คลิปยางยืดรางผลิตได้อย่างไร?
กระบวนการผลิตของกคลิปยางยืดรางเป็นโครงการวิศวกรรมเชิงระบบที่ผสมผสานวัสดุศาสตร์เข้ากับเทคโนโลยีการผลิตที่มีความแม่นยำ โดยเริ่มต้นจากการคัดสรรวัตถุดิบที่มีมาตรฐานสูง- แกนหลักของการผลิตคลิปคุณภาพสูง-อยู่ที่การใช้เหล็กสปริงที่มีองค์ประกอบเฉพาะ เช่น 60Si2MnA หรือ 55CrMo ซึ่งได้รับการคัดเลือกมาโดยเฉพาะสำหรับขีดจำกัดความยืดหยุ่นสูงและความต้านทานความเมื่อยล้า

| วัสดุ | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| องค์ประกอบทางเคมี(%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 |
| แบบอย่าง | เส้นผ่านศูนย์กลาง | น้ำหนัก |
| ประเภทที่สาม | Ø18 | 0.80กก./ชิ้น |
| E1609 | Ø16 | 0.43 กก./ชิ้น |
| E1809 | Ø20 | 0.61กก./ชิ้น |
| E1813 | Ø18 | 0.62กก./ชิ้น |
| E2001 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2007 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2009 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2039 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2055 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2056 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| E2063 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น |
| คลิปรางรถไฟ PR85 | Ø13 | 0.25กก./ชิ้น |
| PR309A | Ø19 | 0.85กก./ชิ้น |
| PR401 | Ø20 | 0.97กก./ชิ้น |
| PR415 | Ø20 | 0.95กก./ชิ้น |
| PR601A | Ø20 | 1.03กก./ชิ้น |
| เอสเคแอล 1 | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น |
| เอสเคแอล 3 | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น |
| เอสเคแอล 12 | Ø13 | 0.53กก./ชิ้น |
| เอสเคแอล 14 | Ø13 | 0.53กก./ชิ้น |
| คลิปรางพิเศษ | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น |
| คลิปรถไฟรัสเซีย | Ø18 | 0.58กก./ชิ้น |
| คลิปดีนิค | Ø25 | 0.49-0.68กก./ชิ้น |
| ต่อต้านเดี่ยว- | Ø20 | 0.25กก./ชิ้น |
| การโจรกรรม |
ขั้นแรกเหล็กจะถูกรีดร้อน-เป็นแท่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเฉพาะซึ่งเป็นขั้นตอนเริ่มต้นในการทำให้ผลิตภัณฑ์มีรูปแบบพื้นฐาน ต่อจากนั้น ก้านจะถูกประมวลผลเพิ่มเติมโดยการดึงเย็นเพื่อให้ได้เส้นผ่านศูนย์กลางที่แม่นยำ พร้อมทั้งเพิ่มคุณสมบัติทางกลของเหล็กไปพร้อมๆ กัน
ขั้นตอนต่อไปเป็นสิ่งสำคัญในการพิจารณาความยืดหยุ่นและความทนทานของคลิป-การขึ้นรูปและการบำบัดความร้อน

ลวดดึงเย็น-จะถูกป้อนเข้าไปในเครื่องดัดอัตโนมัติที่มีความแม่นยำ โดยที่ลวดจะถูกเย็น-โดยผ่านแม่พิมพ์หลายชุดให้เป็นรูปทรงเรขาคณิตที่แน่นอนตามการออกแบบ คลิปที่ขึ้นรูปแล้วจะต้องผ่านการบำบัดความร้อนอย่างเข้มงวด ซึ่งโดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับการดับที่อุณหภูมิเฉพาะตามด้วยการอบคืนตัวที่อุณหภูมิสูง-ทันที กระบวนการดับและแบ่งเบาบรรเทานี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ได้โครงสร้างจุลภาคที่ต้องการซึ่งเรียกว่าเทมเปอร์โทรสต์ไทต์ ซึ่งทำให้คลิปมีทั้งความแข็งแรงสูงและความเหนียวเพียงพอ กระบวนการบำบัดความร้อนจะต้องได้รับการควบคุมอย่างแม่นยำ เนื่องจากการเบี่ยงเบนใดๆ จะส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพขั้นสุดท้ายและอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์

หลังจากได้รับคุณสมบัติทางกลที่ต้องการแล้ว คลิปจะผ่านการปรับสภาพพื้นผิวเพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน วิธีการที่พบบ่อยที่สุดคือการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน- โดยที่คลิปจะถูกจุ่มลงในอ่างสังกะสีหลอมเหลว ทำให้เกิดการเคลือบโลหะผสมสังกะสีที่หนาและยึดเกาะบนพื้นผิว ซึ่งป้องกันปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม เช่น ความชื้นและเกลือได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ขั้นตอนสุดท้ายในการผลิตคือการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบขนาด การทดสอบความแข็ง และการทดสอบประสิทธิภาพความล้าที่สำคัญที่สุด เพื่อให้แน่ใจว่าคลิปทุกชุดที่ออกจากโรงงานตรงตามมาตรฐานการออกแบบและความต้องการของลูกค้า
รางรถไฟ Gneeใช้การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดตลอดทั้งห่วงโซ่การผลิต ทำให้มั่นใจได้ว่าคลิปยางยืดทุกอันที่เราจัดหานั้นมีประสิทธิภาพที่โดดเด่นและมีอายุการใช้งานยาวนาน






