รางยางยืดชนิด E ใหม่

คลิปรางรถไฟใช้ยึดรางเข้ากับแผ่นฐานด้านล่างพร้อมกับหมอนคอนกรีต คลิปสำหรับงานหนักประเภทต่างๆ- ถูกนำมาใช้เพื่อยึดรางกับแผ่นฐานด้านล่างหรือสลีปเปอร์ โดยทั่วไปแล้วคลิปหนึ่งคือ E Clip ซึ่งมีรูปร่างเหมือนคลิปหนีบกระดาษที่มีขนแข็ง อีกอันหนึ่งคือ SKL Tension Clamp ซึ่งเป็นแบบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลก อื่นๆ เช่น KPO Clamp และ Nabla Clip ก็ใช้ในสถานการณ์ที่แตกต่างกันเช่นกัน

ส่งคำถาม

คุยตอนนี้

คำอธิบาย

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

ระบบรางราง E CLIP

A รถไฟ E-คลิป(มักเรียกว่าคลิปหนีบรางหรือคลิปหนีบ) เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบรางรถไฟที่ออกแบบมาเพื่อยึดรางไว้กับตู้นอนที่อยู่ด้านล่าง (โดยทั่วไปจะเป็นคอนกรีตหรือไม้) ส่วนประกอบเหล็กสปริงนี้มีรูปร่างเหมือนตัวอักษร "E" ใช้ความตึงและความยืดหยุ่นในการยึดตีนผีของรางเข้ากับแผ่นฐานอย่างแน่นหนา เพื่อให้มั่นใจว่าความกว้างของเกจสม่ำเสมอ โดยดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงแบบไดนามิกจากรถไฟที่วิ่งผ่าน รักษาเสถียรภาพของราง และช่วยให้รางเคลื่อนที่ได้เล็กน้อยเนื่องจากการขยายตัวทางความร้อนโดยไม่กระทบต่อความปลอดภัย

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

หมวดหมู่คุณลักษณะ	คลิป E- มาตรฐาน	คลิป-Spec E-สูง	ผลประโยชน์
วัสดุ	เหล็กสปริงแมงกานีส	ซิลิคอน-เหล็กโลหะผสมโครเมียม	เพิ่มอายุความเมื่อยล้าสำหรับสายลากจูงหนัก
แรงหนีบ	7.5 - 9.0 กิโลนิวตัน	10.0 - 12.5 กิโลนิวตัน	ป้องกันการยกรางใน-ทางเดินความเร็วสูง
การเคลือบผิว	ออกไซด์สีดำ / น้ำมัน	ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน- / Dacromet	ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยมในอุโมงค์ชื้น
ความสามารถในการโก่งตัว	8 - 10 มม	12 - 15 มม	ดูดซับแรงกระแทกได้ดีขึ้นสำหรับการขนส่งในเมือง
อายุการใช้งานโดยทั่วไป	15 - 20 ปี	25 - 30 ปี	ความถี่ในการเปลี่ยนรถไฟใต้ดินลดลง

มุมมองการติดตั้งและบำรุงรักษา:

เครื่องมือ-การติดตั้งฟรี:ออกแบบมาเพื่อการแทรกที่รวดเร็วโดยใช้เครื่องมือธรรมดา (ค้อน) โดยไม่ต้องใช้เครื่องจักรหนัก
การบำรุงรักษาต่ำ:พื้นผิวที่ทนทานต่อการกัดกร่อน- (เหล็กสปริงเคลือบ) ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นหรือขันแน่นเป็นประจำ
ความสามารถในการเปลี่ยนได้:ขนาดสากลช่วยให้เปลี่ยนคลิปที่เสียหายได้ง่ายโดยไม่ต้องดัดแปลงฐานราง

มุมมองการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน

อายุการใช้งานยาวนาน:ผลิตจากเหล็กสปริงที่ทนทานต่อความล้า- ซึ่งช่วยลดต้นทุน-การเปลี่ยนในระยะยาว
ขนาดมาตรฐาน:เข้ากันได้กับโปรไฟล์รางรถไฟ UIC (International Union of Railways) ส่วนใหญ่ ซึ่งช่วยลดความซับซ้อนของสินค้าคงคลัง
ประสิทธิภาพต้นทุน:ต้นทุนการผลิตต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบยึดแบบไฮดรอลิกหรือแบบสลักเกลียวที่ซับซ้อน