คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
↵
ราวระบบยึด Nabla CLIP
คลิป Nabla ของรถไฟเป็นส่วนประกอบยึดแบบยืดหยุ่นรูปสามเหลี่ยม-ที่สร้างแรงจับยึดโดยการควบคุมการโก่งตัวของขาเหล็กสปริง ตั้งชื่อตามตัวอักษรกรีก ∇ (nabla) เนื่องจากรูปทรงที่โดดเด่น สร้างระบบยึดเหนี่ยวหลาย- ทิศทางที่ยึดรางในแนวตั้ง ด้านข้าง และแนวยาวไปพร้อมๆ กัน ในขณะที่ยังคงความเป็นฉนวนไฟฟ้าผ่านส่วนประกอบที่ประกอบเข้าด้วยกัน เดิมทีพัฒนาขึ้นสำหรับสภาพสนามแข่งที่ท้าทาย ใช้การออกแบบทางเรขาคณิตที่เป็นเอกลักษณ์เพื่อแปลงการโก่งตัวในแนวตั้งเป็นทั้งแรงจับยึดในแนวนอนและแรงกดลงพร้อมกัน
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
| ส่วนประกอบของระบบ | ข้อกำหนดวัสดุ | ปริมาณต่อที่นั่งรถไฟ | ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพหลัก |
|---|---|---|---|
| คลิปนาบลา | เหล็กสปริง 60Si2MnA / 60Si2CrA | 2 | อายุการใช้งานความล้า 42-47 HRC / 3 ล้านรอบ |
| ฉนวน | ไนลอนเสริมแรง 66 (ใยแก้ว 30-35%) | 2 | มากกว่าหรือเท่ากับ 1×10⁸Ω ความต้านทานของฉนวน / ความต้านทานแรงดึง มากกว่าหรือเท่ากับ 170Mpa |
| สกรูสไปค์ | เกรด 5.6: เหล็ก 35# | 2 | ความต้านทานแรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 500 MPa / โค้งงอเย็น 90 องศา โดยไม่มีรอยแตกร้าว |
| เครื่องซักผ้าสปริง | ML08อัลสตีล | 2 | ขนาด 18.25×34×78มม |
| แรงหนีบ | 11-13 kN (แนวนอน) / 3-4 kN (แนวตั้ง) | - | Superior creep resistance on gradients >1.5% |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -30 องศาถึง +70 องศา | - | รักษาประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง |
มุมมองการติดตั้งและบำรุงรักษา:
- รูปร่างสามเหลี่ยมสร้างทั้งแรงจับยึดด้านข้างและส่วนประกอบแนวตั้งเสริมที่เพิ่มแรงเสียดทานของราง-ถึง-สลีปเปอร์
- สร้างแรงจับยึดโดยการขันน็อตให้แน่นในระดับที่ควบคุม ต่างจากคลิปหนีบยางยืดเพียงอย่างเดียวที่ต้องอาศัยการโก่งตัวของสปริงเพียงอย่างเดียว
- การกระจายความเค้นแบบอสมมาตรจะเน้นวัสดุไปตามเส้นทางโหลดหลัก ทำให้เกิดลักษณะความแข็งที่เหมาะสมที่สุด โดยลดน้ำหนักลงประมาณ 20-30% เมื่อเทียบกับการออกแบบที่เทอะทะ
- คุณสมบัติการล็อคแบบเรขาคณิตจะโต้ตอบทางกลไกกับส่วนไหล่ของแผ่นฐานที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ เพื่อสร้างเอฟเฟกต์ลิ่มภายใต้น้ำหนัก ช่วยเพิ่มความต้านทานการคืบ
- สามารถยึดเหนี่ยวตามยาวได้ดีขึ้น 40-60% เมื่อเทียบกับคลิปแบบสมมาตรภายใต้เงื่อนไขการโหลดที่เหมือนกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนความลาดชันที่เกิน 1.5%
มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน
- ใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างทางรถไฟในประเทศแถบยุโรปและแอฟริกา เป็นไปตามมาตรฐาน EN13481-5
- ใช้กันอย่างแพร่หลายในสายความเร็วสูง TGV{0}} ของฝรั่งเศส ซึ่งแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในการใช้งานที่มีความต้องการสูง
- เหมาะสำหรับรถราง, LRT, รถไฟใต้ดิน, สายหลัก และรางความเร็วสูง
- ใช้กันอย่างแพร่หลายในบางประเทศในแอฟริกาเหนือบนหมอนคอนกรีต
- สามารถปรับให้เข้ากับน้ำหนักบรรทุกที่แตกต่างกัน รวมถึงรถไฟฟ้ารางเบา การจราจรผู้โดยสาร การขนส่งสินค้า การจราจรแบบผสม และเส้นทางลากจูงหนัก
ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional
เซี่ยงไฮ้
เสินเจิ้น แมนดาริน โอเรียนเต็ล เอช
ป้ายกำกับยอดนิยม: คลิป nabla สำหรับตัวยึดรางรถไฟ ประเทศจีน คลิป nabla สำหรับผู้ผลิตตัวยึดรางรถไฟ ซัพพลายเออร์ โรงงาน
