คอมโพสิตรถไฟนอน
คอมโพสิตรถไฟหมักเป็นทางเลือกขั้นสูงสำหรับไม้และคอนกรีตแบบดั้งเดิมที่ให้ความทนทานที่เหนือกว่าความต้านทานต่อปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น พวกเขาทำจากวัสดุเช่น HDPE, เรซิ่นสังเคราะห์ FFU และโพลีเอทิลีนหมอนนอนเหล่านี้มีน้ำหนักเบาเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและปราศจากการบำรุงรักษา Gnee Rail มีความเชี่ยวชาญในการผลิตตัวยึดรางรถไฟคุณภาพสูงและหมอนนอนทางรถไฟโดยเน้นไปที่หมึกคอมโพสิตเช่นหมึกพลาสติก HDPE นักนอนสังเคราะห์ FFU และหมอนนอนโพลีเอทิลีน ผลิตภัณฑ์ของเราเป็นไปตามมาตรฐานสากลเช่น Arema, BS, GB, UIC และ DIN และส่งออกไปยังกว่า 160 ประเทศ โซลูชันที่กำหนดเองมีให้เพื่อตอบสนองความต้องการทางเทคนิคเฉพาะ
ข้อมูลจำเพาะของคอมโพสิตทางรถไฟ
|
รายการ |
Jis E1203: 2007 ความแข็งแกร่ง |
(cj/t 399-2012) |
|
|
ความแข็งแรงของวัสดุ |
กำลังดัด |
นาที 70 n/mm2 |
นาที 80 n/mm2 |
|
โมดูลัสของ Young ในการโค้งงอ |
นาที 6000 n/mm2 |
นาที 7000 n/mm2 |
|
|
ทนต่อภาระการดัดงอ |
นาที 170 kN |
นาที 170 kN |
|
|
กำลังรับแรงอัดตามยาว |
นาที 40 n/mm2 |
นาที 50 n/mm2 |
|
|
ความแข็งแรงของการตัด |
นาที 7 n/mm2 |
นาที 7 n/mm2 |
|
|
ความแข็งแรงของการยึดเกาะ |
นาที 7 n/mm2 (การแตกหักของวัสดุ) |
นาที 7 n/mm2 (การแตกหักของวัสดุ) |
|
|
คุณสมบัติไฟฟ้า |
แรงดันไฟฟ้าเบรกแบบสลับกระแส |
นาที 20 kV |
นาที 20 kV |
|
ความต้านทานฉนวนกันความร้อนโดยตรง |
นาที 1 x 1010 Ω |
นาที 1 x 1010 Ω |
|
|
การดึงความแข็งแรง |
ติดตามความแข็งแรงของการดึงสไปค์ |
นาที 15 kN |
นาที 20 kN |
|
สกรูสกรูดึงความแข็งแรง |
นาที 30 kN |
นาที 40 kN |
|
|
มวลปริมาณหน่วย |
{{0}}. 74 土 0.1 g/cm3 |
{{0}}. 74 土 0.1 g/cm3 |
|
|
ปริมาณการดูดซึมน้ำ |
สูงสุด 10 มก./ซม.2 |
สูงสุด 10 มก./ซม.2 |
|
คอมโพสิตรถไฟนอน
ป้ายกำกับยอดนิยม: คอมโพสิตรถไฟนอน, สลักเกลียวที่ทนต่อความเหนื่อยล้า, คลิปรถไฟ, ความต้านทานต่อแรงกระแทกของการยึดรางรถไฟ, ความต้านทานความเหนื่อยล้าของการยึดรางรถไฟ, ขนาดรางรถไฟเครน, ข้อมูลจำเพาะระบบการยึดระบบรถไฟประเภท IV
