อีเมล

sales@gneerail.com

โทร

+8615824687445

Whatsapp

8615824687445

คลิป Nabla เหล็กกล้าคาร์บอน

คลิป Nabla เหล็กกล้าคาร์บอน

คลิปรางรถไฟใช้ยึดรางเข้ากับแผ่นฐานด้านล่างพร้อมกับหมอนคอนกรีต คลิปสำหรับงานหนักประเภทต่างๆ- ถูกนำมาใช้เพื่อยึดรางกับแผ่นฐานด้านล่างหรือสลีปเปอร์ โดยทั่วไปแล้วคลิปหนึ่งคือ E Clip ซึ่งมีรูปร่างเหมือนคลิปหนีบกระดาษที่มีขนแข็ง อีกอันหนึ่งคือ SKL Tension Clamp ซึ่งเป็นแบบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลก อื่นๆ เช่น KPO Clamp และ Nabla Clip ก็ใช้ในสถานการณ์ที่แตกต่างกันเช่นกัน
ส่งคำถาม
คุยตอนนี้
คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค

ระบบยึดรางนาบลา

Mechanical Rail Nabla Clip

คลิป Nabla ทางรถไฟเป็นระบบยึดเหล็กสปริงขึ้นรูปสามเหลี่ยม-ตั้งชื่อตามความโดดเด่น∇-รูปทรงเรขาคณิตที่เปลี่ยนใจเลื่อมใสการโก่งตัวของรางแนวตั้งเป็นแรงยึดแนวนอนเสริม- มีเอกลักษณ์เฉพาะในบรรดาตัวยึดรางทั้งหมดเป็นเฉพาะคลิปที่เพิ่มความยับยั้งชั่งใจด้านข้างภายใต้โหลดแบบไดนามิก, ที่เฉพาะคลิปที่ติดตั้งโดยใช้ค้อนกระแทกเข้ากับไหล่คงที่โดยไม่มีส่วนประกอบแบบเกลียวหรือสลักและเฉพาะระบบยึดที่ได้รับการรับรองภายใต้ EN13481-2 Category C สำหรับทางโค้งแหลมคมจนถึง R150m

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

โหมดความล้มเหลว ส่วนประกอบที่ได้รับผลกระทบ เกณฑ์ / ขีดจำกัด ความยากในการตรวจจับ ผลที่ตามมา
เอเพ็กซ์ไมโคร-แคร็ก คลิปรัศมีภายใน Impact off-centre >5 มม มองไม่เห็นจนแตกหัก (18 เดือน) การแตกหักโดยฉับพลัน; ไม่มีการโก่งตัวก่อน
การแข็งตัวของทั่งตีเหล็ก กระเป๋าคาดเอว Hardness >350 ฮ ต้องใช้เครื่องทดสอบความแข็งภาคสนาม พลังงานกระแทกสะท้อนกลับ คลิปใหม่แตกแต่เนิ่นๆ
การติดตั้งที่น่าภาคภูมิใจ คลิปที่นั่ง Flush >0.5 มม. ภูมิใจ ภาพ; เส้นตรง Toe load 8 kN vs 12 kN; rail creep >3 มม./ปี
โลหะวิทยาไม่ตรงกัน วัสดุคลิป 60Si2MnA กับ 55Si7 XRF เหมือนกัน; ต้องใช้คาร์บอน OES การแตกหักด้วยความเย็นหรือการสึกหรอของนิ้วเท้าแบบเร่ง
รุ่นไม่ตรงกัน ส่วนต่อประสานแบบคลิป/ไหล่ Pocket depth Δ >0.8 มม การวัดคาลิปเปอร์ เกิน-การขับขี่หรือต่ำกว่า-ที่นั่ง; แรงผิดพลาด ±25%
เกจยุ่งเหยิงคืบ ฉนวน PA66+30%GF Thickness loss >2.0 มม ฟีลเลอร์เกจที่ตีนผีรถไฟ Lateral slop >1.5 มม. ขยายมาตรวัด
Elastic Rail Clamp
 

ช่วงประสิทธิภาพ:

ความไวต่อแรงกระแทกของค้อน- นาบลาคือมีเพียงระบบคลิปหลักเท่านั้นที่ยังคงติดตั้งโดยค้อนขนาดใหญ่(นัดหยุดงาน 2–3 ครั้ง) พลังงานกระแทก: 80–120 J. ปิด-การกระแทกตรงกลาง (<5 mm from heel centre) induces การเสียรูปของพลาสติกเฉพาะที่ด้านข้างเอเพ็กซ์. ความลึกของรอยแตกร้าวระดับไมโคร-: 0.1–0.3 มม. ระยะเวลาการขยายพันธุ์: 12–18 เดือน ความล้มเหลว: กะทันหัน ไม่มีการเตือนล่วงหน้าที่มองเห็นได้

การหยุดชะงักของการสึกหรอของทั่งตีเหล็ก- งานพื้นผิวทั่งตีบไหล่-แข็งตัวเมื่อใส่คลิปซ้ำๆ ความแข็งเพิ่มขึ้นจาก 220 HB เป็น 380 HB หลังจาก 500 รอบ งาน-ทั่งตีเหล็กที่แข็งแล้วไม่ดูดซับพลังงานกระแทกอีกต่อไปพลังงาน - สะท้อนไปที่ปลายคลิป ผลที่ตามมา: คลิปใหม่ที่ติดตั้งในไหล่เก่า → แตกหักที่ 1.2 ล้านรอบ เทียบกับ 5 ล้านรอบที่ได้รับการรับรอง

 

มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน

  • การขยายการโก่งตัวผกผัน- ภาระของล้อทำให้ตีนผีของรางลดลง 1–2 มม. ขาที่ลาดเอียงของนาบลาแปลงการเคลื่อนไหวในแนวตั้งนี้เป็นการหดตัวด้านข้าง 0.5–1.0 มมที่คลิปนิ้วเท้าเพิ่มแรงจับยึดในแนวนอนด้วยภายใต้ภาระ 15–25%. ไม่มีตัวยึดอื่นใดที่แสดงพฤติกรรมอัตราส่วนปัวซองเป็นลบ
  • การดำเนินการยึดจุดสาม-- คลิปรายชื่อติดต่อที่สามโซนแข็ง: มีจุดยึดส้น 2 อันในกระเป๋าบริเวณไหล่ และนิ้วเท้าข้างหนึ่งรองรับขอบตีนผี โหลดแนวตั้งขับนิ้วเท้าลึกเข้าไปในมุมตีนรถไฟทำให้เกิด-การยึดเกาะที่มีพลังในตัว การดำเนินการลิ่มนี้ให้ความยับยั้งชั่งใจตามยาวสูงขึ้น 40–60%กว่าคลิปสมมาตรที่มีการรับน้ำหนักนิ้วเท้าเท่ากัน
Mechanical Rail Nabla Clip
ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

เซี่ยงไฮ้
เสินเจิ้น แมนดาริน โอเรียนเต็ล เอช
  • เซี่ยงไฮ้
    เซินเจิ้น แมนดาริน โอเรียนท์

 

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: คลิปนาบลาเหล็กคาร์บอน ผู้ผลิตคลิปนาบลาเหล็กคาร์บอน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, ข้อกำหนดคลิปรถไฟยืดหยุ่น, เครื่องมือติดตั้งคลิปรางรถไฟ, การเคลือบแม่เหล็ก, เครื่องมือปั๊มคลิปรางรถไฟ, ตัวยึดรถไฟ, คลิปรถไฟขายส่ง