คุณสมบัติของรางรถไฟมีอะไรบ้าง?
รางรถไฟเป็นส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นได้ (มักเป็นยาง/โพลียูรีเทน) วางอยู่ใต้รางรถไฟ ซึ่งมีความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยม การดูดซับแรงกระแทก และการลดแรงสั่นสะเทือน รวมถึงความต้านทานการสึกหรอ/อายุ เพื่อกระจายน้ำหนักของล้อ ลดเสียงรบกวน ปกป้องหมอนรองราง เพิ่มเสถียรภาพของรางรถไฟ และเป็นฉนวนไฟฟ้า ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบรางทั้งหมด คุณสมบัติหลัก ได้แก่ ความแข็งแรงสูง ความคงตัวของขนาด ความต้านทานต่อความร้อน/ความเย็น/การเสื่อมสภาพ และการออกแบบที่มีโครงหรือร่องเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น
คุณสมบัติหลักของแผ่นรางรถไฟ:
- แรงสั่นสะเทือนและการดูดซับแรงกระแทก: เบาะรองนั่งที่รับแรงกระแทกจากรถไฟ ช่วยลดเสียงรบกวนและการส่งผ่านแรงสั่นสะเทือน
- การกระจายน้ำหนัก: กระจายน้ำหนักบรรทุกของล้อหนักบนพื้นผิวที่ใหญ่ขึ้น ช่วยป้องกันความเครียดที่เข้มข้น
- การลดการสึกหรอและความล้า: ปกป้องเบาะนั่งรางและหมอนรองจากการเสียดสีและความเมื่อยล้า
- ฉนวนไฟฟ้า : ป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่ว สำคัญต่อระบบส่งสัญญาณ
- ความมั่นคง: มีส่วนทำให้รางโดยรวมมีเสถียรภาพและการวางตำแหน่งรางที่เหมาะสม
คุณสมบัติวัสดุและการออกแบบของรางรถไฟ:
- วัสดุ: โดยทั่วไปแล้วจะเป็นยางธรรมชาติ, EVA, HDPE หรือโพลียูรีเทน
| ราง HDPE | |||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ข้อกำหนดทางเทคนิค | ค่า |
| ความหนาแน่น | กรัม/ซม3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| ความต้านแรงดึง | เมปา | มากกว่าหรือเท่ากับ 19 | 19 |
| การยืดตัว | % | >80 | 150 |
| จุดหลอมเหลว | ระดับ | 170-190 | 190 |
| ความต้านทานของฉนวน | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| ความแข็ง | A | มากกว่าหรือเท่ากับ 98 | 98(A) |
| EVA: โพลีเอทิลีน 80%, ไวนิลอะซิเตท 20% | |||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ข้อกำหนดทางเทคนิค | ค่า |
| ความหนาแน่น | กรัม/ซม3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| ความต้านแรงดึง | เมปา | มากกว่าหรือเท่ากับ 15 | 16 |
| การยืดตัว | % | >500 | 550 |
| จุดหลอมเหลว | ระดับ | 170-190 | 170 |
| ความต้านทานของฉนวน | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| ความแข็ง | A | มากกว่าหรือเท่ากับ 90 | 92(A) |
| รางยาง | ||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ค่า |
| ความฝืด | เคเอ็น | 90-130 |
| ความแข็งฝั่ง A | ระดับ | 72-80 องศา |
| ความต้านทานไฟฟ้า | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 106 |
| ความต้านแรงดึงก่อนการแก่ชรา | เมปา | มากกว่าหรือเท่ากับ 12.5 |
| การยืดตัวก่อนวัยชรา | % | มากกว่าหรือเท่ากับ 250 |
- ความทนทาน: ทนต่อการเสื่อมสภาพ การเสียดสี ความร้อน และความเย็นได้สูง
- ความยืดหยุ่น: ให้ความยืดหยุ่นที่กำหนดและการเปลี่ยนรูปการบีบอัดน้อยลง
- องค์ประกอบการออกแบบ: อาจมีร่องหรือรูปทรงเพื่อเพิ่มการยึดเกาะและการกระจายแรงสั่นสะเทือน
คุณสมบัติของ Rail Pad จาก GNEE RAIL
- การดูดซับแรงกระแทก, ความต้านทานต่อความชรา, ความต้านทานต่อการขัดถู, ความเสถียร, ความต้านทานต่อความเครียดจากความร้อน แผ่นยางรางทำจากยางธรรมชาติ ยางบิวทาไดอีน-สไตรีน กาวยางคลอโรพรีน HDPE และ EVA แผ่นรางยางที่ผลิตโดย GNEE RAIL มีคุณสมบัติหลายอย่าง เช่น ความยืดหยุ่นสูง ไม่-เปลี่ยนรูป และไม่-แตกหักในช่วงอุณหภูมิที่หลากหลาย
- อายุการใช้งานยาวนาน ค่าบำรุงรักษาและการเปลี่ยนทดแทนต่ำ
- เราสามารถผลิตแผ่นรางรถไฟยางได้มาตรฐานต่างๆ ด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน แผ่นรางยางเหมาะสำหรับไม้หมอนรถไฟ ไม้หมอนรถไฟคอนกรีต และไม้หมอนรถไฟเหล็ก
ในฐานะผู้ผลิตสกรูรางรถไฟมืออาชีพและมีประสบการณ์รางรถไฟ Gneeได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001/2008 ถึงตอนนี้ เรามีเครื่องจักรมากกว่า 130 ชุดในสายการผลิตแผ่นรางรถไฟของเรา และกำลังการผลิตต่อปีสามารถเข้าถึง 2,000,000 ชุด ผลิตภัณฑ์ของเราให้บริการลูกค้าทั่วโลกและได้รับการยกย่องเป็นเอกฉันท์
