คลิปรถไฟ SKL

คลิปรางรถไฟใช้ยึดรางเข้ากับแผ่นฐานด้านล่างพร้อมกับหมอนคอนกรีต คลิปสำหรับงานหนักประเภทต่างๆ- ถูกนำมาใช้เพื่อยึดรางกับแผ่นฐานด้านล่างหรือสลีปเปอร์ โดยทั่วไปแล้วคลิปหนึ่งคือ E Clip ซึ่งมีรูปร่างเหมือนคลิปหนีบกระดาษที่มีขนแข็ง อีกอันหนึ่งคือ SKL Tension Clamp ซึ่งเป็นแบบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลก อื่นๆ เช่น KPO Clamp และ Nabla Clip ก็ใช้ในสถานการณ์ที่แตกต่างกันเช่นกัน

คำอธิบาย

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

↵

ระบบยึดคลิปราง SKL

คลิป Railway SKL เป็นตัวยึดรางแบบยืดหยุ่น-ประสิทธิภาพสูง โดดเด่นด้วยรูปทรงโอเมก้า-โค้งคู่-ที่ผลิตจากเหล็กสปริงผ่านกระบวนการดัดและเจาะอย่างต่อเนื่อง ทำงานภายในระบบยึดแบบ Vossloh- โดยจะทำหน้าที่เป็นสปริงแรงดึงที่ยึดโดยแผ่นนำที่ทำมุม และแรงดึงโดยใช้สลักเกลียวแบบเกลียวและชุดแหวนรองแรงดึง คุณลักษณะการโก่งตัวเฉพาะของคลิปแปลงแรงบิดที่ใช้เป็น toe load ที่ได้รับการปรับเทียบอย่างแม่นยำ ซึ่งช่วยยึดตีนผีรถไฟจากแรงในแนวตั้ง ด้านข้าง และตามยาว ในขณะที่รองรับการขยายตัวเนื่องจากความร้อนและการโก่งตัวแบบไดนามิก

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

หมวดหมู่คุณลักษณะ	ประโยชน์ที่สำคัญ	แอปพลิเคชันทั่วไป
การผลิตซีเอ็นซี	รูปทรงที่สม่ำเสมอช่วยให้มั่นใจได้ถึงแรงจับยึดที่สม่ำเสมอ	สายการผลิตที่มีปริมาณมาก-
อัตราสปริงแบบก้าวหน้า	เพิ่มความต้านทานภายใต้ภาระหนักมาก	สะพานเข้าใกล้และโซนเปลี่ยนผ่าน
ชุดเครื่องซักผ้าแรงดึง	คงพรีโหลดไว้แม้จะมีการสั่นสะเทือน	ทางเดินขนส่งสินค้าหนัก-
ตัวบ่งชี้การสึกหรอของภาพ	ตรวจสอบภาคสนามได้-โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ	เส้นทางชนบทที่มีการเข้าถึงการบำรุงรักษาอย่างจำกัด
เส้นทางโหลดคู่	การส่งแรงซ้ำซ้อนช่วยเพิ่มความปลอดภัย	สายหลักของผู้โดยสาร
การเคลือบ Fretting	ยืดอายุส่วนประกอบในสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน	ส่วนชายฝั่งและอุโมงค์

มุมมองการติดตั้งและบำรุงรักษา:

ผลิตโดยการดัด CNC อัตโนมัติจากลวดสปริงขดพร้อมคุณสมบัติทางกลที่สม่ำเสมอ
การชกจะสร้างโปรไฟล์ขาที่แม่นยำโดยไม่ทำให้เกิดความเค้นหรือครีบ
การตรวจสอบมิติใช้เครื่องเปรียบเทียบเชิงแสงเพื่อตรวจสอบความถูกต้องของมุมวิกฤติและรัศมีการโค้งงอ
การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็กจะตรวจจับข้อบกพร่องที่พื้นผิวซึ่งมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า
การทดสอบเป็นชุดประกอบด้วยการทดสอบการทำลายตัวอย่างแบบสุ่มเพื่อตรวจสอบความต้านทานแรงดึงสูงสุด

มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน

การโก่งตัวของขาจะสร้างอัตราสปริงแบบก้าวหน้าซึ่งจะเพิ่มความต้านทานภายใต้ภาระหนักมาก
รูปทรงโอเมก้ามีทางรับน้ำหนักสองทางแยกกันไปยังจุดสัมผัสไหล่ของสลีปเปอร์
ชุดแหวนรองแรงดึงจะรักษาพรีโหลดของโบลต์แม้จะมีการสั่นสะเทือนและการทรุดตัวก็ตาม
ความต้านทานแรงด้านข้างถ่ายโอนผ่านการสัมผัสกับขาที่ทำมุม แทนที่จะใช้แรงเฉือนแบบสลักเกลียวโดยตรง
โหลดนิ้วเท้าที่ออกแบบมาที่ 9-12 kN ยังคงสม่ำเสมอตลอดอายุการใช้งานของคลิป

ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional

Rail Shoulder Fastening System

ป้ายกำกับยอดนิยม: คลิป skl รถไฟ ผู้ผลิตคลิป skl รถไฟจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, เครื่องมือตัดคลิปรางรถไฟ, ชิ้นส่วนทดแทนคลิปราง, การเคลือบซิลิโคนคลิป, ตัวยึดรถไฟ, คลิปรถไฟค้าปลีก, การเคลือบคลิปรางอากาศ