คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ระบบยึดรางสกรูเข็ม
ที่รางสกรูสไปค์เป็นตัวยึดเกลียว-ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ ซึ่งออกแบบมาเพื่อยึดรางและแผ่นฐานกับหมอนไม้หรือเม็ดมีดคอนกรีต โดยผ่านการเชื่อมต่อทางกลเชิงบวกของเกลียวเกลียวกับวัสดุโฮสต์ ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูง-และเกรดโลหะผสม-ต่ำ รวมถึง 35#, 45#, 40Mn2 และ 20MnSi เดือยเหล่านี้ได้รับคุณสมบัติทางกลตั้งแต่เกรด 4.6 (แรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 400 MPa) ถึงเกรด 8.8 (แรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 800 MPa) โดยมีจุดแข็งครากที่สอดคล้องกันที่ 240–640 MPa.
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
| ประเภทเกลียว | มาตรฐาน | ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลาง | ขว้าง | มุมปีก | แบบฟอร์มด้าย | การสมัครหลัก | การตั้งค่าภูมิภาค |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เมตริกหยาบ | ISO261 | M20–M26 | 2.5–3.0มม | 60 องศา | วี-เธรด | ไม้หมอนเอนกประสงค์ | ยุโรปเอเชีย |
| เมตริกปรับ | ISO261 | M22–M24 | 1.5–2.0มม | 60 องศา | วี-เธรด | ไม้เนื้อแข็ง/ไม้เนื้อแข็ง | ยุโรปกลาง |
| วิทเวิร์ธ | บีเอส 84 | 7/8"–1" | 9–10 ทีพีไอ | 55 องศา | กลม-หงอน | มรดกทางรถไฟ | สหราชอาณาจักร, เครือจักรภพ |
| รวมหยาบ | ASME B1.1 | 3/4"–7/8" | ทีพีไอ 10–9 | 60 องศา | วี-เธรด | การรถไฟสหรัฐ | ทวีปอเมริกาเหนือ |
| ด้ายกลม | เอ็นเอฟ F50-014 | M23–M26 | 4–5 มม | 45 องศา | หงอนโค้งมน | การรถไฟฝรั่งเศส | ฝรั่งเศส, แอฟริกา |
| ด้าย Acme | ASME/ISO | M24 | 5มม | 29 องศา | สี่เหลี่ยมคางหมู | เม็ดมีดคอนกรีต | ลากหนัก |
| ด้ายค้ำจุน | กำหนดเอง | M24 | 6มม | 3 องศา/30 องศา | เลื่อย-ฟัน | แอปพลิเคชันที่ดึงออกมาสูง- | ทางรถไฟสายเหมืองแร่ |
มุมมองการติดตั้งและบำรุงรักษา:
- กลไกการเคลื่อนที่ของวัสดุ:ซึ่งแตกต่างจากการตัดเกลียวที่เอาวัสดุออก เกลียวเกลียวจะแทนที่เส้นใยไม้ในแนวรัศมีออกไปด้านนอกระหว่างการติดตั้ง ทำให้เกิดโซนไฟเบอร์ที่ถูกบีบอัดซึ่งออกแรงกดในแนวรัศมีอย่างต่อเนื่องบนด้านข้างของเกลียว
- การเพิ่มประสิทธิภาพมุมโหลด:มุมด้านข้างของเกลียว 60 องศา (เมตริก) หรือ 55 องศา (Whitworth) ได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อแปลงแรงดึงตามแนวแกน-ให้เป็นแรงกดอัดบนเส้นใยไม้ แทนที่จะเป็นแรงเฉือนที่จะทำให้เส้นใยเสียหาย
- การตอบสนองโหลดแกนคู่-:เกลียวเกลียวมีกลไกต้านทานที่แตกต่างกันในทิศทางแนวตั้ง (ดึง- ออก) กับทิศทางด้านข้าง (แรงขับ) โดยมีความจุในแนวตั้งสูงกว่าด้านข้าง 2–3 เท่า เนื่องจากการวางแนวเกลียวสัมพันธ์กับทิศทางการรับน้ำหนัก
มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน
- แรงบิด-การตรวจสอบมุม:ระบบการติดตั้งระดับพรีเมียมจะวัดทั้งแรงบิดและมุมการหมุนพร้อมกัน สร้างเส้นโค้งมุม-แรงบิดแบบเรียลไทม์-ที่ตรวจจับการหลุดของเกลียว การหลุดออกด้านล่าง หรือความผิดปกติของไม้ระหว่างการติดตั้ง
- เครื่องมือสกัด:เครื่องแยกไฮดรอลิกแบบหมุนกลับ-ใช้แรงบิดที่ควบคุม (โดยทั่วไปคือ 200–500 นิวตันเมตร) เพื่อขจัดเดือยแหลมโดยไม่ทำให้เกลียวเสียหาย แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วแรงบิดในการถอดจะวัดได้ 60–80% ของแรงบิดในการติดตั้งเนื่องจากการคลายตัวของเส้นใยไม้
- เครื่องวางรางอัตโนมัติ:รถไฟก่อสร้าง-กำลังสูงที่ติดตั้งตัวขับไฮดรอลิกหลาย-แกนหมุนจะติดตั้งเดือยสกรู 8-16 อันพร้อมกันในอัตราที่เกิน 100 ตู้ต่อชั่วโมงในระหว่างการก่อสร้างกรีนฟิลด์
ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional
ป้ายกำกับยอดนิยม: รางรถไฟรางเหล็กสกรูเดือย ผู้ผลิตจีนรางรถไฟรางเหล็กสกรูแหลมซัพพลายเออร์โรงงาน, เม็ดมีดพลาสติก, คุณสมบัติของฉนวนรถไฟ, ฉนวนกันความร้อน, น๊อต, วัสดุแผ่นยาง, ประเภทแผ่นยาง
