คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ระบบรางยึดราง E
คลิปรางรถไฟ E- เป็นรางยึดรางยืดหยุ่นที่ทำจากเหล็กสปริงเกรดสูง- รูปทรงเรขาคณิตรูปทรง E- อันเป็นเอกลักษณ์ให้น้ำหนักนิ้วเท้าคงที่เพื่อยึดรางกับหมอนรองภายใต้แรงเคลื่อนตัวแบบไดนามิก หากไม่มีสลักเกลียวหรือเกลียว จะต้องอาศัยการโก่งตัวแบบยืดหยุ่นเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือน ต้านทานการคืบของราง และรักษาความเสถียรของเกจ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเส้นทางลากจูงหนัก- ผู้โดยสาร และเส้นทางขนส่งสาธารณะทั่วโลก
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
| พารามิเตอร์ | คำอธิบาย | ค่าทั่วไป |
|---|---|---|
| วัสดุ | เหล็กสปริงตามมาตรฐาน EN 10089 หรือเทียบเท่า | 60Si2Mn / 51CrV4 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลวด | เส้นผ่านศูนย์กลางแท่งกลมมาตรฐาน | 16 มม. – 20 มม |
| โหลดนิ้วเท้า | แรงจับยึดต่อคลิปที่ติดตั้ง | 10 – 14 กิโลนิวตัน |
| ชีวิตที่เหนื่อยล้า | รอบก่อนเสี่ยงต่อการแตกหัก | มากกว่าหรือเท่ากับ 5 ล้าน |
| ประเภทรางการใช้งาน | โปรไฟล์ UIC / BS / AREMA | UIC54, 115RE, BS113A |
| การตกแต่งพื้นผิว | ชนิดป้องกันการกัดกร่อน | จุ่มน้ำมัน / ชุบสังกะสี |
| อุณหภูมิในการทำงาน | ช่วงการติดตามโดยรอบ | -40 องศาถึง +60 องศา |
มุมมองการติดตั้งและบำรุงรักษา:
- คงแรงจับยึดแม้หลังจากโหลดล้อหลายล้านรอบ
- ป้องกันการพลิกคว่ำของรางและการขยายเกจบนทางโค้งที่แหลมคม
- ไม่มีการคลายตัวทีละน้อยเหมือนระบบสลักเกลียว – การออกแบบที่ยืดหยุ่นสามารถล็อคตัวเองได้-
- ทนต่อแรงกระแทกอย่างกะทันหันโดยไม่แตกหักง่าย
- การออกแบบที่ปลอดภัย-ไม่สำเร็จ: การสูญเสียคลิปที่มองเห็นได้บ่งชี้ถึงความจำเป็นในการเปลี่ยน
มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน
- โครงสร้างชิ้นเดียว-ช่วยลดชิ้นส่วนเล็กๆ ที่หลวมในไซต์งาน
- ติดตั้งโดยใช้เครื่องมือปรับความตึงแบบไฮดรอลิกหรือแบบแมนนวลเท่านั้น
- ไม่จำเป็นต้องมีประแจทอร์คหรือการสอบเทียบให้แน่นระหว่างการใช้งาน
- สามารถถอดออกและนำกลับมาใช้ใหม่ได้หากการโก่งตัวยังอยู่ในขีดจำกัด
- ป้องกันการประกอบที่ไม่ถูกต้องเนื่องจากการวางแนวทางเรขาคณิตอย่างง่าย
ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional
ป้ายกำกับยอดนิยม: คลิป e เหล็กหนัก ผู้ผลิตคลิป e เหล็กหนักจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, เครื่องมือติดตั้งคลิปรางรถไฟ, คลิปการเคลือบแบบไม่มีแม่เหล็ก, ระยะเวลาคืนทุนคลิปทางรถไฟ, ผลตอบแทนคลิปทางรถไฟจากการลงทุน, เครื่องมือกระชับทางรถไฟ, คลิปรางเหล็ก
