คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ระบบรางยึดราง E
คลิปรางรถไฟ E- เป็นตัวยึดเหล็กสปริงที่ยืดหยุ่นได้ซึ่งล็อครางไว้กับหมอนคอนกรีต รูปร่างที่ไม่สมมาตรสร้างภาระที่นิ้วเท้าสม่ำเสมอ ช่วยยึดรางจากแรงในแนวตั้งและด้านข้างจากการจราจรของรถไฟ คลิปออกแบบมาเพื่อให้ต้านทานความเมื่อยล้าได้สูง คลิปดูดซับแรงกระแทกแบบไดนามิกโดยไม่คลายตัว ส่วนประกอบที่ไม่ต้องบำรุงรักษา-นี้จำเป็นสำหรับ-เส้นทางความเร็วสูง เส้นทางการขนส่งสินค้า และระบบขนส่งมวลชนในเมือง การติดตั้งทำได้รวดเร็วโดยใช้อุปกรณ์ไฮดรอลิก ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีการจับยึดที่สม่ำเสมอทั่วทั้งส่วนรางยาว
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
| พารามิเตอร์ | ค่า | หน่วย |
|---|---|---|
| เกรดวัสดุ | 60Si2Mn | เหล็กสปริง |
| ความแข็ง | 42 – 48 | เหล็กแผ่นรีดร้อน |
| โหลดนิ้วเท้า | 10 – 12 | กิโลนิวตัน |
| การโก่งตัวสูงสุด | 14 | มม |
| วงจรความเหนื่อยล้า | 2.5 ล้าน | ขั้นต่ำ |
| ความหนาของการเคลือบ | 80 | μm |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -40 ถึง +70 | ระดับ |
| ประเภทเครื่องมือ | ไฮดรอลิก | ผู้สมัคร |
| ความเข้ากันได้ของราง | 50E1 – 60E1 | โปรไฟล์ UIC |
มุมมองการติดตั้งและบำรุงรักษา:
- ขาที่ไม่สมมาตรจะเปลี่ยนภาระของล้อแนวตั้งให้เป็นแรงดันในการหนีบแบบยืดหยุ่น
- อัตราสปริงแบบก้าวหน้าจะปรับความต้านทานเมื่อมีการโก่งตัวเพิ่มขึ้นภายใต้ภาระ
- การรับน้ำหนักที่นิ้วเท้าคงที่ช่วยป้องกันการคืบของรางและเกจกว้างขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป
- การดูดซับพลังงานช่วยลดการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังหมอนคอนกรีต
- เรขาคณิตการจัดศูนย์กลางตัวเอง-จะรักษาการจัดตำแหน่งหลังจากรอบการโหลดซ้ำแล้วซ้ำอีก
มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน
- เหล็กสปริง 60Si2Mn ให้ความแข็งแรงผลผลิตสูงเพื่อการคืนตัวแบบยืดหยุ่น
- การชุบแข็งและการอบคืนตัวจะสร้างโครงสร้างมาร์เทนซิติกที่สม่ำเสมอเพื่อความทนทาน
- การเติมโลหะผสมโครเมียมช่วยเพิ่มความสามารถในการชุบแข็งและความต้านทานต่อความล้า
- การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-ช่วยป้องกันการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมของอุโมงค์และชายฝั่ง
- ความแข็งของพื้นผิวทำให้ความต้านทานการสึกหรอสมดุลกับความเหนียวในการติดตั้ง
ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional
ป้ายกำกับยอดนิยม: รุ่นของ e clip ผู้ผลิตรุ่น e clip ของจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, คลิปรถไฟราคาไม่แพง, การบำรุงรักษาคลิปรถไฟ, ความเรียบของคลิปทางรถไฟ, ระยะห่างคลิปทางรถไฟ, ตัวยึดรถไฟ, การเคลือบคลิปรางอากาศ
