รางรถไฟรางเหล็กรางรถไฟ SKL

คลิปรางรถไฟใช้ยึดรางเข้ากับแผ่นฐานด้านล่างพร้อมกับหมอนคอนกรีต คลิปสำหรับงานหนักประเภทต่างๆ- ถูกนำมาใช้เพื่อยึดรางกับแผ่นฐานด้านล่างหรือสลีปเปอร์ โดยทั่วไปแล้วคลิปหนึ่งคือ E Clip ซึ่งมีรูปร่างเหมือนคลิปหนีบกระดาษที่มีขนแข็ง อีกอันหนึ่งคือ SKL Tension Clamp ซึ่งเป็นแบบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลก อื่นๆ เช่น KPO Clamp และ Nabla Clip ก็ใช้ในสถานการณ์ที่แตกต่างกันเช่นกัน

คำอธิบาย

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

↵ระบบยึดคลิปรางรถไฟ skl

คลิป SKL (Spannkraftclip Lager) เป็นระบบยึดรางยางยืดที่ประกอบไว้ล่วงหน้า- ซึ่งออกแบบมาเพื่อการยึดรางกับรางคอนกรีตโดยตรงในการใช้งานรางแบบไม่มีบัลลาสต์ ผลิตจากเหล็กสปริงเกรดสูง-พร้อมสารเคลือบ-ที่ทนทานต่อการกัดกร่อน ชุดประกอบทั้งหมด-ใน-นี้รวมคลิปปรับความตึง แผ่นฐาน และส่วนประกอบฉนวนเพื่อให้มีอุปกรณ์ยึดรางแบบถาวร-โดยไม่ต้องบำรุงรักษา ระบบโดดเด่นด้วยแรงจับยึดที่คงที่และประสิทธิภาพการรับน้ำหนักที่ปลายเท้าที่สม่ำเสมอ ระบบนี้ให้การลดแรงสั่นสะเทือนที่เหนือกว่า อุปกรณ์ยึดรางตามยาว และคุณสมบัติฉนวนไฟฟ้าที่เกินข้อกำหนดของวงจรแทร็ก 100Ω·km

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

การกำหนดรุ่น	หมวดความเร็ว	ขีดจำกัดโหลดเพลา	ช่วงแรงหนีบ	การสมัครหลัก	มาตรฐานการปฏิบัติตาม
เอสเคแอล-1	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 160 กม./ชม	22.5t	9-11 กิโลนิวตัน	เส้นทางภูมิภาค การขนส่งสาธารณะ	EN 13481-5 ประเภทก
เอสเคแอล-3	160-200 กม./ชม	25t	10-12 กิโลนิวตัน	ทางเดินระหว่างเมือง-	EN 13481-5 ประเภทบี
เอสเคแอล-12	200-300 กม./ชม	25t	11-13 กิโลนิวตัน	ความเร็วสูง-สายหลัก	EN 13481-5 ประเภท C
เอสเคแอล-15	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 120 กม./ชม	30t	12-14 กิโลนิวตัน	การขนส่งสินค้าหนัก	AREMA Ch.30, Type D
เอสเคแอล-24	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 250 กม./ชม	27t	13-15 กิโลนิวตัน	เส้นจราจรผสม	EN 13481-5 ประเภท E
เอสเคแอล-30เอส	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 160 กม./ชม	22.5t	9-11 กิโลนิวตัน	สภาพแวดล้อมชายฝั่ง/ทางทะเล	ISO 12944 C5-M
SKL-HSR	300-350 กม./ชม	17t	10-12 กิโลนิวตัน	สาย HSR เฉพาะ	กิกะไบต์/ที 33959
เอสเคแอล-SE	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 200 กม./ชม	25t	11-13 กิโลนิวตัน	การใช้งานโซนแผ่นดินไหว	JIS อี 1201