อีเมล

sales@gneerail.com

โทร

+8615824687445

Whatsapp

8615824687445

ตะปูรางรถไฟสกรูเข็ม

ตะปูรางรถไฟสกรูเข็ม

เข็มสกรูเรียกอีกอย่างว่าสกรูราง ในฐานะที่เป็นรางรถไฟชนิดหนึ่งมันเป็นสกรูโลหะสำหรับยึดรางรถไฟ สกรูแหลมมักทำจากเหล็กเบอร์ 3 เนื่องจากพื้นผิวก้านตะปูมีเกลียวจึงเรียกว่าสกรูสไปค์ ความต้านทานการดึง-มีขนาดใหญ่กว่าสไปค์ของคอมมอนเรล 0.5 ~ 1.0 เท่า แต่ความต้านทานแรงดึงน้อยกว่า 50% เนื่องจากความไม่สะดวกในการถอดประกอบและประกอบ จึงเป็นการยากที่จะปรับเกจราง ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้กับผลิตภัณฑ์ทางรถไฟ เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า เราสามารถนำเสนอสกรูโค้ช สกรูสตั๊ด สกรูรางรถไฟ และสกรู coustom อื่น ๆ ในรางรถไฟ
ส่งคำถาม
คุยตอนนี้
คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค

↵ระบบยึดรางสกรูเข็ม

Rail Fastening System Track Screw Spike

รางสกรูเดือยเป็นตัวยึดแบบเกลียวที่ผสมผสานการทำงานของสลักเกลียวและเดือยแหลม ออกแบบมาเพื่อยึดแผ่นฐานรางเข้ากับรางไม้ คอมโพสิต หรือคอนกรีต โดยใช้เกลียวและแรงดึงเชิงกล

ประกอบด้วยเพลาเหล็กที่มีเกลียวตัดด้วยเครื่องจักร-ตามส่วนบน และเกลียวไม้-หยาบหรือหน้าแปลนเกลียวที่ปลายด้านล่างเพื่อฝังลงในวัสดุสลีปเปอร์

การติดตั้งจำเป็นต้องขันสกรูเข้าไปในรู-ที่เจาะไว้ล่วงหน้าหรือ-ที่ขึ้นรูปไว้แล้วในสลีเปอร์โดยใช้ประแจมือหรือตัวขับที่ควบคุมแรงบิด{2}} เพื่อสร้างการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยและตึง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

ประเภท / การกำหนด มาตรฐานที่ใช้บังคับ / ภูมิภาค ความยาวทั่วไป คำอธิบายเธรด บริบทแอปพลิเคชันหลัก
AREMA Screw Lag Spike อาเรมา อเมริกาเหนือ 6.5 นิ้ว (165 มม.) ด้ายไม้หยาบ (ความยาวเต็มหรือต่ำกว่า) เส้นโค้งหลักและการไล่ระดับสีบนความสัมพันธ์ของไม้
UIC 864 สกรูสไปค์ ยูไอซี ยุโรป 160 มม ด้ายจักร (บน), ด้ายไม้ (ล่าง) สายหลักของยุโรปพร้อมหมอนไม้
ตะขอหัวสกรูสไปค์ ต่างๆ (เช่น มรดกของอังกฤษ) 7 นิ้ว (178 มม.) ด้ายไม้หยาบ การยึดรางตรงบนไม้สะพาน
สกรูสไปค์คอมโพสิต Sleeper ข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต 140 มม ด้าย "คราด" หยาบพิเศษ หมอนใยแก้ว-หรือพลาสติกคอมโพสิต
การขัดขวางการปฏิบัติหน้าที่อย่างหนัก- AREMA / กรรมสิทธิ์ 8 นิ้ว (203 มม.) เกลียว-หยาบลึก-พิเศษ สลับใบมีดและข้ามจมูก
Elastic Rail Clamp

มุมมองด้านการทำงานและวิศวกรรม

รางไม้นอนบนทางลาดชันและทางโค้งที่แหลมคมโดยที่ความต้านทานการดึง-ที่เหนือกว่านั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งในการต้านทานแรงตามยาวจากการเบรกและแรงด้านข้างจากการกระทำแบบเหวี่ยงหนีศูนย์

ไม้สะพานและพื้นระเบียงโดยที่การสั่นสะเทือนสูงและการเชื่อมต่อที่ปลอดภัย-และไม่คลายเป็นสิ่งสำคัญยิ่งสำหรับความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความปลอดภัย

ข้อต่อ ข้อต่อ (สวิตช์) และทางแยก(รางพิเศษ) ให้จุดยึดที่มั่นคงและมั่นคงในรูปทรงรางที่ซับซ้อนภายใต้แรงกระแทกสูง

มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน

 

  • การตรวจสอบแรงบิดเป็นระยะมีกำหนดเวลาทุกๆ 2-4 ปีโดยใช้ประแจทอร์คที่สอบเทียบแล้วเพื่อตรวจสอบว่าแรงดึงล่วงหน้าไม่สูญหายไปเนื่องจากการสั่นสะเทือนหรือการบีบอัดไม้
  • การบำรุงรักษาแก้ไขเกี่ยวข้องกับการ-ขันเดือยที่หลวมให้แน่นขึ้น ถ้าเกลียวในสลีเปอร์ถูกปอกออก จะต้องเจาะรู-ใหม่ และใช้ "ปลั๊กสไปค์" ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า หรือใช้พุกเรซิน
  • รอบการเปลี่ยนมีความยาว มักอยู่ที่ 20-40 ปี และมักเชื่อมโยงกับความเสื่อมโทรมของตัวหมอนมากกว่าความล้มเหลวของเหล็กแหลม
Rail Fastening System Track Screw Spike
ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

เซี่ยงไฮ้
เสินเจิ้น แมนดาริน โอเรียนเต็ล เอช
  • เซี่ยงไฮ้
    เซินเจิ้น แมนดาริน โอเรียนท์

 

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: สกรูรางรถไฟเล็บ ผู้ผลิตจีน รางรถไฟเล็บสกรูเข็ม ซัพพลายเออร์ โรงงาน, Rail Rail ที่ติดตั้งง่าย, ตลาด Rail Rail Spikes, Rail Spike, การติดตั้งทางรถไฟ Spikes, ติดตามการส่งออก Spikes, หนามแหลมเพื่อเงินสำหรับเงิน