ระบบยึดแผ่นปลารางรถไฟ

แผ่นเหล็กรางรถไฟหรือที่เรียกว่าแถบข้อต่อหรือแถบประกบเป็นส่วนประกอบเหล็กโปรไฟล์ที่จับคู่และยึดติดอย่างสมมาตรทั้งสองด้านของรางรถไฟที่อยู่ติดกันเพื่อสร้างการเชื่อมต่อทางกลอย่างต่อเนื่องระหว่างส่วนราง ตัวยึดฟอร์จที่มีความแม่นยำ-นี้ทำงานผ่านการยึดโบลต์หลาย-ที่สร้างความต้านทานการเสียดสีและการถ่ายโอนแรงเฉือนข้ามช่องว่างของราง โดยรักษาการจัดตำแหน่งในแนวตั้งและแนวนอนในขณะเดียวกันก็รองรับการเคลื่อนที่ของความร้อนที่ควบคุมได้
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
| พารามิเตอร์ | จานปลามาตรฐาน | จานปลาจ๊อกกิ้ง | แผ่นปลาประนีประนอม | แผ่นปลาหุ้มฉนวน (โพลีเมอร์) |
|---|---|---|---|---|
| ฟังก์ชั่นหลัก | การเชื่อมต่อปลายราง | ความเครียด-ข้อต่อลดลง | การเชื่อมต่อส่วนรางต่างๆ | การแยกไฟฟ้า + ความต่อเนื่อง |
| ลักษณะโปรไฟล์ | การจับคู่เว็บแบบสมมาตร | รูสลักเกลียวเยื้องในแนวตั้ง | โปรไฟล์ไม่สมมาตรแต่ละด้าน | โพลีเมอร์เสริมใยแก้ว- |
| รูสลักเกลียวทั่วไป | 4 หรือ 6 หลุม | 4 หรือ 6 หลุม | 4 หรือ 6 หลุม | 4 หรือ 6 หลุม |
| ปัจจัยต้นทุนสัมพัทธ์ | 1.0× (พื้นฐาน) | 1.10-1.15× | 1.20-1.30× | 2.0-3.0× |
| อายุการใช้งานที่คาดหวัง | 20+ ปี (เหล็กคุณภาพ) | สองมาตรฐานในโค้ง | ล่าง (ควบคุมรางที่อ่อนแอที่สุด) | การวิจัยกำลังดำเนินอยู่ |
| การใช้งานทั่วไป | เส้นรอง, รางชั่วคราว | ทางโค้ง ทางเดิน-การจราจรหนาแน่น | การเปลี่ยนระหว่างส่วนราง | ติดตามอาณาเขตวงจร |
| วิธีการติดตั้ง | การหนีบแบบเกลียว | การหนีบแบบเกลียว | การหนีบแบบเกลียว | สลักเกลียว (อาจละเว้นกาว) |

มุมมองการติดตั้งและบำรุงรักษา:
- การกระทำลิ่มเรียว:หน้าจานด้านบนและด้านล่างของแผ่นปลาจะเรียวเข้าด้านในตามขนาดที่สั้น ทำให้เกิดลิ่มลิ่มเมื่อขันสลักเกลียวให้แน่น ซึ่งจะเพิ่มแรงกดในการจับยึดอย่างต่อเนื่อง และรับประกันการสัมผัสอย่างใกล้ชิดกับรางราง
- สถาปัตยกรรมการกระจายโหลด:ทางเดินของล้อแต่ละอันจะสร้างแรงกระแทกแบบไดนามิกที่กระจายไปทั่วทั้งส่วนของรางทั้งสอง โดยมีแผ่นเพลทที่มีแรงบิดอย่างเหมาะสมจะช่วยลดความเค้นที่ข้อต่อสูงสุดได้ 40-50% เมื่อเทียบกับปลายรางที่ไม่ได้รับการสนับสนุน
- การออกแบบโปรไฟล์ Joggled:จานปลาแบบเขย่าแบบพิเศษจะชดเชยรูโบลต์ในแนวตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการบังเอิญกับรูโบลต์ของราง ซึ่งจะช่วยขจัดโซนความเข้มข้นของความเครียดที่อาจแพร่กระจายรอยแตกจากใยไปยังส่วนหัวของราง
มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน
- ปริมาณคาร์บอนที่ควบคุม:แผ่นปลาระดับพรีเมียมใช้เหล็กกล้าที่ผ่านการฆ่าซึ่งมีปริมาณคาร์บอน 0.40-0.50% ซึ่งให้ความสมดุลระหว่างความแข็งแรงและความทนทานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการต้านทานแรงกระแทก
- ข้อกำหนดแรงดึงขั้นต่ำ:ข้อกำหนดด้านคุณภาพกำหนดให้มีความต้านทานแรงดึงเกิน 690 MPa และการยืดตัวมากกว่า 14% ตรวจสอบผ่านใบรับรองการทดสอบวัสดุที่จัดทำเป็นเอกสาร
- การเพิ่มประสิทธิภาพความแข็ง:แผ่นปลาที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว-จะรักษาความแข็งขั้นต่ำ 260 BHN ต้านทานความเสียหายจากความเมื่อยล้าด้วยความแข็งแรงของผลผลิตที่เหนือกว่าและความสามารถในการยืดตัวที่ให้อายุการใช้งาน 20+ ปี เทียบกับ 5-7 ปีสำหรับเกรดที่ต่ำกว่า

ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional


ป้ายกำกับยอดนิยม: แก้ไขแผ่นปลาคลิปรางเครน จีนแก้ไขผู้ผลิตแผ่นปลาคลิปรางรถไฟเครน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, ASCE 85 DIMENSIONS, ประเภทข้อต่อที่หุ้มฉนวน, แผ่นปลา joggled, ข้อต่อรถไฟ, แถบร่วมพิเศษ, การขยายตัวทางความร้อนของข้อต่อแทร็ก









