ที่ระบบยึดราง W1เป็นระบบยึดแบบยืดหยุ่นที่ออกแบบมาสำหรับรางบัลลาสต์ ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับรางรถไฟที่ติดตั้งรางที่เบากว่าและหมอนคอนกรีตพร้อมบล็อคไหล่ ให้แรงจับยึดที่เชื่อถือได้และการจัดแนวรางด้านข้าง
ส่วนประกอบหลักของระบบตัวยึดราง W1
| ส่วนประกอบตัวยึดราง | ปริมาณ |
| แคลมป์ปรับความตึง W1 | 2 |
| สกรูนอนเกลียว Tr พร้อมแหวนรองแบบหยัก | 2 |
| แผ่นนำทาง | 2 |
| เม็ดมีดพลาสติก | 2 |
| รางรถไฟ | 1 |
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของระบบยึดราง W1:
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| วิทยุขอบถนนขั้นต่ำ | 150m |
| โหลดเพลาสูงสุด | 22ตัน |
| ความเร็วในการทำงาน | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 160 กม |
| แรงจับยึดขั้นต่ำ | มากกว่าหรือเท่ากับ 10KN ตามมาตรฐาน EN 13146-7:2012 |
| ต้านทานการคืบคลาน | มากกว่าหรือเท่ากับ 9KN ตามมาตรฐาน EN 13146-1:2012 |
| ความต้านทานไฟฟ้า | มากกว่าหรือเท่ากับ 5KΩ ตามมาตรฐาน EN 13146-5:2012 |
| ดึงแรงออกมา | มากกว่าหรือเท่ากับ 60KN |
ผลิตระบบยึดราง W1 ตามมาตรฐาน EN การควบคุมคุณภาพดำเนินการตลอดกระบวนการผลิต และรวมถึงการตรวจสอบวัตถุดิบ ขนาด และคุณสมบัติทางกล การทดสอบทางกลอาจรวมถึงแรงจับยึด ความต้านทานการคืบ และแรงดึง- ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์และโครงการ ใบรับรองการทดสอบโรงงาน (MTC) และรายงานการตรวจสอบจากบุคคลที่สาม-มีให้บริการตามคำขอ และระบบยึดแบบมาตรฐานหรือแบบปรับแต่งเองสามารถจัดหาให้สำหรับการใช้งานรางต่างๆ
ป้ายกำกับยอดนิยม: การยึดราง w1 ประเทศจีนผู้ผลิตการยึดราง w1 ซัพพลายเออร์ โรงงาน, ส่วนประกอบของระบบการปรับสไปค์รถไฟ, การยึดรางรถไฟที่ปลอดภัย, ติดตามการควบคุมเรขาคณิตด้วยการยึดรางรถไฟ, ระบบการยึดคลิป Elastic Type V, คุ้มค่ากับเงินในการยึดรถไฟ, การกันน้ำของการยึดรางรถไฟ
