Railroad Tie Dog Spike Q235

แหลมรถไฟสามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภทตามโครงสร้างและวิธีการติดตั้ง ที่พบมากที่สุดคือสไปค์ที่ถูกตัดซึ่งโดดเด่นด้วยร่างกายเล็บสี่ด้านและติดตั้งในการนอนหลับด้วยไม้โดยการตอก เหมาะสำหรับเส้นทางรถไฟทั่วไป สกรูสไปค์ใช้โครงสร้างเกลียวและจำเป็นต้องเมาเข้าไปในเครื่องนอนด้วยประแจหรือเครื่องมือพิเศษ มันมีแรงยึดติดเล็บที่แข็งแกร่งและการบำรุงรักษาและมักจะใช้ในรถไฟที่ใช้งานหนัก

วัสดุ: เหล็ก Q235,35#, 45#; โลหะผสมเหล็ก 40cr, 42crmo, 35crmo

เกรด: 3.6/4.6/4.8/5.6/5.8/6.8/8.8/10.9/12.9

พื้นผิว: น้ำมันธรรมดา, ออกซิเจนดำ, ชุบสังกะสี, ชุบสังกะสีจุ่มร้อน, การเคลือบ DACRO ฯลฯ

วัสดุอ้างถึง: DIN 17221, BS 970, GB/T 4357, GB/T 4358

การบรรจุ: ถัง 200 ปอนด์, 100 ปอนด์หรือ 50 ปอนด์หรือน้อยกว่า 25 กก. ต่อถุงทอสองชั้นในการรมควันฟรีพาเลทหรือวิธีอื่น ๆ หากลูกค้าร้องขอ

MOQ: 10,000 ชิ้น/ชิ้น

ความสามารถในการจัดหา: 500 ตัน/ตันต่อเดือน

การจัดส่ง: ภายใน 20 วันทำการ

ที่Spring Spikeทำจากวัสดุที่ยืดหยุ่นซึ่งปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการสั่นสะเทือนของแทร็กและช่วยปรับปรุงการทำงานของรถไฟให้ราบรื่น นอกจากนี้ยังมีหลายตัวแปรเช่นแหลมรูปตัวยูและแหลมหัวเข็มขัดแต่ละอันมีสถานการณ์แอปพลิเคชันเฉพาะของตัวเอง ตัวอย่างเช่นทางรถไฟในพื้นที่เหมืองส่วนใหญ่ใช้หนามรูปตัวยูที่มีโครงสร้างง่าย ๆ ในขณะที่พื้นที่เย็นจะใช้หนามหมุนวนแบบชุบสังกะสีที่มีความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง การเลือกประเภทที่ถูกต้องของสไปค์ไม่เพียง แต่ยืดอายุการใช้งานของแทร็กเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการปฏิบัติงานโดยรวม

การรักษาพื้นผิวของหนามแหลมทางรถไฟ

การรักษาพื้นผิวของหนามแหลมทางรถไฟส่วนใหญ่เป็นการปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนยืดอายุการใช้งานของพวกเขาและเพิ่มความแข็งแรงของพันธะระหว่างพวกเขากับผู้นอนหลับ วิธีการรักษาพื้นผิวทั่วไป ได้แก่ สิ่งต่อไปนี้:

1. การดำน้ำ (การรักษาออกซิเดชัน)

2. การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน

3. Electrogalvanizing (การชุบสังกะสีเย็น)

4. ภาพวาด (ภาพวาดสเปรย์)

5. การเคลือบ Dacromet

คุณภาพเป็นรากฐานของการอยู่รอดและการพัฒนาของเรากนนีมีแผนกตรวจสอบคุณภาพอิสระซึ่งใช้อุปกรณ์ทดสอบขั้นสูงเพื่อดำเนินการควบคุมคุณภาพอย่างเต็มรูปแบบของวัตถุดิบกระบวนการผลิตและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป อุปกรณ์รถไฟทุกชิ้นจะต้องผ่านการทดสอบประสิทธิภาพที่เข้มงวดและการตรวจสอบมิติก่อนออกจากโรงงานเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานสากล ด้วยเหตุนี้ผลิตภัณฑ์ของเราจึงทำงานได้ดีในโครงการรถไฟนานาชาติหลายโครงการและได้รับการยกย่องจากลูกค้าเป็นเอกฉันท์

ติดต่อตอนนี้

ถาม: การติดตั้ง Spikes บนท้องถนนต้องการเครื่องมือพิเศษหรือไม่?
ตอบ: การติดตั้งแบบฝังและยึดโดยทั่วไปใช้เครื่องมือขุดเจาะและเททั่วไป การติดตั้งการเชื่อมต้องใช้อุปกรณ์เชื่อมมืออาชีพ เราจะอธิบายเครื่องมือที่จำเป็นและวิธีการใช้งานโดยละเอียดในคู่มือการติดตั้ง

ถาม: ฉันควรทำอย่างไรถ้ามีปัญหาด้านคุณภาพกับ Spikes บนท้องถนน?
ตอบ: หากคุณพบปัญหาคุณภาพโปรดติดต่อเราทันเวลา เราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงและจัดให้มีผู้เชี่ยวชาญเพื่อสื่อสารและจัดการกับพวกเขา หากได้รับการยืนยันว่าเป็นปัญหาคุณภาพของผลิตภัณฑ์เราจะให้บริการทดแทนหรือซ่อมแซมฟรี

ถาม: อะไรคือการรักษาด้วยการต่อต้านความแข็งแกร่งของหนามแหลมถนน?
ตอบ: เหล็กอัลลอยด์และเหล็กกล้าเหล็กหล่อแหลมเป็นชุบสังกะสีจุ่มร้อนและความหนาของชั้นชุบสังกะสีมากกว่าหรือเท่ากับ80μmซึ่งสามารถแยกอากาศและความชื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังสามารถใช้สีต่อต้านการกัดกร่อนหรือการเคลือบ Dacromet ตามความต้องการของลูกค้าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการต่อต้านความแข็งแกร่ง

ถาม: ความต้านทานความเหนื่อยล้าของหนามแหลมถนนคืออะไร?
คำตอบ: หลังจากการทดสอบความเหนื่อยล้าจำลองการทำงานทางรถไฟระยะยาว Spikes ของเรายังคงสามารถรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่ดีและคุณสมบัติเชิงกลหลังจากที่ทนต่อการโหลดของวงจรมากกว่าหนึ่งล้านตัวลดความเสียหายที่เกิดจากความเหนื่อยล้า