คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ประสิทธิภาพการลดเสียงรบกวนและการลดการสั่นสะเทือน
| หมายเลขรุ่น | ระดับเสียงในการทำงาน (dB(A)) | ผลการลดเสียงรบกวน (%) | การหน่วงการเร่งความเร็วการสั่นสะเทือน (m/s²) | อัตราการดูดซึมพลังงานกระแทก (%) | แถบลดเสียงรบกวนด้วยคลื่นสะท้อน (Hz) | การออกแบบการเพิ่มประสิทธิภาพการลดเสียงรบกวน | ข้อได้เปรียบของสถานการณ์การใช้งาน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-AN | 75-80 | มากกว่าหรือเท่ากับ 25 | 12-15 | มากกว่าหรือเท่ากับ 65 | 200-500 | แขนขายางยืดขั้นพื้นฐาน + การจับคู่แผ่นยาง | ต้นทุน-การควบคุมเสียงรบกวนที่มีประสิทธิภาพสำหรับทางรถไฟในชนบท |
| SKL3-AN | 68-73 | มากกว่าหรือเท่ากับ 35 | 8-11 | มากกว่าหรือเท่ากับ 75 | 180-450 | องค์ประกอบยืดหยุ่นคู่ + การรวมกันของแผ่น EVA | การลดเสียงรบกวนจากรางรถไฟในเมือง (เขตที่อยู่อาศัย) |
| SKL12-AN | 65-70 | มากกว่าหรือเท่ากับ 40 | 6-9 | มากกว่าหรือเท่ากับ 80 | 150-400 | ปรับความโค้งของแขนขา + ซิลิโคน-แผ่นดัดแปลง | ความสะดวกสบายของผู้โดยสารรถไฟความเร็วสูง- (350 กม./ชม.) |
| SKL14-AN | 72-78 | มากกว่าหรือเท่ากับ 30 | 10-13 | มากกว่าหรือเท่ากับ 70 | 220-550 | แขนขา Damping เสริมแรง + แผ่นต้านทานการสึกหรอ- | การระงับการสั่นสะเทือนของสายการขนส่งสินค้าหนัก- |
| SKL21-AN | 62-67 | มากกว่าหรือเท่ากับ 45 | 5-8 | มากกว่าหรือเท่ากับ 85 | 120-380 | แรงสั่นสะเทือนในตัว-โครงสร้างดูดซับ + แผ่นเซรามิก | รางไร้บัลลาสต์-การทำงานที่มีเสียงรบกวนต่ำ |
พารามิเตอร์การตรวจสอบอัจฉริยะและการเพิ่มประสิทธิภาพน้ำหนักเบา
| หมายเลขรุ่น | ฟังก์ชั่นการตรวจสอบอัจฉริยะ | ประเภทการรวมเซนเซอร์ | เมตริกการตรวจสอบตามเวลาจริง- | นวัตกรรมวัสดุน้ำหนักเบา | อัตราส่วนการลดน้ำหนัก (%) | อัตราการรักษาความแข็งแกร่ง (%) | ข้อได้เปรียบอันชาญฉลาด-แบบน้ำหนักเบา |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-SL | การแจ้งเตือนสถานะพื้นฐาน | ตัวยึดเซนเซอร์ภายนอก | แรงหนีบ อุณหภูมิพื้นผิว | เหล็กโลหะผสมที่มีความบริสุทธิ์สูง- (60Si2CrA) | มากกว่าหรือเท่ากับ 8 | มากกว่าหรือเท่ากับ 95 | ต้นทุน-มีประสิทธิภาพสำหรับการตรวจสอบสายแบบทั่วไป |
| SKL3-SL | การตรวจจับความผิดปกติของการสั่นสะเทือน | เซ็นเซอร์สั่นสะเทือนแบบฝัง | ความถี่การสั่นสะเทือน, การเปลี่ยนรูปยืดหยุ่น | โลหะผสมเหล็ก + ขาคอมโพสิตไนลอน | มากกว่าหรือเท่ากับ 10 | มากกว่าหรือเท่ากับ 92 | การตรวจสอบความปลอดภัยของรางรถไฟในเมืองแบบเรียลไทม์- |
| SKL12-SL | การตรวจสอบพารามิเตอร์หลาย- | โมดูลเซนเซอร์แบบรวม | แรงจับยึด ความเครียด อุณหภูมิ | ไทเทเนียม-เหล็กเสริมโลหะผสม | มากกว่าหรือเท่ากับ 12 | มากกว่าหรือเท่ากับ 98 | การบำรุงรักษารถไฟความเร็วสูงอัจฉริยะ- (การแจ้งเตือนแบบคาดการณ์ล่วงหน้า) |
| SKL14-SL | การติดตามแรงกดของหัวเข็มขัด | เซ็นเซอร์ความดันไร้สาย | แรงหนีบแบบไดนามิก แนวโน้มคืบ | เหล็กสปริงน้ำหนักเบา (55Si2Mn) | มากกว่าหรือเท่ากับ 9 | มากกว่าหรือเท่ากับ 96 | การตรวจสอบสภาพระยะไกลของสายลากจูงหนัก- |
| เอสเคแอล21-SL | การตรวจสอบวงจรชีวิตแบบสมบูรณ์- | IoT-ยูนิตเซ็นเซอร์ที่เชื่อมต่อ | การกระจายความเค้น สถานะการกัดกร่อน | โลหะผสมคอมโพสิต + แกนคาร์บอนไฟเบอร์ | มากกว่าหรือเท่ากับ 15 | มากกว่าหรือเท่ากับ 97 | การติดตามแบบไร้บัลลาสต์-ข้อมูลระยะยาว-ขับเคลื่อนด้วยการบำรุงรักษา |
gnee-ซัพพลายเออร์มืออาชีพ
ป้ายกำกับยอดนิยม: คลิป skl รางรถไฟเหล็ก ผู้ผลิตคลิป skl รางรถไฟเหล็กจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, คลิปรถไฟใหม่, การปรับคลิปรางรถไฟ, การยึดคลิปทางรถไฟ, เครื่องมือติดตั้งคลิปรางรถไฟ, การวางตำแหน่งคลิปรถไฟ, คลิปรถไฟขายส่ง
