สกรูโค้ชหรือที่เรียกว่าเดือยสกรูราง เป็นส่วนประกอบสำคัญในโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่มีบทบาทสำคัญในการรับประกันเสถียรภาพและอายุการใช้งานของรางรถไฟ ในฐานะผู้ผลิตสกรูรางแบบมืออาชีพ เราสามารถจัดหาสกรูโค้ชที่มีขนาดต่างๆ ได้ หากคุณต้องการ โปรดติดต่อเรา!
ข้อมูลจำเพาะของสกรูโค้ช
| ข้อมูลจำเพาะ | ช่วง/ตัวเลือก |
|---|---|
| ขนาดเกลียว | การออกแบบด้ายหยาบ |
| ความยาว | 65 มม. (3 นิ้ว) ถึง 200 มม. (8 นิ้ว) หรือมากกว่า |
| เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน | 12 มม. ถึง 24 มม |
| ประเภทหัว | หกเหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยม |
| วัสดุ | เหล็กกล้าคาร์บอน Q195 และ Q235 หรือเหล็กกล้าไร้สนิม |
| การเคลือบผิว | การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน- การชุบสังกะสี ฯลฯ |
| หน้าแปลน/คอเหลี่ยม | มีจำหน่าย/ปรับแต่งได้ |
รางรถไฟแหลมใช้เพื่อยึดรางกับหมอนไม้หรือคอนกรีตอย่างแน่นหนา เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงและความปลอดภัยในรางรถไฟระหว่างการทำงานของรถไฟ ในบรรดาเดือยรางประเภทต่างๆโค้ชสกรูขัดขวางด้วยการออกแบบที่เป็นเกลียว ความต้านทานแรงดึง-ที่แข็งแกร่ง และการติดตั้งที่ง่ายดาย มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเส้นทางรถไฟ รางเหมืองแร่ และระบบขนส่งมวลชนในเมือง
รางสกรูสไปค์ชนิดอื่นๆ
สกรูนอนซีรีส์ Ss
| ประเภทของสกรูนอน Ss Series | ชื่อสินค้า | ข้อมูลจำเพาะ | วัสดุ | พื้นผิว | มาตรฐาน | |
| 1 | น็อตหางปลา | M8-M64 | Q235,45#,55# ฯลฯ | สังกะสี น้ำมันธรรมดา น้ำมันดำ | UIC, AREMA, JIS, GB หรือตามคำขอของคุณ | |
| 2 | สกรูสไปค์ | สไปค์สกรูหัวเหลี่ยม | M16-M22 *145-200 | |||
| สกรูหัวจมหกเหลี่ยม | ||||||
| ประเภทอื่นๆ | ||||||
| พิมพ์ | ข้อมูลจำเพาะ | น้ำหนัก/กก | พื้นผิว | มาตรฐาน | ||
| 3 | สกรูนอน | สส 1/130 | M22*130 | 0.451 | สังกะสี น้ำมันธรรมดา น้ำมันดำ | UIC, AREMA, JIS, GB หรือตามคำขอของคุณ |
| สส 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| ส.2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| สส5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| ส.6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| ส6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| ส 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| สส7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| ส.8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| ส 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| ส.8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| ส.23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| ส.24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| ส.25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
สไปค์สกรูหัวเหลี่ยม
| พิมพ์ | ข้อมูลจำเพาะ | วัสดุ | พื้นผิว | มาตรฐาน |
| สไปค์สกรูหัวเหลี่ยม | M22*145 | 45# | เป็นธรรมชาติ | ยูไอซี |
| 55Q | สังกะสี | อารีมา | ||
| M22*155 | Q235 | สี | ดิน | |
| M22*165 | หรือ | น้ำมัน | กิกะไบต์ | |
| M22*185 | ตามความต้องการของคุณ | ตามความต้องการของคุณ | หรือ | |
| M22*195 | ตามแบบหรือตัวอย่างของคุณ | |||
| ชนิดอื่นๆ |
สไปค์สกรูหกเหลี่ยม
| ระดับ | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| วัสดุ | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
| เครื่องกล | ความต้านแรงดึง: มากกว่าหรือเท่ากับ 400Mpa | ความต้านแรงดึง: มากกว่าหรือเท่ากับ 500Mpa | ความต้านแรงดึง: มากกว่าหรือเท่ากับ 800Mpa | ความต้านแรงดึง: มากกว่าหรือเท่ากับ 1,000Mpa |
| ความแข็งแรงของผลผลิต: มากกว่าหรือเท่ากับ 240Mpa | ความแข็งแรงของผลผลิต: มากกว่าหรือเท่ากับ 300Mpa | ความแข็งแรงของผลผลิต: มากกว่าหรือเท่ากับ 640Mpa | ความแข็งแรงของผลผลิต: มากกว่าหรือเท่ากับ 900Mpa | |
| การยืดตัว: มากกว่าหรือเท่ากับ 22% | การยืดตัว: มากกว่าหรือเท่ากับ 20% | การยืดตัว: มากกว่าหรือเท่ากับ 12% | การยืดตัว: มากกว่าหรือเท่ากับ 9% | |
| ดัดเย็น: 90 องศา | ดัดเย็น: 90 องศา | ดัดเย็น: 90 องศา | ดัดเย็น: 90 องศา | |
| ไม่มีรอยแตก | ไม่มีรอยแตก | ไม่มีรอยแตก | ไม่มีรอยแตก | |
| พื้นผิว | ธรรมดา (ทาน้ำมัน) , ออกไซด์สีดำ, สังกะสี, HDG, ขี้ผึ้ง, น้ำมันดิน, Dacromet, การขจัดคราบ | |||
เดือยสกรูหัวคู่-
| ขนาด: 23×174 |
| เกรด: 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
| วัตถุดิบ: 35# |
| วัตถุดิบ: Q235, 35#, 45# |
| การรักษาพื้นผิว: ธรรมดา (ทาน้ำมัน), Bluing, สังกะสี, HDG ฯลฯ |
ผลิตภัณฑ์รถไฟที่เกี่ยวข้องที่จัดทำโดย GNEE RAIL ได้แก่:เดือยสกรูนอนซีรีส์ Ss (Ss1–Ss36), เดือยสกรูหัวคู่, คลิปยางยืด SKL (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14), คลิปรางประเภท E- และแผ่นรองราง GNEE RAIL สามารถจัดหาวัสดุและโซลูชันการป้องกันที่ปรับแต่งได้สำหรับสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน-เช่นชายฝั่ง พื้นที่หนาวเย็น หรือแห้งแล้ง- เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของเส้นทาง-ในระยะยาวภายใต้ทุกสภาวะ
