↵ระบบรางยึดคลิป SKL
คลิปรถไฟ SKL หรือที่เรียกว่าSprung Klemme-ลิงก์-Rechts(แคลมป์สปริงซ้าย-ขวา) เป็นระบบยึดรางที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสูงและนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ออกแบบมาเพื่อการยึดรางกับหมอนคอนกรีตหรือแผ่นฐานโดยตรงโดยไม่ต้องมีส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น สลักเกลียว ให้แรงจับยึดที่สม่ำเสมอ ลดแรงสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม และทนทานต่อการคืบของราง การออกแบบรูปทรง "V" หรือ "W" ที่โดดเด่นช่วยให้เปลี่ยนรูปได้อย่างยืดหยุ่นภายใต้น้ำหนักบรรทุก ทำให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพของรางที่มั่นคงและทนทานในทุกสภาวะการทำงานที่หลากหลาย
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
| รุ่น / การกำหนด | โฟกัสการใช้งานทั่วไป | แรงยึดที่กำหนด (kN) | สลีปเปอร์/แผ่นฐานที่เข้ากันได้ | มาตรฐาน/ข้อกำหนดที่สำคัญ |
|---|---|---|---|---|
| เอสเคแอล 1 | รางลากและสายฉีดหนักมาตรฐาน- | 11 - 13 | หมอนคอนกรีตชนิด B70, B90 | ฐานข้อมูล TL 918 111, UIC 864 |
| เอสเคแอล 3 | รถไฟความเร็วสูง-บนรางบัลลาสต์ | 13 - 15 | หมอนประเภท B355, B382 | EN 13481-3, TSI INF |
| เอสเคแอล 12 / เอสเคแอล 15 | รางพื้นความเร็วสูง- (เช่น Rheda, Bögl) | 15 - 17 | ที่นั่งรางรถไฟพื้น | ฐานข้อมูล TL 918 447 EN 13481-5 |
| SKL B (คลิปสีน้ำเงิน) | ข้อกำหนดด้านฉนวนไฟฟ้าสูง | ~12.5 | แผ่นฐานหุ้มฉนวนสำหรับผลิตภัณฑ์ | มาตรฐาน DB, ข้อมูลจำเพาะ IRJ |
| SKL เอส (สแตนเลส) | บริเวณชายฝั่ง อุโมงค์ที่มีความชื้นสูง | 12 - 14 | หมอนคอนกรีตมาตรฐานทั้งหมด | EN 10088-3 ข้อมูลจำเพาะการกัดกร่อนแบบพิเศษ |
สถานการณ์การใช้งาน
อุโมงค์รถไฟใต้ดินและใต้ดิน:นิยมเนื่องจากมีความสูงในการติดตั้งต่ำ ความต้านทานการคืบคลานที่แข็งแกร่ง และความสามารถในการ-ประกอบบนหมอนคอนกรีตในลานคอนกรีตสำเร็จรูป
สายลากและสายขุดหนัก-:ใช้กับหมอนคอนกรีตเสริมเหล็กเพื่อทนทานต่อการโหลดแบบคงที่และไดนามิกที่รุนแรงจากรถไฟบรรทุกสินค้าหนักและรถไฟเหมืองแร่
โซนที่เกิดแผ่นดินไหวและทางธรณีวิทยา:การออกแบบที่ยืดหยุ่นรองรับการเปลี่ยนแปลงรูปทรงของแทร็กเล็กน้อยที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของพื้นดิน ช่วยเพิ่มความปลอดภัย
มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน
- โฟกัสการตรวจสอบสภาพ:การบำรุงรักษาเบื้องต้นเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบด้วยสายตาเป็นระยะ (เช่น ในระหว่างการทดสอบรางอัลตราโซนิก) เพื่อหารอยแตกร้าว การกัดกร่อน หรือการเสียรูปผิดปกติ
- ขั้นตอนการเปลี่ยน:การเปลี่ยนคลิปแต่ละรายการต้องใช้เครื่องมือกรงเล็บแบบไฮดรอลิกหรือแบบแมนนวลโดยเฉพาะ และสามารถทำได้ภายใน 3-5 นาทีต่อตำแหน่งโดยไม่ต้องถอดรางออก
- ระบบ-การปรับปรุงเพิ่มเติมแบบกว้าง:การอัพเกรดที่วางแผนไว้นั้นสอดคล้องกับวงจรการต่ออายุรางหรือสลีปเปอร์ ช่วยให้เปลี่ยนชุดได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้เวลาติดตามน้อยที่สุด
ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional
ป้ายกำกับยอดนิยม: คลิปรถไฟ skl ที่จำเป็น ผู้ผลิตคลิปรถไฟ skl ที่จำเป็น ซัพพลายเออร์ โรงงาน, คลิปรถไฟจำนวนมาก, อุปกรณ์เสริมคลิปรถไฟ, ความทนทานของคลิปทางรถไฟ, ผู้ส่งออกคลิปทางรถไฟ, ความขรุขระ, คลิปรางรถไฟ
