↵ระบบยึดแผ่นปลารางรถไฟ

รายงานนี้นำเสนอการตรวจสอบทางเทคนิคโดยสรุปของระบบรางรถไฟ (แถบร่วม) โดยเน้นไปที่ระบบเหล่านั้นฟังก์ชันการต่อรอยทางกล การจำแนกประเภทย่อยที่ชัดเจน และกลไกการก้าวหน้าของความล้มเหลว. การวิเคราะห์จงใจหลีกเลี่ยงการทับซ้อนกับการสนทนาก่อนหน้านี้เกี่ยวกับคลิปยางยืด เดือยของสกรู แท่นคอนกรีต หรือขนาดส่วนรางมาตรฐาน จุดเน้นที่นี่คือใช้งานได้จริงและแตกต่าง: ข้อต่อบล็อกหุ้มฉนวน แท่งประนีประนอม ชุดประกอบที่ติดกาว และตรรกะในการเปลี่ยน{0}}ที่ขับเคลื่อนด้วยความล้า

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

ประเภทแผ่นปลา	ความเข้ากันได้ของส่วนรางรถไฟ	การกำหนดค่าโบลต์	คุณลักษณะด้านภาพที่โดดเด่น	มาตรฐาน/ข้อกำหนด	การเลือกที่ผิดพลาดทั่วไป-
จานปลามาตรฐาน UIC	UIC54, UIC60 (โปรไฟล์ที่ตรงกัน)	4 รูหรือ 6 รู	โปรไฟล์สมมาตรขอบด้านบนโค้งการเปลี่ยนหัวรางที่ตรงกัน	UIC 864-3 / TH 16704	ใช้กับราง AREMA- ความหนาของรางไม่ตรงกัน
ข้อต่อ AREMA	115RE, 136RE	4 รูหรือ 6 รู	การสัมผัสศีรษะแบบทำมุม; ความสูงสั้นกว่า UIC	AREMA บทที่ 4, ASTM A759	ใช้กับราง UIC- ระยะห่างของสลักเกลียวต่างกัน (5.5" กับ 140 มม.)
แผ่นปลาหุ้มฉนวน	ส่วน UIC/AREMA ทั้งหมด	4 รูหรือ 6 รู	ชั้นไฟเบอร์กลาส/อีพ๊อกซี่ที่มองเห็นได้ระหว่างบาร์กับราง โพสต์ท้ายสี	EN 13146-5 / AREMA Ch. 33	ติดตั้งแถบมาตรฐานแล้ว-วงจรสัญญาณลัดวงจร
แผ่นปลาประนีประนอม	UIC54 ↔ UIC60, UIC60 ↔ 136RE	4 รูหรือ 6 รู	โปรไฟล์ไม่สมมาตร-ที่นั่งรถไฟต่างกันซ้ายกับขวา	การวาดภาพของผู้ผลิต ไม่มีมาตรฐานสากล	สั่งซื้อตามประเภทรางเท่านั้น (ไม่มีทิศทางการเปลี่ยนผ่าน)
ปลา Slotted / ขยาย	UIC54, UIC60	รูยาว (4)	รูโบลต์วงรี; ความยาวแถบยาวขึ้น	ข้อกำหนดของวิศวกรสะพาน	ติดตั้งแถบมาตรฐานแล้ว-จำกัดการเคลื่อนที่ด้วยความร้อน

ช่วงประสิทธิภาพ:

ข้อต่อบล็อกฉนวน (การแยกส่วนสัญญาณ):
บังคับสำหรับติดตามการแบ่งเขตวงจร. แผ่นปิดปลาที่มีชั้นฉนวนไฟเบอร์กลาสอีพ็อกซี่-/ชั้นฉนวน PA66 จะแยกส่วนรางด้วยไฟฟ้าในขณะที่ยังคงความต่อเนื่องทางกล ข้อต่อที่ไม่หุ้มฉนวน-จะทำให้การส่งสัญญาณวงจร-สั้นลง ทำให้เกิดการครอบครองที่ผิดพลาดและความเสี่ยงในการชนกัน

ข้อต่อประนีประนอม (การเปลี่ยนระหว่างส่วนราง):
จำเป็นที่ไหนโปรไฟล์รางที่แตกต่างกันมาบรรจบกัน-UIC54 ถึง UIC60, UIC60 ถึง AREMA 136RE หรือรางใหม่ถึงชำรุด แผ่นยึดปลาแบบประนีประนอมมีระยะห่างของรูโบลต์ไม่สมมาตรและเบาะนั่งรางแบบมีโปรไฟล์เพื่อให้เข้ากับความหนาของรางและความสูงของส่วนหัวที่ไม่เหมือนกัน ไม่มีวิธีการเข้าร่วมแบบอื่นที่รองรับส่วนแบบผสม

มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน

การสูญเสียจากการกัดกร่อน (เขตชายฝั่งและเขตแช่):

นิทรรศการจานปลาธรรมดา (ไม่เคลือบ)0.10-0.20 มม./ปี การกัดกร่อนสม่ำเสมอ. อัตราการบ่อ: 0.25-0.40 มม./ปี การแทนที่จะเกิดขึ้นเมื่อใดsection loss >20%ที่รูสลัก (วัดโดยเครื่องวัดความหนาอัลตราโซนิก) การครอบคลุมของสนิมที่มองเห็นไม่ใช่ตัวชี้วัดการลงโทษ-การกัดกร่อนที่ซ่อนอยู่ภายในกำหนด 60% ของการเปลี่ยน

การผ่อนคลายแรงดึงของโบลต์ (การบิดรายสัปดาห์-):

น็อตยึดแผ่นปลา (M22–M24, เกรด 8.8/10.9) สูญเสียแรงยึด 10-15% ต่อสัปดาห์ภายใต้การจราจร ช่วงเวลาการบิดซ้ำ-:ทุก 7-14 วัน on >20 สาย MGT ข้อกำหนดแรงบิด:450-550 นิวตันเมตร (UIC 864-7). Impact wrenches prohibited-risk of thread galling. Progressive relaxation >30% ทำให้เกิดการเปลี่ยนโบลต์