คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ประสิทธิภาพการลดเสียงสะท้อนและลักษณะการหลีกเลี่ยงเสียงสะท้อน
| หมายเลขรุ่น | ระดับการสั่นสะเทือน (dB) | ช่วงความถี่เรโซแนนซ์ (Hz) | ผลการลดเสียงรบกวน (dB) | การออกแบบต่อต้าน-การสั่นพ้อง | การปรับลอนราง (มม.) | การปรับความถี่โหลดแบบไดนามิก (Hz) | ข้อได้เปรียบด้านเสียงหลัก |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-AC | 120-125 | 480-550 | 8-10 | การปรับความถี่พื้นฐาน | 40-80 | 10-30 | ต้นทุน-การลดแรงกระแทกที่มีประสิทธิภาพสำหรับรถไฟท้องถิ่น |
| SKL3-AC | 110-115 | 520-600 | 12-15 | สปริงบาร์คู่ทำให้หมาด ๆ | 25-60 | 20-40 | ปรับปรุงการลดเสียงรบกวนสำหรับสายวงแหวนรถไฟใต้ดิน |
| SKL12-AC | 105-110 | 650-720 | 15-18 | รูปทรงตัดขวาง-ที่ปรับให้เหมาะสม | 30-70 | 30-50 | เสียงสะท้อน-ฟรีสำหรับโหลดไดนามิกของรางความเร็วสูง- |
| SKL13-AC | 112-118 | 500-580 | 10-13 | โครงสร้างแขนขาหนา | 35-75 | 15-45 | ระบบกันสะเทือนที่มั่นคงสำหรับการรับแรงกระแทก-หนักๆ |
| SKL15-AC | 100-105 | 700-780 | 18-22 | การปรับแต่ง Modal ที่แม่นยำ | 25-65 | 25-55 | สัญญาณรบกวนต่ำเป็นพิเศษ-สำหรับรางไร้บัลลาสต์ |
การคงความยืดหยุ่นของอุณหภูมิต่ำ-และการต้านทานการแช่แข็ง-
| หมายเลขรุ่น | อุณหภูมิขั้นต่ำที่ใช้งานได้ (องศา) | อัตราการเก็บรักษาแบบยืดหยุ่น (%) | การสูญเสียความยืดหยุ่นหลังจากการแช่แข็ง 100 ครั้ง-รอบการละลาย (%) | การอบชุบด้วยความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ- | แช่แข็ง-ความต้านทานการละลาย (รอบ) | การปรับความแตกต่างของอุณหภูมิ (องศา) | แกนหลักต่ำ-ข้อได้เปรียบชั่วคราว |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-LT | -20 | มากกว่าหรือเท่ากับ 80 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 10 | การชุบแข็งมาตรฐาน + การแบ่งเบาบรรเทา | มากกว่าหรือเท่ากับ 300 | 40-50 | เหมาะสำหรับเขตอบอุ่น |
| SKL3-LT | -25 | มากกว่าหรือเท่ากับ 78 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 12 | การแบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิต่ำ-ที่ได้รับการปรับปรุง | มากกว่าหรือเท่ากับ 400 | 45-55 | รถไฟในเมือง เสถียรภาพอุณหภูมิต่ำ- |
| SKL12-LT | -30 | มากกว่าหรือเท่ากับ 75 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 13 | การรักษาความร้อนแบบพิเศษ + การปรับแต่งเกรน | มากกว่าหรือเท่ากับ 500 | 50-60 | การปรับตัวของรถไฟความเร็วสูง-ในพื้นที่เย็น |
| SKL13-LT | -35 | มากกว่าหรือเท่ากับ 72 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 15 | การดับด้วยความร้อนแบบไอโซเทอร์มอล | มากกว่าหรือเท่ากับ 450 | 55-65 | สายลากจูงหนัก-ทนทานต่อความเย็นจัดมาก |
| SKL15-LT | -40 | มากกว่าหรือเท่ากับ 70 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 14 | การบำบัดด้วยไครโอเจนิก + สารต้าน-การเคลือบแบบเปราะ | มากกว่าหรือเท่ากับ 600 | 60-70 | รางไร้บัลลาสต์พิเศษ-ทนทานต่ออุณหภูมิต่ำ |
gnee-ซัพพลายเออร์มืออาชีพ
ป้ายกำกับยอดนิยม: คลิป skl สำหรับรถไฟ ประเทศจีน คลิป skl สำหรับผู้ผลิตรถไฟ ซัพพลายเออร์ โรงงาน, คลิปรถไฟจำนวนมาก, คลิปรถไฟหนัก, อุปกรณ์เสริมคลิปรถไฟ, การเคลือบแอนตี้, ผลตอบแทนคลิปทางรถไฟจากการลงทุน, คลิปรางปรับสภาพ
