อีเมล

sales@gneerail.com

โทร

+8615824687445

Whatsapp

8615824687445

รถไฟไหล่ทาง รางเหล็ก

รถไฟไหล่ทาง รางเหล็ก

ไหล่รถไฟถูกหล่อไว้ในหมอนรองรางรถไฟคอนกรีตเพื่อยึดคลิปรางยางยืดและรางเหล็ก ตามกระบวนการผลิตที่แตกต่างกัน ไหล่รางสามารถแบ่งออกเป็นแบบหล่อ-ในไหล่รางและเชื่อม-บนไหล่ และไหล่รางทั้งสองประเภทมีหน้าที่ยึดคลิปรางยางยืดและปกป้องคลิปรางรถไฟจากการถูกขโมย
ส่งคำถาม
คุยตอนนี้
คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค

ระบบยึดไหล่รถไฟ

Rail Shoulders Fastening System

ไหล่ทางรถไฟเป็นส่วนประกอบในการขนย้ายและปรับตำแหน่งที่สำคัญ-ในระบบยึดรางสมัยใหม่ ซึ่งวางอยู่ระหว่างฐานรางกับรางนอนหรือแผ่นฐาน ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมจากเหล็กดัดที่มีความแข็งแรงสูง- คอมโพสิตโพลีเมอร์ หรือเหล็กหลอม โดยทำหน้าที่เป็นส่วนต่อประสานทางกลที่มีการสอบเทียบอย่างแม่นยำ ซึ่งควบคุมและกระจายแรงจับยึดจากตัวยึดแบบยืดหยุ่น (เช่น คลิป E- หรือคลิป Nabla) เพื่อยึดราง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

พารามิเตอร์ทางเทคนิค ไหล่โลหะ (เหล็กดัด) ส่วนไหล่คอมโพสิตโพลีเมอร์ ไหล่แผ่นฐานแบบบูรณาการ  
วัสดุหลัก เหล็กดัด (EN-GJS-500-7/600-3) โพลีเอไมด์/ยูรีเทนเสริมใยแก้ว- เหล็กหลอมหรือเหล็กหล่อที่มีความแม่นยำ  
น้ำหนัก 2.5-4.5 กก 0.8-1.8 กก 8-15 กก. (พร้อมแผ่นรองแบบเต็ม)  
ฉนวนไฟฟ้า ต้องใช้ส่วนประกอบฉนวนแยกกัน คุณสมบัติของฉนวนโดยธรรมชาติ ต้องใช้แผ่นฉนวน/ส่วนแทรก  
ความต้านทานการกัดกร่อน ขึ้นอยู่กับการเคลือบ/ความหนา (สังกะสี/อีพ็อกซี่) ดีเยี่ยม (พอลิเมอร์เฉื่อย) ขึ้นอยู่กับระบบการเคลือบ  
ความแข็ง/ความยืดหยุ่น มีความแข็งสูง เสียรูปน้อยที่สุด ความแข็งปานกลาง การเปลี่ยนรูปยืดหยุ่นบางส่วน มีความแข็งสูงมาก  
ความไวต่ออุณหภูมิ น้อยที่สุด (สัมประสิทธิ์ ~11×10⁻⁶/K) ปานกลาง (คุณสมบัติแตกต่างกันไปตามอุณหภูมิ) น้อยที่สุด  
ความเข้ากันได้ของตัวยึดทั่วไป อี-คลิป คลิปด่วน SKL คลิป Nabla การตรึงโดยตรงแบบพิเศษ ส่วนไหล่เป็นส่วนสำคัญของการออกแบบแผ่นฐาน  
โหมดความล้มเหลวหลัก การแตกหักจากความเมื่อยล้าหรือการโอเวอร์โหลด การเสียรูปของการคืบคลานหรือการเสื่อมสภาพของรังสียูวี สวมใส่ที่จุดสัมผัสคลิป  
Railway Steel Rail Shoulder

มุมมองด้านการทำงานและวิศวกรรม

บังคับควบคุมเวกเตอร์: แปลงแรงจับยึดในแนวตั้งหลักของตัวยึดให้เป็นส่วนประกอบแนวนอน (ด้านข้าง) และแนวตั้งที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม เพื่อยับยั้งการเคลื่อนที่ของรางในหลายทิศทาง

สถาปัตยกรรมการแพร่กระจายความเครียด: ออกแบบให้มีรัศมีเฉพาะและพื้นผิวสัมผัสเพื่อกระจายแรงกดสัมผัสเฉพาะจุดบนพื้นที่ขนาดใหญ่ของแท่นรอง ป้องกันการหลุดร่อนของคอนกรีตหรือการเสียรูปของพลาสติก

สถานประกอบการลาดเทมุม: พื้นผิวลูกปืนที่มีความลาดเอียง (โดยทั่วไปคือ 1:20 หรือ 1:40) จะตั้งค่าความเอียงด้านในของรางได้อย่างแม่นยำ เพื่อให้แน่ใจว่าล้อจะสัมผัสกันอย่างเหมาะสม-รางและลดการสึกหรอ

มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน

 

  • ข้อกำหนดความแม่นยำมิติ: คุณสมบัติที่สำคัญ เช่น มุมลาดของตลับลูกปืน ร่องยึดคลิป และรูหมุดยึด จะต้องรักษาพิกัดความเผื่อไว้ภายใน ±0.2 มม. เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ
  • การเพิ่มประสิทธิภาพการเลือกวัสดุ: เหล็กดัด (เกรด 500-700) ให้ความแข็งแรงและความเหนียวที่สมดุลอย่างเหมาะสม คอมโพสิตโพลีเมอร์ให้ฉนวนไฟฟ้าและทนต่อการกัดกร่อน
  • วิศวกรรมชีวิตความเหนื่อยล้า: ขึ้นอยู่กับรอบการโหลดหลายล้านรอบ ออกแบบด้วยการเปลี่ยนแบบฟิลเลตและโครงสร้างจุลภาคที่มีการควบคุม เพื่อป้องกันการเริ่มต้นการแตกร้าวที่หัวความเค้น
Railway Shoulder For Railway Fastening System
ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

เซี่ยงไฮ้
เสินเจิ้น แมนดาริน โอเรียนเต็ล เอช
  • เซี่ยงไฮ้
    เซินเจิ้น แมนดาริน โอเรียนท์

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: รางเหล็กรถไฟไหล่ทาง ผู้ผลิตรางเหล็กรถไฟไหล่ทางของจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, กระบวนการผลิตแผ่นรองรถไฟ, ประเภทฉนวนรถไฟ, เดือยพลาสติก, ไหล่, เครื่องซักผ้า, ฉนวนทางรถไฟ