คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ข้อกำหนดด้านความแม่นยำในการติดตั้งและการบำรุงรักษา
| หมายเลขรุ่น | เกรดรางบังคับ | ความอดทนของรูโบลท์ (มม.) | ข้อกำหนดความเรียบของข้อต่อ (ช่องว่างตรง 1 ม. มม.) | พรีโหลดโบลต์ (N·m) | รอบการบำรุงรักษา | รายการบำรุงรักษาหลัก | ขีดจำกัดการสึกหรอสำหรับการเปลี่ยน | มาตรฐานการปฏิบัติตาม |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เอฟพี-ORD50 | รถไฟธรรมดา (50กก./ม., 120 กม./ชม.) | ±0.2 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 | 250-300 | 3 เดือน | การสุ่มตัวอย่างแรงบิด 30%; การทำความสะอาดเศษซาก; การทดสอบการแตกร้าวของอนุภาคแม่เหล็ก | Bolt hole expansion >1mm; Crack >3มม | GB/T 11265, UIC 860 |
| เอฟพี-HS60N | รถไฟความเร็วสูง- (60N, 350 กม./ชม.) | ±0.15 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.3 | 400-500 | 1 เดือน | การตรวจสอบแรงบิด 100%; การบดสอง-ต่อเดือน (Ra น้อยกว่าหรือเท่ากับ 6.3μm) การตรวจสอบช่องว่าง | Bolt hole expansion >0.8mm; Smoothness >0.5มม | EN 13674-2, UIC 60 |
| เอฟพี-HH75 | รางลากหนัก- (75กก./ม. น้ำหนักบรรทุกเพลา 27 ตัน) | ±0.2 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.4 | 350-450 | 20 วัน | แรงบิดขันให้แน่น; การตรวจสอบรอยแตกร้าวรายสัปดาห์ การตรวจสอบเกลียวโบลท์ | Bolt hole expansion >0.9 มม.; แรงกระแทก<34J (-20℃) | อาเรมา M-100, GB/T 36668 |
| FP-เครน100 | รางเครน (QU100) | ±0.25 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.6 | 300-380 | 2 เดือน | โหลด-การตรวจสอบพื้นผิวแบริ่ง เคลือบสารป้องกันการกัดกร่อน-ขึ้นด้านบน | Bolt hole expansion >1.2mm; Surface wear >2มม | ดินแดง 5902 AS 1085.10 |
| เอฟพี-LIGHT24 | รถไฟฟ้ารางเบา (24 กก./ม., 80 กม./ชม.) | ±0.3 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.8 | 200-250 | 6 เดือน | การตรวจสอบจุดแรงบิด การตรวจสอบการสึกหรอด้วยการมองเห็น | Bolt hole expansion >1.5mm; Joint displacement >2มม | บี 47-1, NF F 500-50 |
วงจรชีวิตการทำงานร่วมกันและการเพิ่มประสิทธิภาพการปรับตัว
| หมายเลขรุ่น | วัสดุฐาน | กระบวนการยืดอายุขัย | อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ที่ทำงานร่วมกัน (ปี) | ข้อกำหนดการทำงานร่วมกันของการสั่นสะเทือน (ส่วนเบี่ยงเบนความถี่) | วิธีการปรับอายุการใช้งาน | วงจรการเปลี่ยนแบบซิงโครนัส | ข้อได้เปรียบในการปรับตัวหลัก | มาตรฐานการปฏิบัติตาม |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FP-SYNC50 | เหล็กกล้าคาร์บอน Q355B | สังกะสี-เคลือบอลูมิเนียม (80μm) | ราว:20; จานปลา:15; แถบยางยืด:15; แพด:10 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 15% | ปรับแรงบิดของโบลต์ (-5%) | เปลี่ยนที่รางบริการ 18 ปี | ต้นทุนที่สมดุลสำหรับสายธรรมดา | GB/T 700, UIC 860 |
| FP-SYNC60 | เหล็กโลหะผสม 40CrNiMo | ไนไตรดิ้งที่อุณหภูมิต่ำ (HV600) | ราว:20; จานปลา:18; แถบยางยืด:18; แพด:15 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 10% | ปรับแรงจับยึดให้เหมาะสม | เปลี่ยนที่รางบริการ 19 ปี | ลดการสึกหรอ (น้อยกว่ามาตรฐาน 60%) | EN 10083-3 ถึง |
| FP-SYNC75 | Q460 เหล็กความแข็งแรงสูง- | การเคลือบ Dacromet + น้ำยาซีล | ราว:25; จานปลา:22; แถบยางยืด:20; แพด:18 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 8% | การเพิ่มความแข็งของวัสดุ | เปลี่ยนที่รางบริการ 23 ปี | ต้านทานแรงกระแทกที่หนักหน่วง- (ความเหนียวในการกระแทก 1.26 เท่า) | อาเรมา, ASTM A1011 |
| เอฟพี-ซินคิวอิก | การจับคู่ราง UIC 60 | โครเมียม-เคลือบเซรามิกฟรี | ราว:18; จานปลา:18; แถบยางยืด:18; แพด:18 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 12% | ลดพรีโหลด (-10%) | รวมการทดแทน 18 ปี | ขจัดความเบี่ยงเบนของวงจรชีวิต | UIC 864, ISO 14001 |
gnee-ซัพพลายเออร์มืออาชีพ
ป้ายกำกับยอดนิยม: รางเล็บปลาจาน รางเล็บ ประเทศจีนผู้ผลิต รางเล็บจานปลาราง ซัพพลายเออร์ โรงงาน, การซื้อข้อต่อรถไฟจำนวนมาก, การป้องกันการกัดกร่อนของข้อต่อรถไฟ, ประเภทสลักเกลียวปลา, การขยายตัวทางความร้อนของข้อต่อแทร็ก, ประเภทของแผ่นปลาในทางรถไฟ, ข้อต่อขายส่ง
