วัสดุใดที่มักใช้ทำคลิปรางยางยืด?
คลิปรางรถไฟเป็นส่วนประกอบของระบบยึดรางรถไฟ ใช้สำหรับยึดรางรถไฟเข้ากับฐานรองและหมอนรองด้านล่าง แรงจับยึดโดยคลิปรางช่วยรักษาเกจและป้องกันไม่ให้รางเคลื่อนที่ในแนวตั้งและแนวนอนโดยสัมพันธ์กับรางนอน คลิปรางรถไฟประเภทหนึ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือคลิปรางยางยืดที่ทำจากเหล็กสปริงอัดร้อน- พลังงานที่เกิดจากการเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่นสามารถบรรเทาการสั่นสะเทือนและการกระแทกเมื่อรถไฟเคลื่อนที่ได้ วัสดุรางอื่นๆ เช่น ข้อต่อราง แท่งเกจ แคลมป์ราง และแผ่นรางก็มีจำหน่ายเช่นกัน
การผลิตคลิปรางยางยืดมักใช้เหล็กสปริงประสิทธิภาพสูง- ซึ่งเป็นวัสดุประเภทหนึ่งที่สามารถตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดในด้านความแข็งแรงสูง ความยืดหยุ่นสูง และความต้านทานต่อความเมื่อยล้า วัสดุทั่วไปที่สุดคือ 60Si2MnA ซึ่งเป็นเหล็กสปริงโลหะผสมแมงกานีสซิลิคอน- องค์ประกอบทางเคมีมีความสมดุลอย่างแม่นยำ: คาร์บอนให้ความแข็งแรงเป็นฐาน ซิลิคอนเพิ่มขีดจำกัดความยืดหยุ่นอย่างมาก และแมงกานีสช่วยเพิ่มความสามารถในการชุบแข็ง ช่วยให้วัสดุมีโครงสร้างจุลภาคที่สม่ำเสมอและคุณสมบัติทางกลที่มั่นคงหลังจากการอบชุบด้วยความร้อน
| วัสดุ | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| องค์ประกอบทางเคมี(%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr:≤0.35, P:≤0.03, S:≤0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P:≤0.03, S:≤0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr:≤0.35 P:≤0.03, S:≤0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P:≤0.03, S:≤0.03 |
วัสดุนี้ผ่านกระบวนการชุบแข็งและอบคืนตัวด้วยอุณหภูมิปานกลาง- ส่งผลให้ได้โครงสร้างจุลภาคของทรูสไทต์ที่เทมเปอร์ ทำให้ได้ช่วงความแข็งที่เหมาะสมที่สุดที่ 44-48 HRC ในขณะที่ยังคงความเหนียวไว้เพียงพอ การผสมผสานนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าคลิปจะรักษาแรงจับยึดไว้เหนือรอบโหลดหลายล้านรอบ ต้านทานการเสียรูปของพลาสติกและการแตกหักเมื่อยล้า วัสดุที่ใช้กันทั่วไปอื่นๆ ได้แก่ 60Si2CrA (ที่มีการเติมโครเมียมเพื่อเพิ่มความสามารถในการชุบแข็งและความแข็งแรง) และ 55Si2Mn ซึ่งรองรับมาตรฐานที่แตกต่างกันหรือข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมเฉพาะ
ประเภทคลิปรางรถไฟหลัก
| แบบอย่าง | เส้นผ่านศูนย์กลาง | น้ำหนัก |
| ประเภทที่สาม | Ø18 | 0.80กก./ชิ้น |
| E1609 | Ø16 | 0.43 กก./ชิ้น |
| E1809 | Ø20 | 0.61กก./ชิ้น |
| E1813 | Ø18 | 0.62กก./ชิ้น |
| E2001 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2007 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2009 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2039 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2055 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2056 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2063 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| คลิปรางรถไฟ PR85 | Ø13 | 0.25กก./ชิ้น |
| PR309A | Ø19 | 0.85กก./ชิ้น |
| PR401 | Ø20 | 0.97กก./ชิ้น |
| PR415 | Ø20 | 0.95กก./ชิ้น |
| PR601A | Ø20 | 1.03กก./ชิ้น |
| เอสเคแอล 1 | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น |
| เอสเคแอล 3 | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น |
| เอสเคแอล 12 | Ø13 | 0.53กก./ชิ้น |
| เอสเคแอล 14 | Ø13 | 0.53กก./ชิ้น |
| คลิปรางพิเศษ | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น |
| คลิปรถไฟรัสเซีย | Ø18 | 0.58กก./ชิ้น |
| คลิปดีนิค | Ø25 | 0.49-0.68กก./ชิ้น |
| ต่อต้านเดี่ยว- | Ø20 | 0.25กก./ชิ้น |
| การโจรกรรม |
รางรถไฟ Gneeคัดสรรเหล็กสปริงระดับพรีเมี่ยมที่สอดคล้องกับมาตรฐานสากลในการผลิตคลิปรางยางยืดอย่างเข้มงวด และรับประกันประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอผ่านกระบวนการอบชุบความร้อนที่แม่นยำ เราสามารถจัดหาโซลูชันวัสดุที่เหมาะสมและรายงานวัสดุฉบับสมบูรณ์ตามความต้องการทางเทคนิคของลูกค้า
