สกรูสกรูทางรถไฟ

เกลียวแหลมเป็นตัวยึดที่ยึดในหมอน (ส่วนใหญ่เป็นคอนกรีต) ผ่านโครงสร้างเกลียว พวกเขาใช้เพื่อแทนที่หนาม hook แบบดั้งเดิมให้ความต้านทานและความเสถียรแบบดึงออกที่แข็งแกร่งขึ้นและเหมาะสำหรับรถไฟที่ใช้งานหนักรถไฟใต้ดินและรถไฟความเร็วสูง

ส่งคำถาม

คุยตอนนี้

คำอธิบาย

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

การเปรียบเทียบสกรูสกรูทางรถไฟ

พิมพ์	มาตรฐาน	ขนาดด้าย	วัสดุ	การรักษาพื้นผิว	แอปพลิเคชันสำคัญ
สกรูสกรูมาตรฐาน	TB/T 3065.2-2016	M24×180	45# เหล็กคาร์บอน	ชุบสังกะสี (คลาส B)	รถไฟทั่วไปการขนส่งสินค้า
สกรูสกรูที่มีความแข็งแรงสูง	EN 13481-5: 2012	M30×200	เหล็กโลหะผสม 40cr	การเคลือบ Dacromet	HEAHY-HAUL (โหลดเพลา 30T+)
สกรูสกรูหุ้มฉนวน	IEC 61373: 2010	M24 × 180 + แขนเสื้อไนล่อน	สแตนเลส (304/316)	ไม่มี (ต่อต้านการกัดกร่อนตามธรรมชาติ)	แทร็กไฟฟ้า (Metro, HSR)
Pandrol e-screw spike	EN 13146-4: 2020	เธรดพิเศษ	เหล็กคาร์บอนสูง	การแพร่กระจายของสังกะสี	European LRT, Ballasted HSR

Railway Screw Spikes

ข้อกำหนดทางเทคนิค

พารามิเตอร์	สไปค์มาตรฐาน	สไปค์ที่มีความแข็งแรงสูง	สไปค์ฉนวน
แรงดึงออก (kn)	30–50	50–70	25–35
แรงบิดการติดตั้ง (n · m)	300–400	400–500	200–300
ความเหนื่อยล้าชีวิต (รอบ)	มากกว่าหรือเท่ากับ 500,000	มากกว่าหรือเท่ากับ 1,000,000	มากกว่าหรือเท่ากับ 500,000
ความต้านทานการกัดกร่อน (ปี)	15–20	20–25	30+ (สแตนเลส)