โดยทั่วไปแล้วจะใช้เครื่องมือใดในการติดตั้งคลิปรางรถไฟ
กำลังติดตั้งคลิปรถไฟต้องใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าได้รับแรงจับยึดเริ่มต้นอย่างแม่นยำ จึงรับประกันความน่าเชื่อถือของระบบยึดรางทั้งหมด
เครื่องมือที่สำคัญที่สุดคือประแจทอร์คซึ่งส่วนใหญ่มีสองประเภท: ประแจทอร์คแบบแมนนวลและประแจทอร์คไฮดรอลิก ประแจทอร์คแบบแมนนวลเหมาะสำหรับการบำรุงรักษาตามปกติและการติดตั้งขนาดเล็ก- ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมแรงบิดที่ใช้กับสลักเกลียวยึดได้อย่างแม่นยำ มั่นใจได้ว่าจะตรงตามข้อกำหนดเฉพาะด้านการออกแบบ สำหรับการก่อสร้างหรือบำรุงรักษาสายการผลิตขนาดใหญ่- โดยทั่วไปจะใช้ประแจทอร์คไฮดรอลิกที่มีประสิทธิภาพ พวกเขาสามารถยึดคลิปรางรถไฟจำนวนมากได้อย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานอย่างมาก ขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงแรงบิดที่ไม่สม่ำเสมอที่เกิดจากแรงคนที่แตกต่างกัน

นอกเหนือจากประแจทอร์คแกนกลางแล้วชุดเครื่องมือติดตั้งคลิปหนีบรางครบชุดประกอบด้วยเครื่องมือเสริมอื่นๆ ที่จับหรือซ็อกเก็ตสำหรับการติดตั้งเฉพาะนั้นขาดไม่ได้ ได้รับการออกแบบมาให้พอดีกับหัวโบลต์หรือส่วนต่อประสานการติดตั้งของคลิปรางรถไฟรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะ ป้องกันการลื่นไถลหรือความเสียหายต่อส่วนประกอบระหว่างการใช้แรง ในการออกแบบระบบการยึดที่ซับซ้อนบางแบบ อาจใช้จิ๊กกำหนดตำแหน่งแบบพิเศษหรือเครื่องมือนำทางด้วย เครื่องมือเหล่านี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถ-วางคลิปไว้ล่วงหน้าได้อย่างแม่นยำก่อนที่จะทำการขันขั้นสุดท้าย

สำหรับสถานการณ์การบำรุงรักษาที่ต้องถอดคลิปเก่าออก ตัวดึงไฮดรอลิกหรือเครื่องมือสกัดเฉพาะสามารถถอดคลิปที่ยึดไว้เนื่องจากการกัดกร่อนหรือการเสียรูปได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ช่วยป้องกันความเสียหายต่อรางหรือแผ่นฐาน

รางรถไฟ Gneeเน้นย้ำว่าการเลือกเครื่องมือที่ถูกต้องมีความสำคัญพอๆ กับขั้นตอนการติดตั้งที่ได้มาตรฐาน นี่เป็นพื้นฐานไม่เพียงแต่สำหรับประสิทธิภาพในการติดตั้งเท่านั้น แต่ยังช่วยให้มั่นใจว่าคลิปรางรถไฟทำงานได้ตามที่ออกแบบไว้และบรรลุอายุการใช้งานที่คาดหวังอีกด้วย เราแนะนำให้ลูกค้าปฏิบัติตามแนวทางการปฏิบัติงานของทั้งผู้ผลิตเครื่องมือและซัพพลายเออร์คลิปหนีบรางอย่างเคร่งครัดในระหว่างการติดตั้ง
ประเภทคลิปรางรถไฟหลัก
คลิปรางรถไฟหรือที่เรียกว่าคลิปรางยางยืด ใช้เพื่อยึดรางเหล็กเข้ากับแผ่นยึดด้านล่าง คลิปหนีบรางสามารถสร้างแรงกดบนรางได้ผ่านการดัดงอและการบิดเบี้ยว ซึ่งช่วยป้องกันการเคลื่อนที่ตามยาวของราง ไม่ว่าจะจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิหรือจากการสั่นสะเทือน โดยทั่วไป คลิปรางรถไฟจะทำจากเหล็กสปริงฟอร์จที่ผลิตด้วยกระบวนการตีขึ้นรูปร้อน เนื่องจากโครงสร้างจุลภาคที่สม่ำเสมอที่สุด คลิปรางปลอมแปลงจึงถือว่าดีกว่ากระบวนการขึ้นรูปโลหะอื่นๆ

| ชื่อ | คลิปรางรถไฟ | |||
| พิมพ์ | คลิป E (e1809, e2006,e2007,e2009 ฯลฯ) | |||
| คลิป Skl (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| หรือแบบตามแบบของลูกค้า | ||||
| วัสดุ | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| องค์ประกอบทางเคมี(%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 |
| ความแข็ง | สำหรับอีคลิป: 44-48HRC | |||
| สำหรับคลิป skl: 42-47HRC | ||||
| ชีวิตที่เหนื่อยล้า | สำหรับ Dia.18 คือ 3 ล้านรอบโดยไม่แตกหัก | |||
| สำหรับ Dia.20 คือ 5 ล้านรอบโดยไม่แตกหัก | ||||
| พื้นผิว | ธรรมดา (ทาน้ำมัน), ออกไซด์สีดำ, ภาพวาดสี, HDG, ชุบสังกะสี... | |||
| มาตรฐานอ้างอิง | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
รางรถไฟ Gneeนำเสนอตัวยึดรางรถไฟประเภทต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า เช่น คลิปหนีบและแคลมป์รางยางยืด, รางสกรูสไปค์, เดือยพลาสติก, สลักเกลียวรางแรงดึงสูงพร้อมน็อต, แผ่นฐานราง (ผูก), แผ่นรางปลา, ไหล่รถไฟ (แทรก), สลักเกลียวปลา, ยางรางรถไฟ และแผ่น EVA เป็นต้น ตัวอย่างและภาพวาดที่ลูกค้าจัดเตรียมไว้ให้ เราจะผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมตามลำดับ






