ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของระบบยึดแบบคลิป E-คลิปรางยางยืดใช้กับหมอนรองรางรถไฟคอนกรีตเพื่อยึดรางทั้งสองข้าง คลิปรางรถไฟมักทำจากเหล็กสปริงหลอมซึ่งผลิตโดยกระบวนการตีขึ้นรูปร้อน คลิปรางยางยืดปลอมแปลงถือว่าดีกว่ากระบวนการขึ้นรูปโลหะอื่นๆ เนื่องจากมีโครงสร้างจุลภาคที่สม่ำเสมอที่สุด
คลิปรางยางยืดสำหรับรถไฟความเร็วสูง- รถไฟใต้ดิน รถไฟฟ้ารางเบา และรถไฟอุตสาหกรรม ช่วยลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนในระหว่างการดำเนินการของรถไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากมีความยืดหยุ่นและความเหนียวสูง ช่วยยืดอายุการใช้งานของรางและตู้นอน นอกจากนี้ยังป้องกันการเคลื่อนตัวของรางทั้งด้านข้างและตามยาว ช่วยเพิ่มความปลอดภัยโดยรวมของระบบราง
สำหรับ-รางรถไฟสำหรับงานหนักและสายขนส่งเหมืองแร่ คลิปรางยางยืดสามารถทนต่อน้ำหนักที่สูงกว่าได้ ทำให้มั่นใจได้ว่ารางจะคงความเสถียรภายใต้การเคลื่อนตัวของรถไฟบ่อยครั้งหรือการเคลื่อนตัวของเครนรางรถไฟ Gneeคลิปของได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการกระจายน้ำหนักและความล้าของวัสดุ เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรในระยะยาว-โดยไม่หลุดหรือเสียหาย
ประเภทคลิปรางรถไฟหลัก
| ชื่อ | คลิปรางรถไฟ | |||
| พิมพ์ | คลิป E (e1809, e2006,e2007,e2009 ฯลฯ) | |||
| คลิป Skl (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| หรือแบบตามแบบของลูกค้า | ||||
| วัสดุ | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| องค์ประกอบทางเคมี (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 |
| ความแข็ง | สำหรับอีคลิป: 44-48HRC | |||
| สำหรับคลิป skl: 42-47HRC | ||||
| ชีวิตที่เหนื่อยล้า | สำหรับ Dia.18 คือ 3 ล้านรอบโดยไม่แตกหัก | |||
| สำหรับ Dia.20 คือ 5 ล้านรอบโดยไม่แตกหัก | ||||
| พื้นผิว | ธรรมดา (ทาน้ำมัน), ออกไซด์สีดำ, ภาพวาดสี, HDG, ชุบสังกะสี... | |||
| มาตรฐานอ้างอิง | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
ข้อกำหนดทางเทคนิคของระบบยึดแบบคลิปยางยืด
ระบบยึดแบบยืดหยุ่นที่เหมาะสมควรสามารถตอบสนองข้อกำหนดต่อไปนี้:
- ระบบยึดด้วยคลิปยางยืดควรให้ความยืดหยุ่นเพียงพอในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกที่เกิดจากการเคลื่อนย้ายสิ่งของ
- คลิปหนีบยางยืดควรมีน้ำหนักนิ้วเท้าเพียงพอซึ่งไม่ควรลดลงเมื่อใช้งาน
- คลิปหนีบยางยืดควรเป็นแบบ "พอดีแล้วลืม" เพื่อต้องการการบำรุงรักษาน้อยที่สุด
- คลิปหนีบยางยืดควรเป็นแบบที่สามารถนำมาใช้และ{0}}นำกลับมาใช้ใหม่ได้โดยไม่สูญเสียคุณสมบัติ
- คลิปหนีบยางยืดควรมีชิ้นส่วนน้อยที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ ซึ่งสามารถผลิต วาง และบำรุงรักษาได้ง่าย
- คลิปหนีบยางยืดควรเป็นแบบที่ไม่สามารถถอดออกได้ และไม่มีการก่อวินาศกรรมหรือการโจรกรรม
- คลิปหนีบยางยืดควรเป็นแบบอเนกประสงค์เพื่อให้สามารถใช้กับหมอนไม้ เหล็ก หรือคอนกรีตได้
- จุดสุดท้ายและสำคัญที่สุดคือการติดคลิปหนีบยางยืดควรมีราคาถูกและมีอายุการใช้งานยาวนาน
GNEE RAIL มีตัวยึดรางรถไฟหลายประเภทเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า เช่น คลิปหนีบและแคลมป์รางยางยืด รางสกรูเดือย เดือยพลาสติก สลักเกลียวรางแรงดึงสูงพร้อมน๊อต แผ่นฐานราง (ผูก) แผ่นรางปลา ไหล่รางรถไฟ (เม็ดมีด) สลักเกลียวปลา ยางรางรถไฟ และแผ่น EVA เป็นต้น ตัวอย่างและแบบที่ลูกค้าจัดเตรียมให้ เราจะผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมตามลำดับ
คลิกที่นี่เพื่อรับแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์โดยละเอียดของ GNEE RAIL
