↵
ระบบยึดรางสกรูเข็ม

เดือยสกรูรางรถไฟเป็นตัวยึดเกลียวที่หล่อจากเหล็กกล้าคาร์บอนหรือโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง- โดยมีเกลียวเกลียวและหัวฟอร์จพร้อมช่องเสียบไดรฟ์ เดือยเหล่านี้จะติดตั้งโดยการหมุนเข้าไปในหมอนไม้ที่เจาะไว้ล่วงหน้า-หรือเม็ดมีดแบบเกลียวที่หล่อในคอนกรีต ซึ่งเปลี่ยนแรงบิดให้เป็นแรงยึดตามแนวแกนอย่างต่อเนื่อง การต่อเกลียวแบบกลไกให้ความต้านทานการดึง-ที่เหนือกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเดือยแบบด็อกแบบดั้งเดิม
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
| พารามิเตอร์ | การประยุกต์ใช้ไม้ | การใช้งานคอนกรีต | การอ้างอิงมาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| ดึง-แนวต้านออกมา | 20-30 กิโลนิวตัน | 30-45 kN พร้อมเดือย | AS 1085.18 |
| เกรดวัสดุ | 45# / Q235 | 40Mn2 / 1,045 | มาตรฐาน ASTM A66 |
| ความต้านแรงดึง | มากกว่าหรือเท่ากับ 600 MPa | มากกว่าหรือเท่ากับ 829 MPa | ชั้นประถมศึกษาปีที่ 8.8 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว | 18-22 มม | 16-20 มม | ยูไอซี 864-1 |
| การรักษาพื้นผิว | ทาน้ำมันธรรมดา | HDG/สังกะสี | มาตรฐาน ASTM A153 |
| แรงบิดในการติดตั้ง | 150-200 นิวตันเมตร | 200-300 นิวตันเมตร | AS 1085.18 |

มุมมองการติดตั้งและบำรุงรักษา:
- ผลิตตามมาตรฐาน ASTM A66 สำหรับการใช้งานในอเมริกาเหนือ
- สอดคล้องกับ AS 1085.18 สำหรับเครือข่ายรถไฟของออสเตรเลีย
- มีจำหน่ายในซีรีส์ UIC 864-1 สำหรับข้อกำหนดของยุโรป
- เกรดวัสดุประกอบด้วยเหล็กกล้าคาร์บอน 45#, 40Mn2, 1,045
- ตรวจสอบประสิทธิภาพผ่านการทดสอบแรงดึงและการโค้งงอ
มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน
- ใช้งานโดยใช้ประแจทอร์คหรือตัวขับแบบกลไกที่สอบเทียบแล้ว
- รูที่เจาะไว้ล่วงหน้า-จะมีเส้นผ่านศูนย์กลางของเดือยพอดีเพื่อการยึดที่เหมาะสม
- การแทรกในแนวตั้งฉากช่วยป้องกันความเสียหายของเกลียวและการเอียง
- การควบคุมแรงบิดจะป้องกันไม่ให้-ขันแน่นเกินหรือต่ำกว่า-
- ทำงานร่วมกับแหวนรองสปริงตาม AS 1085.7 สำหรับการบำรุงรักษาแรงดึง

ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional


ป้ายกำกับยอดนิยม: ผู้ผลิตสกรูเข็ม ผู้ผลิตจีน ผู้ผลิตสกรูเข็ม ซัพพลายเออร์ โรงงาน, หนามแหลมรถไฟที่ติดตั้ง, ตลาดสไปค์ทางรถไฟ, โรงงานรถไฟ Spikes, การประชุมเชิงปฏิบัติการทางรถไฟ Spikes, สกรูแหลมในทางรถไฟ, การผลิตทางรถไฟขนาดเล็ก









