คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
คลิปด่วนรถไฟ - รุ่นและข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| แบบอย่าง | เส้นผ่านศูนย์กลางลวด | ความยาวโดยรวม | ความสูงในการทำงาน | วัสดุหลัก | การรักษาพื้นผิว | น้ำหนัก |
|---|---|---|---|---|---|---|
| เอฟซี-14 | 14มม | 102±2มม | 33±1มม | 60Si2MnA | การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน- (80μm) | 0.34กก./ชิ้น |
| เอฟซี-16 | 16มม | 115±2มม | 37±1มม | 55SiMnVB | การเคลือบ Dacromet (12μm) | 0.48กก./ชิ้น |
| เอฟซี-18 | 18มม | 128±2มม | 41±1มม | 60Si2CrNiA | สังกะสี-การชุบอัลอัลลอยด์ (60μm) | 0.63กก./ชิ้น |
| เอฟซี-20 | 20มม | 140±2มม | 45±1มม | 65ล้าน | เคลือบผงอิพ็อกซี (50μm) | 0.79กก./ชิ้น |
| FC-12-อิน | 12มม | 90±2มม | 29±1มม | ชั้นฉนวน 38Si7 + PA66 | การเคลือบฉนวนไฟฟ้า (45μm) | 0.26กก./ชิ้น |
Railway Fast Clips - ข้อกำหนดด้านความเข้ากันได้และการบำรุงรักษาของแอปพลิเคชัน
| โมเดลคลิปด่วน | ประเภท ราง รองรับการใช้งาน | แผ่นฐานที่ตรงกัน | แรงบิดในการติดตั้ง | การตรวจสอบการบำรุงรักษาที่สำคัญ | มาตรฐานการปฏิบัติตาม |
|---|---|---|---|---|---|
| เอฟซี-14 | รถไฟฟ้ารางเบา 30กก./ม | LPB-14 น้ำหนักเบา | 40–50 N·m | 1. แรงจับยึด ( มากกว่าหรือเท่ากับ 7 kN) 2. สนิมบนพื้นผิว | ดิน 50113 |
| เอฟซี-16 | รางมาตรฐาน 43กก./ม | มาตรฐาน SPB-16 | 50–60 N·m | 1. การกระจัดด้านข้าง ( น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.2 มม.) 2. ความสมบูรณ์ของการเคลือบผิว | บี 499-1 |
| เอฟซี-18 | รางหนัก 50กก./ม | HPB-18 สำหรับงานหนัก | 60–70 N·m | 1. การตรวจจับรอยแตกเมื่อยล้า 2. ความแน่นของสลักเกลียว | อารีมา 30 |
| เอฟซี-20 | รางลากหนัก 60 กก./ม.- | UHPB-20 หนักมาก- | 70–80 N·m | 1. สวมความหนา 2. ทำความสะอาดฝุ่น/เศษขยะ | ISO 898-1 |
| FC-12-อิน | รางรถราง 22กก./ม | ฉนวน IPB-12 | 35–45 N·m | 1. ความต้านทานของฉนวน ( มากกว่าหรือเท่ากับ 10⁸ Ω); 2. ชั้นฉนวน | ทีบี/ที 3395.3 |
gnee-ซัพพลายเออร์มืออาชีพ
ป้ายกำกับยอดนิยม: คลิปหนีบรางรถไฟเหล็ก ผู้ผลิตคลิปหนีบรางรถไฟจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, ข้อกำหนดคลิปรถไฟยืดหยุ่น, อุตสาหกรรมคลิปรถไฟ, เครื่องมือวัดคลิปรางรถไฟ, การเคลือบพลาสติกคลิป, การวางตำแหน่งคลิปรถไฟ, เครื่องมือกำจัดคลิปรางรถไฟ
