คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ความเสถียรทางความร้อนและลักษณะการชดเชยมิติ
| หมายเลขรุ่น | ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน (10⁻⁶/ องศา ) | ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน (องศา) | การเปลี่ยนแปลงมิติที่อุณหภูมิสูงสุด (มม.) | ความต้านทานความล้าจากความร้อน (รอบ) | ข้อได้เปรียบในการปรับอุณหภูมิ | การเก็บรักษาเกจที่อุณหภูมิสุดขั้ว | การรักษาความร้อนของวัสดุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-T1609 | 11.8 | -40 ~ +80 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.8 (ที่ -40 องศา ), น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.6 (ที่ +80 องศา ) | มากกว่าหรือเท่ากับ 2,500,000 | ความยืดหยุ่นที่มั่นคงในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง | ±0.5มม | ดับ-อารมณ์ + คลายเครียด |
| E-T1809 | 11.5 | -45 ~ +85 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.7 (ที่ -45 องศา ), น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 (ที่ +85 องศา ) | มากกว่าหรือเท่ากับ 3,000,000 | การเสียรูปเนื่องจากความร้อนต่ำสำหรับสายบรรทุกหนัก- | ±0.4มม | การรักษาความร้อนสูญญากาศ |
| E-T2009 | 11.2 | -50 ~ +90 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.6 (ที่ -50 องศา ), น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.4 (ที่ +90 องศา ) | มากกว่าหรือเท่ากับ 3,500,000 | ต้านทานอุณหภูมิได้สูงมากสำหรับรถไฟความเร็วสูง- | ±0.3มม | ไนไตรดิ้ง + แบ่งเบาบรรเทา |
| E-T2055 | 11.6 | -40 ~ +85 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.7 (ที่ -40 องศา ), น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 (ที่ +85 องศา ) | มากกว่าหรือเท่ากับ 3,200,000 | การปรับอุณหภูมิที่สมดุลสำหรับการจราจรแบบผสม | ±0.4มม | การบำบัดความร้อนในบรรยากาศแบบควบคุม |
| E-T1813 | 11.7 | -35 ~ +75 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.9 (ที่ -35 องศา ), น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.6 (ที่ +75 องศา ) | มากกว่าหรือเท่ากับ 2,800,000 | ต้นทุน-เสถียรภาพทางความร้อนที่มีประสิทธิภาพสำหรับสายภูมิภาค | ±0.6มม | ดับแบบธรรมดา-ดับไฟ |
ส่วนประกอบการจับคู่ระบบและการปรับเปลี่ยนการทำงาน
| หมายเลขรุ่น | การจับคู่ส่วนประกอบของตัวยึด | วัสดุส่วนประกอบและฟังก์ชั่น | ความเข้ากันได้ของการประกอบ | ข้อได้เปรียบด้านการทำงานร่วมกันแบบฟังก์ชัน | ติดตามความเข้ากันได้ของวงจร | อายุการใช้งานส่วนประกอบเสริม (ปี) | ความเข้ากันได้ในการติดตั้ง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-C1609 | รางไหล่, แผ่นรองราง EVA, ฉนวนไนลอน | ไหล่ราว (เหล็กดัด: ส่วนรองรับ); รางรถไฟ (EVA: บัฟเฟอร์การสั่นสะเทือน); ฉนวนไฟฟ้า (ไนลอน 66: ฉนวนสัญญาณ) | ไม้หมอน/คอนกรีต | บัฟเฟอร์สั่นสะเทือน + รับประกันฉนวน | ดีเยี่ยม (ไม่มีสัญญาณรบกวน) | 8-10 (รางรถไฟ), 12-15 (ฉนวน) | ระบบ Pandrol DRS |
| E-C1809 | ไหล่รางเสริมแรง แผ่นยาง ฉนวนคอมโพสิต | ไหล่ราง (เหล็กหล่อ: รองรับน้ำหนักมาก-); แผ่นรองราง (ยาง: ระบบดูดซับแรงกระแทก); ฉนวนไฟฟ้า (คอมโพสิต: ความต้านทานการกัดกร่อน) | หมอนคอนกรีต | เสริมการรับน้ำหนัก-แบริ่ง + ลดเสียงรบกวน | ดี | 10-12 (รางรถไฟ), 15-18 (ฉนวน) | ระบบแพนดรอล เอสอาร์เอส |
| E-C2009 | ไหล่รางความแข็งแรงสูง- แผ่นซิลิโคน ฉนวนเสริมแรง | ไหล่ราว (โลหะผสมเหล็ก: รองรับความแม่นยำ); แผ่นรองราง (ซิลิโคน: ทนต่ออุณหภูมิสูง); ฉนวนไฟฟ้า (ไนลอนเสริมแรง: ความเสถียรของสัญญาณ) | รางไร้บัลลาสต์ | รักษาความแม่นยำ+ทนทานต่อความเร็วสูง | ซูพีเรียร์ | 12-15 (รางรถไฟ), 18-20 (ฉนวน) | ระบบยึดความเร็วสูง- |
| E-C2055 | ไหล่ทางของรางสวมเร็ว- แผ่นกันหมาด ฉนวน-ป้องกันการรบกวน | รางไหล่ (เหล็กหลอม: ประกอบอย่างรวดเร็ว); แผ่นรองราง (ยางกันกระแทก: ลดเสียงรบกวน); ฉนวนไฟฟ้า (โพลีเมอร์พิเศษ: ป้องกัน-สัญญาณดริฟท์) | ส่วนผลิตภัณฑ์ | อำนวยความสะดวกในการติดตั้งอย่างรวดเร็ว + การปรับหลาย-ทิศทาง | ยอดเยี่ยม | 9-11 (รางรถไฟ), 14-16 (ฉนวน) | ระบบยึดผลิตภัณฑ์ |
| E-C1817 | ไหล่รางมาตรฐาน แผ่นกันสภาพอากาศ- ฉนวนพื้นฐาน | ไหล่ทาง (เหล็กหล่อ: คุ้มค่า-); แผ่นรองราง (EPDM-ทนต่อสภาพอากาศ: อายุการใช้งานยาวนาน); ฉนวนไฟฟ้า (ไนลอน: ฉนวนพื้นฐาน) | สายหลักทั่วไป | ทำให้ประสิทธิภาพ+ต้นทุนสมดุลกัน | ดี | 7-9 (รางรถไฟ), 10-12 (ฉนวน) | ระบบมาตรฐาน AREMA |
gnee-ซัพพลายเออร์มืออาชีพ
ป้ายกำกับยอดนิยม: e clips ระบบรางด่วน ประเทศจีน e clips ผู้ผลิตระบบรางด่วน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, คลิปรางเคลือบเซรามิก, การเคลือบฉนวน, การลงทุนคลิปทางรถไฟ, ล็อคคลิปรถไฟ, ตลาดคลิปรถไฟ, การเคลือบคลิปรางอากาศ
