ส่วนจานปลาคืออะไร?
A จานปลา(หรือแถบข้อต่อ/แถบประกบ) เป็นแผ่นเหล็กม้วนแบบพิเศษที่ยึดเข้ากับรางของรางที่ต่อกันสองด้านในระบบยึดราง ทำหน้าที่เป็นสะพานโครงสร้าง ช่วยให้มั่นใจในการจัดตำแหน่งที่เหมาะสม รักษาความต่อเนื่องในแนวตั้ง/แนวนอน และช่วยให้สามารถขยายรางได้ โดยทั่วไปจะพบเป็นคู่ที่ทั้งสองด้านของข้อต่อ
รางรถไฟ Gneeจัดหาเพลตปลาที่เหมาะสำหรับรางขนาดเบาและหนัก GB, รางมาตรฐาน UIC, ระบบรางเครน DIN536 และ QU, โปรไฟล์ราง JIS, ส่วน AS1085, ราง BS11 และข้อกำหนดเฉพาะของราง AREMA/ASCE โดยนำเสนอ-โซลูชันข้อต่อรางหยุดในที่เดียว
ประเด็นสำคัญของส่วนจานปลา:
- การออกแบบและฟังก์ชั่น:ออกแบบมาให้มีลักษณะเรียว (ปลายหนาตรงกลางและบางกว่า) เพื่อให้พอดีกับรางของราง ป้องกันการวางแนวตั้งหรือด้านข้างไม่ตรง และรองรับน้ำหนักของรถไฟที่วิ่งผ่าน
- ส่วนประกอบ:ใช้ร่วมกับสลักเกลียวตัวปลาซึ่งลอดผ่านรูในรางรางและแผ่นเพลท
- วัสดุ:มักผลิตจากเหล็กกล้าคุณภาพสูง- (เช่น เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กแมงกานีส) เพื่อให้สามารถทนต่อแรงดึงสูงและงานหนักได้
- ประเภท:มีแผ่นมาตรฐาน แบบหุ้มฉนวน (สำหรับระบบส่งสัญญาณ) และแผ่นพิเศษ/แบบจ๊อกกิ้งตามความต้องการด้านการจราจรและโปรไฟล์ราง
แผ่นวางปลามีความสำคัญต่อการรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างของทางรถไฟ ป้องกันการแยกราง และรับประกันการขับขี่ที่มั่นคง ปลอดภัย และราบรื่น
จานปลาทำมาจากอะไร?
จานปลา (ราวข้อต่อรางรถไฟ) ส่วนใหญ่ทำจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง-เป็นหลัก รวมถึงเหล็กหลอม เหล็กแผ่นรีด และเหล็กกล้าคาร์บอน (เช่น Q235, 45#, 50Mn, 42CrMo) ซึ่งเลือกใช้เพื่อให้มีความทนทาน ทนทานต่อความล้าสูง และความแข็งแรงภายใต้ภาระหนัก ประเภทพิเศษ เช่น รางไฟฟ้า อาจใช้วัสดุผสมที่เป็นฉนวน
| ประเภทวัสดุ | เกรดทั่วไป / การกำหนด | องค์ประกอบทางเคมี (น้ำหนัก%) | หมายเหตุ / มาตรฐานเทียบเท่า |
| เหล็กโครงสร้างคาร์บอน | Q235 (GB/ที 700) | C: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.22 | เหล็กเหนียวทั่วไปสำหรับเหล็กเส้นข้อต่อทั่วไป คล้ายกับ ASTM A36, S235JR |
| ศรี: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 | |||
| นาที: 0.30-0.65 | |||
| P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.045 | |||
| S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.045 | |||
| เหล็กโครงสร้างคาร์บอน | Q255 (กิกะไบต์/ที 700) | C: 0.18-0.28 | มีความแข็งแรงสูงกว่า Q235 เล็กน้อย |
| ศรี: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 | |||
| นาที: 0.40-0.70 | |||
| P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.045 | |||
| S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.045 | |||
| เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง | 50ล้าน/50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | เหล็กแผ่นปลาความแข็งแรงสูง{0}}แบบคลาสสิก ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับข้อต่อฉีด |
| ศรี: 0.17-0.37 | |||
| นาที: 0.80-1.20 | |||
| P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.040 | |||
| S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.045 | |||
| เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง | 55# (GB/ที 699) | C: 0.52-0.60 | เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางมาตรฐานสำหรับการใช้งานที่มีความต้องการสูง คล้ายกับ AISI 1055 |
| ศรี: 0.17-0.37 | |||
| นาที: 0.50-0.80 | |||
| P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | |||
| S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | |||
| โลหะผสมเหล็ก | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | อัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง-และมีความเหนียวสูง-สำหรับการบริการที่สมบุกสมบัน คล้ายกับ AISI 4140/4142 |
| ศรี: 0.17-0.37 | |||
| นาที: 0.50-0.80 | |||
| Cr: 0.90-1.20 | |||
| โม: 0.15-0.25 | |||
| P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | |||
| S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | |||
| เหล็กหล่อกราไฟท์ทรงกลม | QT450-10 (กิกะไบต์/ที 1348) | C: 3.60-3.90 | ใช้ในชุดอุปกรณ์แบบดั้งเดิม/ข้อต่อบางรุ่นสำหรับคุณสมบัติการหล่อและการหน่วง คล้ายกับ EN-GJS-450-10 |
| ศรี: 02.00-03.00 น | |||
| Mn: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.50 | |||
| P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.07 | |||
| S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.015 | |||
| มก.: 0.03-0.06 (โนดูไลเซอร์) | |||
| วัสดุฉนวนคอมโพสิต | อีพ็อกซี่ไฟเบอร์กลาส / FRP | ฐาน: อีพอกซีเรซิน | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm) ความต้านทานการกัดกร่อน |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| สารเติมแต่ง: สารทำให้แข็งตัว สารตัวเติม (เช่น SiO₂) |
น๊อตปลาต่อจานมีกี่ตัวครับ?
