↵ระบบรางยึดราง E
แผ่นยึดรางรถไฟ (หรือที่เรียกว่าแถบประกบหรือแถบข้อต่อ) เป็นส่วนประกอบข้อต่อที่มีโครงสร้างซึ่งออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อปลายรางที่ติดกันสองด้านในระบบทางถาวร ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง-อัลลอยด์ไมโคร-ผ่านการตีขึ้นรูปร้อน-และการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำ ประกอบด้วยแผ่นคู่ที่สมมาตรซึ่งยึดผ่านรางรางเพื่อสร้างการถ่ายเทน้ำหนักอย่างต่อเนื่องผ่านข้อต่อ หน้าที่หลัก ได้แก่ การรักษาการจัดแนวราง การกระจายโหลดแบบไดนามิก การชดเชยการขยายตัวเนื่องจากความร้อน และการป้องกันการเคลื่อนที่ในแนวตั้ง/ด้านข้าง ในขณะเดียวกันก็รับประกันความต่อเนื่องทางไฟฟ้าในวงจรรางหากเป็นไปได้
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
| พารามิเตอร์ | จานปลามาตรฐาน | จานปลาพรีเมี่ยม | แผ่นปลาหุ้มฉนวน | แผ่นเปลี่ยนปลา |
|---|---|---|---|---|
| เกรดวัสดุ | 260ล้านบาท (EN 13674-1) | 60CrMoB (ผลผลิตมากกว่าหรือเท่ากับ 950MPa) | CR260 + แก้ว-ไนลอนเสริมแรง | วัสดุคู่-เชื่อมติดกัน |
| มาตรฐานการออกแบบ | UIC 864, AREMA 4.3.5 | ห้องน้ำในตัว 13146-8 มอก.2022 | IRSE 2000, IEC 61373 | วิศวกรรมที่เป็นกรรมสิทธิ์ |
| การกำหนดค่าโบลต์ | 4×M24 (เกรด 8.8) | 6×M27 (เกรด 10.9) | 4×M24 (ปลอกหุ้มฉนวน) | ตัวแปร (4-6 โบลท์) |
| น้ำหนักต่อคู่ | 23.5 กก. (สำหรับรางขนาด 60 กก.) | 34.8 กก. (สำหรับรางขนาด 60 กก.) | 25.2กก. (รวมฉนวน) | 28-32กก |
| ช่วงอุณหภูมิ | -40 องศาถึง +70 องศา | -50 องศาถึง +85 องศา | -30 องศาถึง +60 องศา | -40 องศาถึง +75 องศา |
มุมมองเครื่องกลและการติดตั้ง
การส่งโหลดแบบหลาย-แกน: ออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนโมเมนต์การโค้งงอในแนวตั้ง แรงเฉือนด้านข้าง และความเค้นตามยาวข้ามข้อต่อราง ในขณะที่ลดปัจจัยความเข้มข้นของความเค้น (โดยทั่วไป<2.5)
การออกแบบความยืดหยุ่นที่ควบคุมได้: ความสมดุลของความแข็งที่ปรับให้เหมาะสมช่วยให้การโก่งตัวแบบยืดหยุ่น 0.5-1.5 มม. ภายใต้ภาระ 200kN เพื่อดูดซับพลังงานกระแทกโดยไม่เสียรูปถาวร
การเพิ่มประสิทธิภาพความทนทานต่อความเมื่อยล้า: พื้นผิวที่ถูกเจาะ-และการเปลี่ยนผ่านแบบรัศมีจะช่วยยืดอายุความเมื่อยล้าให้เกินรอบการรับน้ำหนัก 5×10⁶ ที่การรับน้ำหนักเพลา 25 ตัน
มุมมองการติดตั้ง การบำรุงรักษา และบูรณาการระบบ
- การตีโลหะวิทยา: การหลอมร้อน-ที่ 1150-1250 องศาจากเหล็ก 60CrMoB หรือเทียบเท่า ทำให้ได้ขนาดเกรน 6-8 ต่อ ASTM E112 พร้อมความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำ 850MPa
- เครื่องจักรกลที่มีความแม่นยำ: CNC- ผ่านการประมวลผลเพื่อรักษาพิกัดความเผื่อตำแหน่งรู ±0.08 มม. และความเรียบของพื้นผิว<0.1mm/300mm
- วิศวกรรมพื้นผิว: การบำบัดหลายขั้นตอน-ซึ่งรวมถึงฟอสเฟต การเคลือบเกล็ดสังกะสี- (12-15μm) และสีควบคุมแรงบิดเพื่อให้แน่ใจว่าโหลดล่วงหน้าของโบลต์ 250-300Nm สม่ำเสมอ
ผู้จัดจำหน่าย Gnee Professional
ป้ายกำกับยอดนิยม: e clip ยึดราง ผู้ผลิตคลิป e ยึดราง ซัพพลายเออร์ โรงงาน, คลิปรถไฟหนัก, การเคลือบแอนตี้, ตลาดคลิปรถไฟ, คลิปรางเคลือบเมทัลลิก, การรักษาพื้นผิวคลิปรางรถไฟ, การปลดล็อคคลิปรางรถไฟ
