ตารางการเปรียบเทียบคลิปการยึดรางรถไฟ (คลิปรถไฟยืดหยุ่น) สำหรับรถไฟทั่วไปรถไฟความเร็วสูงและการขนส่งทางรถไฟในเมือง (รถไฟใต้ดิน)
| หมวดหมู่ | คลิปรถไฟทั่วไป | คลิปรถไฟความเร็วสูง | คลิปรางรถไฟในเมือง (รถไฟใต้ดิน) |
|---|---|---|---|
| ช่วงความเร็ว | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 160 กม./ชม. | มากกว่าหรือเท่ากับ 250 กม./ชม. | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 120 กม./ชม. |
| ประเภททั่วไป | Type I, Type II (TB/T 1495) | wj -7, wj -8, vossloh skl | Dtⅲ, คลิป E-type, nabla |
| ความแข็ง | ปานกลาง (โฟกัสแบบรับน้ำหนัก) | สูง (การจัดตำแหน่งแทร็กที่แม่นยำ) | ต่ำ (จัดลำดับความสำคัญของการสั่นสะเทือน) |
| ชีวิตที่เหนื่อยล้า | มากกว่าหรือเท่ากับ 1 ล้านรอบ | มากกว่าหรือเท่ากับ 3 ล้านรอบ | มากกว่าหรือเท่ากับ 2 ล้านรอบ |
| วัสดุ | 60SI2MN, 55SI2MN (สปริงสปริง) | 60Si2CRA, เหล็กกล้าผสมนาโนที่ดัดแปลง | สแตนเลสสตีล (SUS304), เหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน |
| การป้องกันการกัดกร่อน | การชุบสังกะสีมาตรฐานหรือสี | การเคลือบ Dacromet การชุบอัลลอยด์หลายตัว | ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนสแตนเลส |
คลิปรถไฟทั่วไป: การออกแบบที่เรียบง่ายมีประสิทธิภาพ แต่ลดความเมื่อยล้าและความต้านทานการกัดกร่อน .}
คลิปทางรถไฟความเร็วสูง: ความแม่นยำสูงความยืดหยุ่นและวัสดุขั้นสูงเพื่อความเสถียรด้วยความเร็วสูง .
คลิปเมโทร: ปรับให้เหมาะสมสำหรับการหน่วงการสั่นสะเทือนและความต้านทานการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมใต้ดินที่ชื้น .


ข้อมูลจำเพาะ
|
รายการ |
แถบยืดหยุ่น |
|
วัสดุ |
60SI2MN/60SI2CR |
|
พิมพ์ |
สำหรับรถไฟใต้ดินรถไฟรถไฟ |
|
การใช้งาน |
อุตสาหกรรมรถไฟ |
|
หีบห่อ |
แพ็คเกจมาตรฐาน |
|
สี |
สีที่กำหนดเอง |

การประยุกต์ใช้คลิปทางรถไฟ
คลิปสปริงทางรถไฟถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในทางรถไฟทั่วไปรถไฟความเร็วสูงและการขนส่งทางรถไฟในเมืองเพื่อแก้ไขรางรถไฟให้บัฟเฟอร์ยืดหยุ่นและรักษาเสถียรภาพของมาตรวัดแทร็ก . คลิปสปริงทางรถไฟแบบดั้งเดิม (เช่นDTⅲ) มุ่งเน้นไปที่การลดการสั่นสะเทือนการลดเสียงรบกวนและความต้านทานการกัดกร่อน .


ซัพพลายเออร์ระบบการยึด Gnee-Railway


ป้ายกำกับยอดนิยม: ระบบการยึดสำหรับคลิปทางรถไฟระบบการยึดจีนสำหรับผู้ผลิตคลิปทางรถไฟซัพพลายเออร์โรงงาน, คลิปรถไฟจำนวนมาก, คลิปรถไฟคุณภาพ, อุปกรณ์เสริมคลิปรถไฟ, ผู้ส่งออกคลิปทางรถไฟ, การลงทุนคลิปทางรถไฟ, การทดสอบคลิปรางรถไฟ











