↵
ระบบยึดคลิปราง skl

คลิป SKL ของรถไฟเป็นตัวยึดยืดหยุ่นรูปทรงโอเมก้า-ที่ผลิตจากเหล็กสปริงเกรดสูง- ออกแบบมาเพื่อการยึดสกรู-ด้านล่างโดยใช้แผ่นนำที่ทำมุม คลิปเหล่านี้พัฒนาแรงจับยึดที่สม่ำเสมอเมื่อมีการเบี่ยงเบนระหว่างการติดตั้ง โดยทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบปรับความตึงภายในชุดยึดรางที่สมบูรณ์ รูปทรงเรขาคณิตแบบวนซ้ำที่โดดเด่นช่วยให้ควบคุมการโก่งตัวได้ ในขณะที่ยังคงรักษาระดับเกจและความยับยั้งชั่งใจตามยาวในประเภทแทร็กที่หลากหลาย
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
| พารามิเตอร์ | เอสเคแอล 12 | เอสเคแอล 15 | เอสเคแอล 21 |
|---|---|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางบาร์ | 13 มม | 14 มม | 15 มม |
| แรงยึดที่กำหนด | 9 กิโลนิวตัน | 11 กิโลนิวตัน | 13 กิโลนิวตัน |
| การโก่งตัวเมื่อติดตั้ง | 12 มม | 12 มม | 12 มม |
| วงจรความเหนื่อยล้า | 3M | 5M | 5M |
| เกรดวัสดุ | 38Si7 | 51CrV4 | 60Si2Mn |
| การใช้งานหลัก | ความเร็วสูง- | การจราจรแบบผสม | ลากหนัก |

มุมมองการติดตั้งและบำรุงรักษา:
- ทำงานร่วมกับแผ่นนำมุมสำหรับการวางตำแหน่งรางด้านข้าง
- ใช้งานได้กับชุดปรับความตึงแบบ Vossloh-
- ผสานรวมกับองค์ประกอบฉนวนสำหรับวงจรติดตาม
- ฟังก์ชั่นที่มีเม็ดมีดเดือยที่ถอดออกได้สำหรับการซ่อมแซมหมอน
- ประกอบล่วงหน้า-บนหมอนเพื่อการติดตั้งที่รวดเร็ว
มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน
- ห่วงตรงกลางป้องกันการโอเวอร์โหลดและการเสียรูปพลาสติก
- คงแรงจับยึดไว้หลังจากโหลดหลายล้านรอบ
- รองรับการยกราง-ได้สูงสุด 3 มม. โดยไม่ต้องติดตั้งถาวร
- เสียงสะท้อนของโหมดการสั่นสะเทือนที่สองที่สูงกว่าช่วง 500Hz
- พฤติกรรมยืดหยุ่นจะดูดซับแรงกระแทกของล้อ-ของราง

ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional


ป้ายกำกับยอดนิยม: คลิปโลหะผสมเหล็ก skl ผู้ผลิตคลิปโลหะผสมเหล็ก skl ซัพพลายเออร์โรงงาน, คลิปรถไฟหนัก, คลิปรถไฟคุณภาพ, การเคลือบแอนตี้, ล็อคคลิปรถไฟ, ผลตอบแทนคลิปทางรถไฟจากการลงทุน, การรักษาพื้นผิวคลิปรางรถไฟ









