมต่ำ-ที่มีองค์ประกอบเช่นแมงกานีส (Mn) และซิลิคอน (Si) ช่วยปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและการกัดกร่อน
- เหล็กที่ถูกฆ่า: เหล็กคุณภาพสูง- (มักมาจากการถลุงเตาแบบเปิด-) ที่มีปริมาณก๊าซควบคุม ช่วยป้องกันข้อบกพร่อง เช่น รอยแตกและฟองอากาศ เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

| เกรดเหล็ก | C(%) | ศรี | มน | Cr | V | P | S | ความต้านแรงดึง (Rm/MPa) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U71ม | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030 | มากกว่าหรือเท่ากับ 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030 | มากกว่าหรือเท่ากับ 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030 | มากกว่าหรือเท่ากับ 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025 | มากกว่าหรือเท่ากับ 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025 | มากกว่าหรือเท่ากับ 1080 |
เกรดและมาตรฐานทั่วไป
- U71Mn: เกรดมาตรฐานที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับรางเครน (เช่น QU70, QU80, QU100, QU120) โดย QU ระบุความกว้างของส่วนหัวเป็น มม.
- DIN 536: มาตรฐานยุโรปที่ระบุเกรดราง (เช่นเกรด 1, 2, 3) สำหรับความสามารถในการรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน
การผลิตและการออกแบบ
- การรีดร้อน: กระบวนการที่ใช้ขึ้นรูปรางทำให้มีพื้นผิวเรียบและทนทาน
- รูปทรงพิเศษ: ออกแบบให้มีหน้าแปลนกว้าง (พื้นรองเท้า) เพื่อความมั่นคงต่อแรงในแนวตั้งและแนวนอน
GNEE RAIL จัดหารางเครนครบวงจร
นอกจากรางเครนมาตรฐานจีนแล้ว เรายังจำหน่ายผลิตภัณฑ์รางประเภทต่างๆ ตามมาตรฐานแห่งชาติอื่นๆ ดังต่อไปนี้
| ประเภทรางเครน | มาตรฐาน | ขนาด | วัสดุ | ความยาวมาตรฐาน |
|---|---|---|---|---|
| ซีรีย์ QU | ชาวจีน YB/T 5055-2014 |
QU70, QU80, QU100, QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| เอ ซีรี่ย์ | เยอรมัน ดิน536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50ล้าน,U71ล้าน | 10/12/15m |
| ซีรีส์ ASCE | อเมริกัน ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| ยูไอซีซีรีส์ | สหภาพรถไฟระหว่างประเทศ UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| บีเอส ซีรีส์ | อังกฤษ บีเอส11-1985 |
BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A,BS75R,BS80A, บีเอส100เอ,บีเอส113เอ |
700/900A | 8-25m |
| JIS ซีรีส์ | ญี่ปุ่น JIS E1103/1101 |
15กก., 22กก., 30A, 37A, 50N, CR73,CR100 |
ตามมาตรฐาน JIS | 9-10m |
| เอเอส ซีรีส์ | ชาวออสเตรเลีย AS 1085 |
31กก., 41กก., 47กก., 50กก., 53กก., 60กก., 66กก., 68กก., 73 กก. 86 กก. 89 กก |
900A/1100 | 8-25m |
| ซีรี่ส์ ISCOR | แอฟริกาใต้ อีสคอร์ |
15กก., 22กก., 30กก., 40กก. 48กก. 57กก |
700/900A | 9-25m |
ตั้งแต่ปี 2551รางรถไฟ Gneeจัดจำหน่ายรางเหล็กเกรดต่างๆ มานานกว่า 18 ปี รางเหล็กจาก GNEE ได้รับการแนะนำอย่างสูงในประเทศจีนและต่างประเทศ GNEE ผลิตรางเหล็กคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดของประเทศส่วนใหญ่ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย รางมาตรฐาน รางหัวแข็ง รางหนัก รางไฟ รางเครน และประเภทอื่นๆ มีจำหน่ายที่นี่ ในฐานะหนึ่งในซัพพลายเออร์รางหลักของจีน GNEE RAIL ทำงานเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์รถไฟสีเขียวราคาประหยัดไปทั่วโลก

| การจำแนกประเภท | ความสูง(มิลลิเมตร) | หัว (มม.) | ด้านล่าง (มม.) | หนา(มิลลิเมตร) | น้ำหนัก (กก./ม.) | |
| รถไฟฟ้ารางเบา | 8 กก./ม | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 กก./ม | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 กก./ม | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 กก./ม | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 กก./ม | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 กก./ม | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 กก./ม | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 กก./ม | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| รางหนัก | 38 กก./ม | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 กก./ม | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 กก./ม | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 กก./ม | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 กก./ม | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |






