รูปแบบรถไฟเหมืองถ่านหิน

ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบการขนส่งเหมืองการเลือกแบบจำลองและพารามิเตอร์ของรางเหมืองถ่านหินส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการผลิตและความปลอดภัยของเหมือง จากการใช้งานที่แตกต่างกันและความสามารถในการแบกของพวกเขารางเหมืองถ่านหินส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นประเภทต่าง ๆ เช่นรางเบารางหนักและรางยก

รางเหล็กที่มีน้ำหนักเบาส่วนใหญ่จะใช้ในสถานการณ์การขนส่งแสงและความเร็วต่ำและแบบจำลองของพวกเขามักจะแสดงเป็นกิโลกรัมต่อเมตรเช่น 15 กิโลกรัม/ม., 18 กิโลกรัม/ม. ฯลฯ รางเหล็กประเภทนี้มีความยืดหยุ่นและการปรับตัวสูง พารามิเตอร์สำคัญ ได้แก่ ความสูงของรางความกว้างด้านล่างความกว้างของศีรษะ ฯลฯ ขนาดของพารามิเตอร์เหล่านี้จะส่งผลต่อความสามารถในการรับแบริ่งและอายุการใช้งานของรางเหล็ก

รางเหล็กสำหรับงานหนักส่วนใหญ่จะใช้ในสถานการณ์การขนส่งหนักและความเร็วสูงเช่นอุโมงค์ขนส่งหลัก แบบจำลองของมันยังแสดงเป็นกิโลกรัมต่อเมตร แต่น้ำหนักมักจะมีขนาดใหญ่กว่าเช่น 30 กก./ม., 38 กิโลกรัม/ม. ฯลฯ รถไฟประเภทนี้มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและความทนทาน นอกเหนือจากความสูงของรางความกว้างฐานและความกว้างของศีรษะพารามิเตอร์ของมันยังรวมถึงความสูงของเอวความหนาของเอว ฯลฯ เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการรับน้ำหนักที่สูงขึ้น

รางรถเครนส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการยกอุปกรณ์ในเหมืองถ่านหินเช่นเครนลิฟต์ ฯลฯ รถไฟประเภทนี้จำเป็นต้องทนต่อการโหลดแนวตั้งและด้านข้างสูงมากดังนั้นแบบจำลองและพารามิเตอร์จะได้รับการออกแบบสำหรับข้อกำหนดพิเศษเหล่านี้ แบบจำลองของรางยกมักจะแสดงโดย Qu ตามด้วยตัวเลขเพื่อระบุความสามารถในการแบกของมันเช่น Qu80, qu100 ฯลฯ พารามิเตอร์สำคัญ ได้แก่ ความสูงของรางความกว้างฐานความสูงเอวความหนาเอวและความกว้างของขากรรไกร