โดยทั่วไปแล้วข้อต่อทางรถไฟมาตรฐานจะใช้สี่สลักเกลียวปลาเพื่อยึดแผ่นปลาสองอัน (อันหนึ่งอยู่ที่แต่ละด้านของรางรถไฟ) แม้ว่าสลักเกลียวสี่ตัว (สองตัวต่อปลายราง) จะเป็นมาตรฐานสำหรับ-รางอเนกประสงค์ แต่-งานหนักหรืองานยาว-แบบข้อต่ออาจใช้สลักเกลียวหกตัว สลักเกลียวแต่ละตัวจะยึดด้วยน็อต ซึ่งมักจะมาพร้อมกับแหวนรองสปริง
- การกำหนดค่ามาตรฐาน:สลักเกลียว 4 ตัวต่อข้อต่อ (2 รูต่อปลายราง)
- ยาว/หนัก-ข้อต่อหน้าที่:สลักเกลียว 6 ตัวต่อข้อต่อ (3 รูต่อปลายราง)
- วัตถุประสงค์:สลักเกลียวจะยึดแผ่นปลา โดยยึดรางทั้งสองไว้ด้วยกันทั้งในระนาบแนวนอนและแนวตั้ง ในขณะเดียวกันก็ทำให้มีการขยายตัวและหดตัวจากความร้อนได้
ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2551รางรถไฟ Gneeคือผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ส่วนประกอบทางรถไฟชั้นนำระดับโลก โดยเชี่ยวชาญด้านคุณภาพสูง-จานปลาราง(แท่งข้อต่อ/แท่งประกบ) ที่มีกำลังการผลิตที่แข็งแกร่งและความสามารถในการบริการระดับโลก
| จานปลาสำหรับรางเหล็กมาตรฐาน UIC | |||
| ประเภทรางเหล็ก | น้ำหนักรางเหล็ก (KG/M) | มาตรฐานแผ่นปลา | วัสดุแผ่นปลา |
| UIC54 | 54.43 | ยูไอซี | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| จานปลาสำหรับรางเหล็กมาตรฐาน BS | |||
| บีเอส50'โอ' | 24.833 | บี 47-1 | 55#,45# เกรดยุโรป 700 |
| บีเอส60เอ | 30.618 | ||
| บีเอส75อาร์ | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| บีเอส100เอ | 50.182 | ||
| บีเอส113เอ | 56.398 | ||
| ข้อต่อสำหรับรางเหล็กมาตรฐาน AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | อารีมา 2550 | 45#,55#,เหล็กเกรด AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| จานปลาสำหรับรางเหล็กมาตรฐานจีน | |||
| GB15กก | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18กก | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22กก | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24กก | 24.46 | ||
| GB30กก | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38กก | 38.733 | วัณโรค/ที 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43กก | 44.653 | ||
| GB50กก | 51.514 | ||
ผลงานจานปลารางของเรามีความครอบคลุมและเป็นไปตามมาตรฐานสากล รวมถึง UIC, AREMA, BS, DIN และ GB ครอบคลุมระบบรางเบา (8 กก.-30 กก.) รถไฟหนัก (38 กก.-75 กก.) และรางเครน (QU70-QU120) เรานำเสนอประเภทที่หลากหลาย เช่น ท่อนข้อต่อฉนวน แผ่นปลานูน และข้อต่อรางประนีประนอม โดยมีข้อกำหนดเฉพาะที่แม่นยำ (4-รู/6 รู 24 นิ้ว/36 นิ้ว) เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพเชิงกลที่ยอดเยี่ยม เรารักษาการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดซึ่งสนับสนุนโดยการรับรอง ISO 9001:2015 ศูนย์ตรวจสอบภายใน และการตรวจสอบโดยบุคคลที่สามโดย SGS และ BV บริการแบบครบวงจรของเราประกอบด้วยการปรับแต่ง การผลิต บรรจุภัณฑ์ และการสนับสนุนหลังการขาย ซึ่งปรับให้เหมาะกับความต้องการของโครงการของลูกค้า
คลิกที่นี่เพื่อรับแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์โดยละเอียดของ GNEE RAIL
