โดยทั่วไปแล้ววัสดุใดที่ใช้ในการผลิตคลิปรางรถไฟ
คลิปรางรถไฟโดยทั่วไปจะทำจากเหล็กสปริงหรือเหล็กโลหะผสม โดยมีเกรดเฉพาะเช่น 60Si2MnA และ 55Si7 เป็นเรื่องปกติ วัสดุเหล่านี้ถูกเลือกเนื่องจากมีความแข็งแรงสูง ความทนทาน และความต้านทานต่อความล้า ซึ่งจำเป็นต่อการทนทานต่อการสึกหรอของการปฏิบัติการทางรถไฟและสภาพอากาศที่แตกต่างกัน คลิปมักผลิตขึ้นโดยใช้กระบวนการตีขึ้นรูปด้วยความร้อนเพื่อสร้างโครงสร้างจุลภาคที่คงทนและสม่ำเสมอ
- เหล็กสปริง:นี่เป็นวัสดุที่พบได้บ่อยที่สุด โดยเลือกใช้เนื่องจากมีความแข็งแรงให้ผลผลิตสูงและมีคุณสมบัติยืดหยุ่นได้ดีเยี่ยม เกรดเฉพาะที่มักใช้ได้แก่ 55Si7, 60Si7, 65Si7 และ 60Si2MnA
| วัสดุ | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| องค์ประกอบทางเคมี(%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 |
- โลหะผสมเหล็ก:นี่เป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่ใช้กันทั่วไป เนื่องจากสามารถเพิ่มองค์ประกอบของโลหะผสมเพื่อเพิ่มคุณสมบัติ เช่น ความแข็งของการกระแทก และความแข็งแรงทางกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านการบำบัดความร้อน
- การตี:คลิปมักผ่านการตีขึ้นรูปด้วยความร้อน ซึ่งสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีความทนทานสูงและสม่ำเสมอซึ่งทำงานได้ดีภายใต้ความเครียด
- วัสดุอื่นๆ:แม้ว่าเหล็กจะเป็นมาตรฐาน แต่ส่วนประกอบบางส่วนของระบบยึดรางอาจมีวัสดุอื่นๆ ด้วย แต่ตัวคลิปเองก็แทบจะเป็นโลหะทั้งหมด
กระบวนการผลิตคลิปรางยางยืด
จากกระบวนการผลิต กระบวนการผลิตคลิปรางยางยืดสามารถสรุปได้เป็น 8 ลิงค์:วัตถุดิบ- การตัด- การทำความร้อน- การขึ้นรูป- การชุบแข็ง- การแบ่งเบาบรรเทา- การตรวจสอบ- การบรรจุ.
ประเภทคลิปรางรถไฟหลัก
ในฐานะผู้ผลิต OEM และ OBM GNEE RAIL ไม่เพียงแต่สามารถผลิตคลิปรางรถไฟประเภททั่วไปในระดับสากลได้หลากหลายประเภท เช่น W Tension Clamp, e-Clip, Fast-Clip, SKL Tension Clamp, Nabla Blade ฯลฯ แต่ยังปรับแต่งผลิตภัณฑ์ที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะของลูกค้าของเราด้วย
| แบบอย่าง | เส้นผ่านศูนย์กลาง | น้ำหนัก |
| ประเภทที่สาม | Ø18 | 0.80กก./ชิ้น |
| E1609 | Ø16 | 0.43 กก./ชิ้น |
| E1809 | Ø20 | 0.61กก./ชิ้น |
| E1813 | Ø18 | 0.62กก./ชิ้น |
| E2001 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2007 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2009 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2039 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2055 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2056 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2063 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| คลิปรางรถไฟ PR85 | Ø13 | 0.25กก./ชิ้น |
| PR309A | Ø19 | 0.85กก./ชิ้น |
| PR401 | Ø20 | 0.97กก./ชิ้น |
| PR415 | Ø20 | 0.95กก./ชิ้น |
| PR601A | Ø20 | 1.03กก./ชิ้น |
| เอสเคแอล 1 | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น |
| เอสเคแอล 3 | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น |
| เอสเคแอล 12 | Ø13 | 0.53กก./ชิ้น |
| เอสเคแอล 14 | Ø13 | 0.53กก./ชิ้น |
| คลิปรางพิเศษ | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น |
| คลิปรถไฟรัสเซีย | Ø18 | 0.58กก./ชิ้น |
| คลิปดีนิค | Ø25 | 0.49-0.68กก./ชิ้น |
| ต่อต้านเดี่ยว- | Ø20 | 0.25กก./ชิ้น |
| การโจรกรรม |
นอกจากนี้,รางรถไฟ Gneeนำเสนอผลิตภัณฑ์และบริการที่หลากหลาย รวมถึงระบบยึดราง OEM และ OBM สำหรับการใช้งานแบบธรรมดา -ความเร็วสูง -งานหนัก และงานขนส่งมวลชน ผลงานของบริษัทประกอบด้วยคลิปหนีบราง แผ่นยึด แผ่นยึด สลักเกลียว และส่วนประกอบพิเศษอื่นๆ สิ่งอำนวยความสะดวกในห้องปฏิบัติการที่ครอบคลุมช่วยให้มั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์ทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานที่เข้มงวด รวมถึงมาตรฐาน EN 13146, EN 13481 ในระดับสากล และมาตรฐาน TB ในประเทศจีน
