ที่คลิปหนีบรางชนิด E-เป็นส่วนประกอบตัวล็อคแบบยืดหยุ่นหลักในระบบยึดรางรถไฟ ซึ่งตั้งชื่อตามโครงสร้างแบบเปิดรูป "E"- โดยหลักแล้วจะมีการติดตั้งโดย-โดยยึดเข้ากับร่องที่นั่งเหล็กที่ฝังไว้ก่อน-ของหมอนรอง โดยใช้การเสียรูปแบบยืดหยุ่นของตัวเองเพื่อสร้างแรงจับยึดอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นจึงช่วยยึดรางกับหมอนรองหรือแผ่นยึด เป็นองค์ประกอบสำคัญในการรับประกันเสถียรภาพทางเรขาคณิตของสนามแข่ง การออกแบบไม่ต้องใช้สลักเกลียวในการยึด ทำให้ติดตั้งและถอดได้ง่าย และใช้ได้กับหมอนประเภทต่างๆ เช่น หมอนไม้และหมอนคอนกรีต มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานการณ์การตรึงรางรถไฟบนเส้นทางขนส่งทางรถไฟต่างๆ

| แบบอย่าง | เส้นผ่านศูนย์กลาง | วัสดุ | ภายใต้ความกดดัน | เหล็กแผ่นรีดร้อน | น้ำหนัก |
| E1609 | Ø16มม | 60Si2MnA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กก | 44-48 | 0.43กก./ชิ้น |
| E1809 | Ø 20มม | 60Si2MnA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กก | 44-48 | 0.61กก./ชิ้น |
| E1813 | Ø18มม | 60Si2MnA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กก | 44-48 | 0.62กก./ชิ้น |
| E2001 | Ø 20มม | 60Si2MnA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กก | 44-48 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2009 | Ø 20มม | 60Si2MnA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กก | 44-48 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2039 | Ø 20มม | 60Si2MnA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กก | 44-48 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2007 | Ø 20มม | 60Si2MnA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กก | 44-48 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2055 | Ø 20มม | 60Si2MnA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กก | 44-48 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2056 | Ø 20มม | 60Si2MnA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กก | 44-48 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2063 | Ø 20มม | 60Si2MnA | มากกว่าหรือเท่ากับ 950 กก | 44-48 | 0.80กก./ชิ้น |
คลิปราง E2055 เป็นของคลิปราง Pandrol เป็นคลิปรางประเภท E-

วัสดุ: 60Si2Cr, 55SiMn, 38Si7
เส้นผ่านศูนย์กลาง: Ø20
น้ำหนัก: 0.80 กก
ความแข็ง: เหล็กแผ่นรีดร้อน 42-47
ชีวิตความเหนื่อยล้า: 3-5 ล้านรอบโดยไม่ทำลาย
มาตรฐาน: GB/T 1222, ดิน 17221
การรักษาพื้นผิว: สีดำ, สังกะสี, สังกะสี, ธรรมดา, dacromet
การใช้งาน: รถไฟ รถไฟใต้ดิน รถไฟความเร็วสูง- อุโมงค์
วัสดุหลักของคลิปรางรถไฟ e2055 คืออะไร?
วัสดุหลักสำหรับคลิปหนีบราง E2055 นั้นเป็นเหล็กสปริงที่มีความแข็งแรงสูง-โดยหลักแล้ว60Si2MnAพร้อมด้วยทางเลือกอื่นเช่น60Si2Cr, 55Si2Mn, และ38Si7เลือกใช้เนื่องจากความยืดหยุ่นและความต้านทานความล้าที่ดีเยี่ยม มักผ่านกรรมวิธีทางความร้อน (การชุบแข็งและการอบอ่อน) เพื่อความทนทาน เป็นไปตามมาตรฐานเช่น GB/T 1222 หรือ DIN 17221
วัสดุและมาตรฐานที่สำคัญ
- วัสดุหลัก: 60Si2MnA (เหล็กสปริงแมงกานีสซิลิคอน-)
- ตัวเลือกอื่นๆ: 60Si2Cr, 55SiMn (หรือ 55Si2Mn), 38Si7
- มาตรฐานสากล: GB/T 1222 (จีน), DIN 17221 (เยอรมนี)

| วัสดุ | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| องค์ประกอบทางเคมี(%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 |
ทำไมต้องใช้วัสดุเหล่านี้?
- เหล็กสปริง: โลหะผสมเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้เป็นเหล็กสปริง ซึ่งให้ความยืดหยุ่นที่จำเป็นในการยึดรางอย่างแน่นหนา ในขณะเดียวกันก็ขยายตัวและหดตัวจากความร้อนได้
- ความแข็ง: มีความแข็งประมาณ HRC 42-47 ซึ่งจำเป็นต่อการต้านทานการสึกหรอและรักษาแรงดึง
- ชีวิตความเหนื่อยล้า: ออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่ยาวนาน โดยทนทานต่อรอบความเครียดนับล้าน (3-5 ล้านรอบ) โดยไม่ขาด ดังที่ระบุไว้ในหน้าผลิตภัณฑ์นี้และหน้าผลิตภัณฑ์นี้
GNEE RAIL มีคลิปหนีบรางที่หลากหลายและมีคุณภาพสูงสุด คลิปหนีบรางเหล่านี้ได้รับการออกแบบด้วยความแม่นยำสูงและประกอบด้วยเหล็กสปริงเกรดพรีเมี่ยม GNEE เป็นฐานการผลิตคลิปรางรถไฟที่ใหญ่ที่สุดและมีความสามารถในการแข่งขันมากที่สุดในประเทศจีน หลังจากมีประสบการณ์ในการผลิตคลิปรางรถไฟมามากกว่า 18 ปี และมีคุณสมบัติในการประกวดราคาโครงการรางรถไฟขนาดใหญ่และขนาดกลางระดับประเทศ ยิ่งไปกว่านั้น คลิปรางรถไฟของเรายังสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า






